战争是高端局的游戏，外贸人只能先自保

文|Tess

公众号| Tess外贸Club（Tess_2006）

01

昨天，以色列和伊朗开始正面交火。

和之前几次相互试探、点到为止的冲突不同，这一次伊朗不只针对以色列本身，还向巴林、阿联酋、科威特、卡塔尔境内的美军基地发射了导弹。这一步，其实已经等同于宣布美国参战，伊以冲突的性质也随之发生了变化。

紧接着，以色列当天停飞所有民航，全境拉响警报，中国飞往以色列的航班在途中掉头返航；伊朗关闭领空，随后全境断网，霍尔米兹海峡也被关闭。

刚刚我又搜了一下迪拜飞往广州的机票，3 月 6 号之前已经完全没有航班可选。

昨天大家还在讨论机票价格疯涨的问题，现在已经变成了另一件事，不是贵不贵，而是钱再多也买不到。

对外贸人来说，这些变化的含义非常明确。

红海航线的风险本来就没有真正消失，现在又被重新推到了台前。战争、冲突、制裁，这些词大家早就听麻了，但这一轮事态和此前相比，已经明显不同。

这个区域，暂时已经不太适合做“正常状态下”的贸易了。

02

外贸能够正常运转的前提条件是航线大体是通的，人是能随时联系上的，钱是能按流程走的。我们平时很少意识到这些前提的存在，是因为它们长期稳定，以至于很多人默认这本来就该如此。

战争会把这一切全部打断。

首先可以确定的是，去中东方向的空运和海运都会受到严重影响。这已经不只是运力紧张的问题，而是整个运输体系在主动规避风险。

空域、航线、港口、保险，会在同一时间受到影响。战争造成的损失属于不可抗力，保险不会覆盖。

但真正影响最大的是市场本身。

在这种环境下，当地客户几乎不可能继续按原有节奏推进采购。无论需求是否真实存在，决策都会明显放缓，很多项目会被暂时搁置。

客户选择观望和按兵不动是非常正常的反应。这不是客户不想买，而是整个环境已经不支持他们进行常规的商业活动了。

划重点：与此同时，回款风险会被整体放大。

不是说客户一定不会付款，而是付款路径和时间都变得不再可控。

断网、汇兑限制、银行流程放慢，都会成为合理的解释，且这些理由你很难反驳，对那些本来就打算拖延付款的客户来说，战争对他们而言简直是刚想睡觉就有人递了枕头。

欧洲市场看起来离得远一些，但同样很难独善其身。

亚洲到欧洲的海运路径高度依赖中东通道，一旦红海风险上升，船只改道好望角几乎是必然选择。结果就是运费增加，到港时间延长。

很多做欧洲市场的外贸人接下来会明显感觉到几件事：海运费又要涨了，运费报价的有效期变短了，舱位更难拿了，客户下单开始变得更谨慎。

在这样的背景下，我个人会觉得，现阶段尽量不要再做 CIF 价格。CIF 的前提是卖方能够控制运输路径、预判成本，但现在的问题是这些事情你自己控制不了。

空域什么时候重新开放，航线会不会临时调整，运费会不会在途中发生变化，这些都不是卖方能够决定的。

在这个阶段，FOB 会更适合一些。

另外就是收款问题。

对于中东客户，建议现阶段没有收到尾款之前不要发货，免得到时候财货两空。

我也看到一些在中东出差的小伙伴滞留在当地暂时无法回来。既然事已至此，不如先找一个安全的地方安顿下来，耐心等待事态变化。

战争这种东西，本来就不在普通人的控制范围内，那是“高端局”的游戏。我们和他们没有共同的敌人，也谈不上共同的朋友。

世界怎么走，我们决定不了，能决定的只有自己怎么活、怎么把生意做下去，各自保重，不要当炮灰就行了。

今天就这样吧。

3月的club线下聚会将于2026年3月29日在深圳举办。

除了嘉宾的分享，我会花大约30分钟聊聊一下未来10年做什么会最赚钱，以及为什么这些行业会100%赚钱，还有什么样的人会赚到钱。

大家可以对号入座，及时调整自己的现状。

2023年我说过一次，有人听进去了，实践了，2025年年末告诉我赚到钱了。

包括我自己，之所以会逐年走好运，就是因为遵循了一些规律做事，并不是单一地因为我能力强或者很努力。

个人的努力和能力在大势面前，如风中的烛光，风一吹就灭了。

这次，我将会展开说说，你会看到，不止一个行业，不止一类人会在未来十年里爆发。

如果你懂点易经，就知道我在讲什么。

我分享的这些东西不录音，无视频。还是那句话，值钱的信息应该在小范围流动。