纯电法拉利，谁会遭雷劈？

1

最近法拉利发布了自己旗下的首款电车。

没有外观，只有内饰。

没有参数，只有预售。

只需要冰冷的500万，就可以得到一个温暖的故事，外加四个车轮。

这不是法拉利，这是法王。

雷电法王。

很多人觉得法拉利这波稳了，肯定要被友商挂在ppt上喷成筛子。

毕竟纯拼加速，法拉利未必有多快。

NONONO，愚蠢的友商才会嘲笑法拉利贵。

聪明的友商，已经开始对着罗马的方向磕头了。

就这么说吧，法拉利的首款纯电车逼格越高，售价越贵，故事越离谱。

友商才能睡得更踏实。

因为法拉利解决了友商们最关心的问题，利润。

在法拉利挽着袖子下场造电车之前，整个高端电动车市场约等于没有。

一顿饱饭都吃不上，每天光顾着掀桌子。

太费劲儿了。

汽车人都知道现有能量块后有天，赛博坦资源能成仙。

车企如果一直亏，能比赛博坦先成仙。

物理世界中成本和技术是有极限的。

总有人觉得利润就像海绵里的水，挤一挤就行。

可海绵宝宝脑子挤一挤就有水，不是因为你手劲大，而是因为它生活在海里。

利润如同人类的尾巴，没有就是没有。

尤其是消费者再加上一句，都是供应链技术，你装就完了装什么装，直接杀死比赛。

如同智商测试，大家测完都140，就没啥意义了。

再测下去只会更高，高到250.

当大家的性能都拉满，性价比都拉爆的时候，需要一个说服消费者付点溢价给点利润的故事。

这时候法拉利带着它售价500万的纯电车来了。

这种抄家一样的售价，直接给全行业托底儿了。

告诉友商，技术昂贵是扯淡，技术是最不值钱的。

值钱的是你想成为谁。

你想成为高端车，就直接定价。

你想成为豪华品牌，就直接说自己豪华。

你想成为马斯克，就直接改名。

于是，法拉利成了定海神针。

有我法拉利在这，任何品牌都豪华得极具性价比。

全球友商啥都不用多说，毕竟你们谁都没有法拉利贵。

只要你参数和法拉利差不多，都可以称自己是法拉利的平替。

F1之王都做纯电了，说明纯电就是全球车企的选择。

直接继承了意大利百年品质。

罗马是马，牛马也是马。

售价只要十分之一都不到。

法拉利的故事，就是我的故事。

法拉利的事故，还是我的故事。

法拉利就像柯南，凭一己之力拉高了全日本小学生智商。

性价比，就是法拉利送同行最好的礼物。

连法拉利造的电车都敢这么溢价的时候，谁还能说同行的车贵了呢？

直接试驾路线就安排去一趟法拉利的4s店，教育一下客户什么才是卖贵了。

这一波，法拉利直接成为了电动化狂潮中，最伟大的一块 “背景板” 和最明亮的一盏 “探照灯”。

作为背景板，它用自己高不可攀的价格和遥不可及的故事，把其他所有玩家都衬托得 “朴实、厚道、充满了人间烟火气”。

作为探照灯，它照出了一条残酷而诱人的真理：在顶级消费市场，物理参数就和马老师的银行卡一样，只是一串冰冷的数字，它不重要。

重要的，如何让银行的数字转到账户里。

法拉利做电车，不产生任何竞争，对友商来说，全是好处。

跟就完了。

条条大路通罗马，建议友商一路磕头去罗马。

不丢人，毕竟法拉利一道雷劈，照亮了所有人的路。

磕一个，不过分。