懂车帝被曝赴港IPO募资百亿，字节跳动系首家上市公司呼之欲出

“暂时不回应”这五个字，往往比任何官方公告都更接近真相。

2026年2月27日，市场传出重磅消息，字节跳动旗下汽车信息与交易平台懂车帝计划最快于年内登陆香港IPO，拟募资10亿-15亿美元，若成功落地，将成为字节体系内首家独立上市公司。

核心壁垒

面对外界求证，懂车帝与字节跳动均以沉默统一口径，这份暧昧态度并非否认，更像是上市前的标准静默。

回溯其资本化路径，2023年启动集团分拆、2024年完成独立法人注册、同年斩获约6亿美元融资、投后估值逼近30亿美元，红杉中国、KKR等顶级机构悉数入局。

从流量孵化到独立运营，从引入战投到冲刺港股，懂车帝早已走完分拆上市的全部前置步骤。

在港股汽车科技板块回暖、新能源产业链资本化提速的窗口，字节将这颗最成熟的垂直业务果实推向市场，既是盘活优质资产，也是为旗下其他业务探索资本化通路。

作为含着字节流量“金钥匙”出生的平台，懂车帝的核心壁垒从不是传统汽车媒体的内容积淀，而是算法与双端流量。

脱胎于2017年今日头条汽车频道，它依托抖音与懂车帝形成高效协同生态。抖音以日均8亿次汽车内容播放量完成用户种草，懂车帝承接购车决策、询价、交易与二手车服务，双端线上成交市占率突破60%。

遭受质疑

截至2025年，懂车帝MAU突破8000万，全网汽车兴趣用户达5.1亿，牢牢占据年轻用户与下沉市场。

产品层面，它以冬测、夏测树立专业形象，以CPS按成交付费模式颠覆行业，打破传统垂媒卖线索的低转化困局，已吸引超3万家经销商接入，再搭配卖车通SaaS系统绑定线下，全力搭建看车、选车、买车、养车、换车全链路闭环。

不过，内容端饱受公信力争议，评测中立性屡遭质疑，低质工业化内容泛滥；财务端仍处重投入扩张期，实测基地、线下门店、技术研发持续烧钱，整体维持战略性亏损或微利，对字节流量的高度依赖，更让其独立生存能力遭受质疑。

身处汽车产业数字化转型的关键节点，懂车帝在红海中撕开了一道属于自己的口子。

从行业格局看，中国汽车年销量稳定在2500万辆以上，新能源渗透率持续攀升，二手车线上化与标准化提速，汽车流通行业从产品竞争转向效率与服务竞争，万亿级市场为垂直平台打开长期空间。

港股汽车板块估值成熟、机构配置需求旺盛，懂车帝“内容+交易+SaaS”的模式具备赛道稀缺性，其核心价值在于效率革命，用算法将泛兴趣流量转化为高意向购车流量，转化效率远超汽车之家、易车等传统平台，更贴合新能源车企数字化营销与直联用户的需求。

头顶利剑

新能源下沉、二手车崛起、AI提效三大趋势，更为其带来全新增长动能。

不过，行业挑战同样严峻：平安系汽车之家、腾讯系易车固守存量优势，小红书、B站等内容平台跨界分流，车企直营与自建APP持续推进去中介化，叠加车市价格战、主机厂营销预算收缩，汽车垂媒已进入存量厮杀阶段，盈利模式脆弱、线下壁垒不足、合规风险集中等问题，依旧是悬在懂车帝头顶的利剑。

流量是懂车帝的蜜糖，也是它的“毒药”，这场IPO不仅是懂车帝的成人礼，更是字节资本运作的试金石，也是整个汽车垂媒行业的价值大考。

对字节而言，懂车帝如果能成功上市，将验证子业务分拆模式的可行性，为飞书、幸福里等业务打开资本化空间。

对行业而言，将加速内容电商化与服务闭环化，彻底改写汽车互联网竞争规则。

总的来看，懂车帝仍需直面四大核心难题。

一是独立性悖论，流量命脉绑定抖音，一旦流量规则调整，业绩将直接承压，一切还要看字节方面会不会有所改变。

二是盈利魔咒，CPS模式受经销商欢迎但毛利率偏低，重资产线下布局持续消耗资金，规模与利润难以平衡。

三是政策与周期风险，数据安全、交易监管、车市增速放缓、价格战传导，均可能引发业绩波动。

四是信任危机，评测中立性、内容真实性、交易履约问题持续消耗平台口碑。

实际上，懂车帝真正要证明的，从来不是流量有多庞大，而是能否脱离字节光环，建立独立造血、可持续盈利、值得用户长期信任的汽车服务生态。

可以说，从“看车”到“卖车”，懂车帝的资本闯关，才刚开始。

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