中国激光雷达占全球九成却年亏亿元

根据统计数据，2024年全球车辆搭载的激光雷达中，有92%都来自中国的四家企业——速腾聚创、禾赛科技、华为和图达通。

在这些公司里，速腾聚创独占了26%的份额，2024年卖出了超过51万台，无论是年度总销量还是累计销量，都稳坐全球榜首。

明明在市场上的份额那么大，可中国的这些企业每年还是亏得厉害，动不动就上亿，连西方媒体都忍不住调侃：“赔本赚吆喝”。

那么，为何每年亏钱中国还是埋头苦干？这背后都有什么原因呢？

这番言论在海外社交平台引发热议，不少西方网友跟风附和，认为中国企业只会靠低价抢占市场，缺乏核心技术，最终只能在亏损的泥潭里挣扎。但很少有人知道，这看似矛盾的现象背后，藏着激光雷达行业的深层困境与中国企业的无奈。

根据法国咨询公司Yole Group发布的报告，2024年全球车载激光雷达市场中，中国企业占据88%的份额，到2025年这一比例进一步攀升至92%，其中速腾聚创、禾赛科技、华为三家企业就占据了近70%的全球市场。

单看市场份额，中国企业无疑是绝对的赢家。2024年，速腾聚创年销量达51.98万台，位居全球第一；禾赛科技年销量45.52万台，排名第二；华为年销量42.16万台，位列第三，三家企业的出货量远超海外同行。

但这份亮眼的成绩单背后，却是全行业的亏损困境。除了禾赛科技在2024年实现非GAAP净利润转正外，多数企业仍处于亏损状态，整个行业每年合计亏损超亿元，这也成为西方媒体讥笑的核心依据。

亏损的根源，首先来自行业内的价格战。为了抢占市场份额，中国企业纷纷压低售价，禾赛科技、速腾聚创等头部企业将部分激光雷达产品价格降至200美元，而美国同类产品售价高达1000美元左右。

价格的大幅下降，直接压缩了企业的利润空间。数据显示，禾赛科技激光雷达平均单价从2022年二季度的35869元/台，降至2024年三季度的4023元/台，降幅接近90%，速腾聚创的产品单价降幅也达到同等水平。

更令人意外的是，即便中国企业占据了全球绝大多数市场，却依然面临“增产不增收”的尴尬。

2025年上半年，国内激光雷达装机量达100.2万颗，同比增长71%，但多数企业的营收增速远低于出货量增速。

除了价格战，高额的研发投入也是导致亏损的重要原因。激光雷达属于高技术壁垒行业，核心技术研发需要持续的资金投入，中国企业为了突破技术瓶颈，每年都要投入数亿元用于研发，抢占专利高地。

据统计，禾赛科技、速腾聚创掌握的激光雷达相关专利数量，分别是美国领军企业Ouster和Luminar的3倍多，这些专利的背后，是持续多年的研发投入，而研发成本的回收，需要漫长的时间周期。

值得注意的是，美国企业曾在激光雷达领域占据绝对优势。2010年代，Velodyne几乎垄断全球市场，占有率一度超过80%，沃尔沃等车企也曾全力支持美国Luminar公司的技术研发，预定110万台激光雷达。

但美国企业始终无法突破规模化量产的难题，产品价格居高不下，最终逐渐被中国企业超越。2025年底，美国曾经估值最高的激光雷达企业Luminar宣告破产，其他主要企业也陷入困境，Ouster季度出货量仅7200多台。

西方媒体只看到中国企业的亏损，却忽略了一个关键事实：中国企业的亏损，本质上是行业发展初期的“战略性投入”。

为了打破海外技术垄断，中国企业只能通过规模效应降低成本，用短期亏损换取长期竞争力。

更具猎奇性的是，就在西方媒体讥笑中国企业亏损的同时，美国政客还在试图通过立法打压中国激光雷达产品。美国众议院一名民主党众议员提出法案，要求逐步淘汰美国境内的中国造激光雷达，三年后禁止进口。

该法案污蔑中国激光雷达威胁美国国家安全，试图通过封锁市场，给美国企业腾出发展空间，可这一举措并未挽救美国激光雷达产业的颓势。就在法案提出几天后，Luminar宣告破产，沦为行业笑柄。

此外，行业内的技术路线争议，也让中国激光雷达企业面临额外压力。小鹏汽车一名高管曾公开质疑激光雷达，直言“激光雷达看得远是伪命题”，引发行业对激光雷达应用价值的广泛讨论。

该高管表示，激光雷达在雨雾等极端天气下有效探测距离骤降，且点云密度随距离衰减明显，相比之下，高分辨率摄像头在复杂场景下的表现更具优势，这也让部分车企开始转向纯视觉方案，影响激光雷达的市场需求。

即便面临亏损和争议，中国激光雷达企业依然在持续发力。禾赛科技自建高自动化生产线，每20秒就能下线一台激光雷达，其麦克斯韦智造中心是全球首个研发与制造一体化的激光雷达智造中心。

华为则凭借强大的产业链整合能力，持续推进激光雷达技术迭代，2025年上半年，华为激光雷达装机量就超过40万台，同时积极拓展海外市场，逐步打破海外市场的壁垒。

行业拐点也已初现，2024年，禾赛科技成为全球首家实现全年非GAAP净利润转正的激光雷达企业，速腾聚创的净亏损也同比大幅减少90%以上。

随着规模效应的持续释放，越来越多企业有望走出亏损泥潭。

西方媒体的讥笑，本质上是对中国科技产业发展逻辑的误解。

中国企业的“亏损”，不是能力不足，而是为了突破技术垄断、抢占未来赛道的必要付出，这种短期的阵痛，终将换来长期的领先。

随着自动驾驶、机器人等领域的快速发展，激光雷达的市场需求将持续扩大，中国企业凭借技术优势和规模优势，有望在未来实现盈利与市场份额的双重提升，打破西方媒体的偏见。