霍尔木兹停摆，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克等8国宣布：4月增产石油

来源：上观新闻

据央视新闻报道，当地时间28日，在伊朗境内目标遭到袭击后，由于地区安全风险剧增，全球多家大型石油公司及贸易巨头已正式宣布，暂停其石油与燃料船只通过霍尔木兹海峡。

此外，欧盟船只已收到来自伊朗伊斯兰革命卫队的无线电信号，称“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”。

据新华社消息，石油输出国组织（欧佩克）1日发表声明说，8个主要产油国决定4月日均增产20.6万桶。

沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼的代表当天举行线上会议，讨论国际石油市场形势及前景。

声明说，鉴于当前全球经济预期平稳，石油库存处于低位，8国决定调整产量。为维护石油市场稳定，8国将根据市场情况灵活调整增产节奏。

上述8国2023年4月宣布日均约165万桶原油的自愿减产措施，并于2023年11月再次宣布日均220万桶原油的额外自愿减产措施。此后，这两大减产措施多次延期。但在此期间，美国、加拿大等国原油产量增加。

2025年3月，上述8国决定自同年4月1日起逐步增加原油产量。此后，8国每月保持增产直到12月。2026年1月至3月，8国宣布由于季节性因素暂停增产。

霍尔木兹海峡船运保费飙升

霍尔木兹海峡是全球油气运输的“咽喉”所在。

全球大约五分之一的原油和四分之一的液化天然气（LNG）海运要经过此地，也是化肥、甲醇等化工原料的重要通道。在美国和以色列率先发动打击后，霍尔木兹海峡成为事实上难以通行的航运禁区，对国际能源和化工产品格局产生了巨大冲击。

平日里无比繁忙的霍尔木兹海峡是国际油运的黄金水道，平时每17分钟就会有一艘大型油船通过，平均每日运送2000万桶石油，其中80%是运往亚洲市场。

对于科威特、伊拉克、阿联酋、卡塔尔等油气出口国来说，这里几乎是唯一的运输通道。霍尔木兹海峡规定航道的最窄处宽度仅为2英里（约3.2公里），对于伊朗来说可以使用军事力量轻而易举地“锁死”海面。

▲霍尔木兹海峡平日里的繁忙景象

美以对伊朗发动袭击后，国际商船船运保费飙升，“战争风险溢价”瞬间大涨50%，以一艘价值1亿美元的超大型原油船（VLCC）为例，单次通过海峡的保险成本从25万美元飙升至37.5万-50万美元。

伦敦劳合社等主流承保商甚至已向在该区域作业的船东发出预先通知，保留在7天内撤销所有保单覆盖的权利。这意味着如果下周局势进一步恶化，进入该区域的船只可能面临无保险航行的巨大风险。很多保险公司已经拒绝接受新增的涉波斯湾订单。

除了石油和天然气以外，全球氨、尿素等化肥贸易也有约30%将经过霍尔木兹海峡。目前正值北半球春耕时节，如果化肥运输受到较大冲击，有可能影响未来一个阶段的农产品价格。

业内人士：传统能源格局已被冲击

能源与化工行业资深业内人士对红星新闻记者表示，当前来看，市场对风险计价将从美伊对抗加剧转移至伊朗政权的更迭上。霍尔木兹海峡短期不确定风险加剧，使其成为任何局势升级情境下的核心压力点，进一步推高本已上涨的运费市场，并带来物流摩擦和石油供应紧缩。

该业内人士提醒，更直接的风险是美以对伊朗出口基础设施的定点打击，包括哈尔克岛和海上装卸系统，这可能在数天而非数周内使相关原油退出市场。更深层次的影响在于，能源主要生产国与需求国之间的贸易平衡格局被打破。

对于3月1日的欧佩克+的重要会议，该业内人士认为，该组织在此次会议中大幅提升增产的幅度，既能缓冲市场对伊朗供应减少的担忧，又能进一步抢占市场份额。在温和增产的情形下，后市推演会抑制油价部分涨幅，但增量预期与供应缺失之间仍有差距，油价整体表现为重心上移；如果选择较为激进的增产幅度，市场表现会呈现一定分歧，油价可能会呈现急涨急跌的格局。

该人士还表示，从委内瑞拉到伊朗，地缘政治变化的节奏比市场预期的要快得多，“在全球供需平衡仍有盈余的大背景下，原油上涨的高度和持续性取决于冲突的时间”。

从战略地位来看，伊朗之于原油市场以及地缘关系的意义更远甚于委内瑞拉，而美国对能源资源的掌控对于传统能源格局将产生新的冲击。从中短期来看，特朗普出于抑制美国国内通胀的考虑，希望对油价施压，不过从长期看能源的供应格局已然发生变化，需警惕需求国也就是能源进口国的到岸成本大幅上升的风险。

本文综合自：央视新闻、新华社、红星新闻