此隧道一旦建成，将打破青岛交通死角格局，使其成为东北亚枢纽？

今天咱们聊点轻松的，聊聊一直处在规划中的渤海湾隧道。聊聊这条隧道未来一旦建成后会对山东，对青岛产生什么重要影响。

大家都知道，渤海湾作为我国重要的海湾，沿岸分布着诸多重要城市。而渤海湾的两侧为北方最重要的两个省，山东与辽宁。

一直以来，辽宁所在的东北地区想要通过陆路南下，必须经过山海关才能实现。这样的交通状况，使得东北地区的物流体系运行效率一直不高，受到很大制约。

于是，针对这样的状况，国家规划了一个“世纪工程”——渤海湾隧道（烟大海底隧道）！它的出现承载着打通环渤海交通壁垒、联动南北发展的重任。

历经近30年论证筹备，这条世界最长海底隧道的建设已进入关键阶段，其每一步进展都备受瞩目。

目前，渤海湾隧道的前期筹备已取得实质性突破，正朝着开工建设稳步推进。据悉，该项目的研究论证已持续27年，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并上报国家发改委审批，已纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。

同时，大连旅顺口区国土空间规划明确提出打造“环渤海的物流交通枢纽”，为隧道大连端建设做好前期铺垫，山东也在积极推动规划论证，两省协同发力为项目落地创造条件。

当前项目处于工程可行性研究关键阶段，预计总投资约3000亿元，建设工期10-12年，设计为北起大连旅顺、南至烟台蓬莱的深埋跨海铁路隧道，全长123-126公里，其中海底段约90公里，建成后将成为世界最长海底隧道。

笔者认为，渤海湾隧道一旦建成，将对青岛产生全方位、深层次的重大影响，首当其冲的便是交通格局的根本性重塑。

长期以来，青岛与东北三省的陆路往来需绕行山海关、天津，里程超1400公里，耗时十几个小时，海上轮渡则受天气影响大、运力有限。隧道通车后，烟台至大连的通行时间将压缩至1小时左右，青岛将借助烟威地区的交通衔接，融入东北与山东半岛的“两小时经济圈”，从国家干线铁路末端站跃升为南北联通的枢纽站，辐射范围直接延伸至东北三省，彻底打破青岛向北联通的交通瓶颈，强化其北方交通枢纽地位。

交通红利的释放，将直接带动青岛经济与产业的全面升级。

青岛港作为北方规模最大的集装箱港口，具备强大的货物集散能力，隧道建成后，大量东北货物将通过隧道直达青岛，再经青岛港出海，大幅提升青岛港的集聚效应与枢纽价值，推动青岛成为东北乃至东北亚地区的出海门户（港口贸易会有集聚效应，越强大的港口，会聚集越多的货物、物流）。

同时，隧道将串联京津冀、山东半岛、辽中南三大城市群，青岛可依托这一优势，深化与东北地区的产业合作，吸引东北的人才、资本、资源向青岛集聚，尤其在高端制造、海洋科技、跨境贸易等领域形成协同发展格局，进一步完善青岛的产业体系，提升城市核心竞争力。

此外，隧道的建成还将推动青岛的城市能级与区域影响力显著提升。作为山东半岛城市群的核心城市，青岛将借助隧道打通向北辐射的通道，打破环渤海地区的发展壁垒，推动环渤海一体化进程，而青岛作为桥头堡，将在区域协同发展中承担更重要角色，进一步巩固其在东北亚经济圈中的战略地位。

最后：

对于渤海湾隧道你怎么看？对于青岛发展规划你有什么想说的？欢迎大家一起聊聊，评论区见！