本田B级跌到11.68万还卖爆：英仕派13230台，说明一件现实

最近很多人说合资B级车不行了，被新能源打没了。但现实挺打脸：本田英仕派一个月卖13230台，在合资B级里依然算强势成绩。

要知道几年前，英仕派这级别车落地基本20万，现在11.68万就能买本田B级，这价格体系已经完全变了。

我说个核心观点：

英仕派卖得好，不是因为它多强，而是因为它够便宜、够稳。

1️⃣ 11万买本田B级，本质是“降维打击”

现在11万多预算，原本只能买A级车高配，比如轩逸、卡罗拉。

但英仕派给到的是：

近5米车长

2830轴距

正经B级底盘

很多家庭用户一看就很简单：

同样钱，买更大一级。

这就是英仕派销量逻辑第一条：

A级预算买B级体验。

2️⃣ 它不先进，但很“本田”

客观说，英仕派产品并不领先：

智能化一般

车机一般

智驾基础

配置不卷

但它有传统燃油车三件套优势：

✔ 动力成熟

✔ 省油

✔ 稳定

1.5T+CVT、本田混动i-MMD，这套系统跑了十几年，用户认知非常清晰。

很多人买车其实就一句话：

别出毛病就行。

英仕派正好满足。

3️⃣ 使用成本低，是它真正杀手锏

很多人忽略一点：英仕派全系92油。

现在油价环境下：

年2万公里

92比95便宜约0.6元

一年就能省几百到上千。

再加上：

燃油版7L左右

混动4-5L

B级车养车成本接近A级车，这是很现实的优势。

4️⃣ 混动版才是英仕派真正精华

我个人一直建议：英仕派要买就买混动。

原因很简单：

起步更顺

城市更省

动力更线性

油耗≈A级

多花2-3万，日常体验差距明显。

很多老车主换车，本质就是冲这套混动来的。

5️⃣ 为什么它还能卖1万+？

因为现在车市分成两类人：

一类：要智能、电动、科技

一类：要稳定、省心、便宜

英仕派就是第二类人的答案。

这类用户画像非常典型：

家用代步

不追新技术

不想折腾

想长期持有

他们不关心智驾多强，只关心：

能不能十年不坏。

6️⃣ 现实结论：英仕派是过渡时代的赢家

新能源确实在冲击B级车，但替代不是一夜完成。

在过渡期里，会存在一类车：

价格低

品牌稳

成本低

风险小

英仕派正好卡在这个区间。

所以它现在还能稳定破万。

总结（博主观点）

英仕派卖得好，说明中国车市一个现实：

新能源在进攻，但燃油车还没退出。

当11万就能买到本田B级时，

对很多家庭来说，这是确定性最高的选择。

不先进，但靠谱。

不豪华，但耐用。

不智能，但省心。

这就是它还能卖13230台的原因。

你如果11-13万预算，

会选英仕派，还是国产新能源？

这才是真正的市场分界线。