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四川成都一场车祸让小米SU7 Ultra卷入舆论，去年十月，31岁的邓某某开着这辆车在天府大道以每小时167公里的速度撞上前面的车，冲进绿化带后起火，警方通报说他酒驾，但争议不止于此，鉴定结果指出，碰撞导致低压系统断电，车门因为外把手释放功能失灵，从里面打不开，最后人没逃出来，死在火里。
四个月过去了，事故责任复议结果出来了，可事情还没完，家属觉得车的设计有问题，非要重新定责，小米那边却没说赔偿的事儿，更让人揪心的是鉴定报告里提到，这车门没装手动应急拉手，唯一能开门的办法，是靠车外那个电控按钮，出事了人困在车里，火一烧起来，普通人根本没法从里面逃出来。
这场悲剧让新能源车的安全设计成了大家讨论的焦点，有车主问，要是车撞了连逃出去的路都堵死，厂家是不是该为这种问题负责，电池短路导致断电，到底是碰巧发生，还是早就埋下的隐患，现在围绕这道生死门的争论，带着技术上的疑问和人命的代价，大家等着一个能说得清的答案。
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