130 毫米 B-13 型舰炮

【简要介绍：苏联 130 毫米 B-13 型舰炮，卫国战争时期驱逐舰领舰的主炮。包括其研制历史、结构特点及战斗运用。】

130 毫米 B-13 型舰炮

从“革命前”的 130 毫米舰炮到 B-7 型

B-13 型海军炮是在 1913 年式、身管长度为 55 倍口径的 130 毫米舰炮基础上研制的。该炮由奥布霍夫工厂设计局（1911—1913 年）设计完成。

1912 年 3 月 2 日，准备好的火炮设计方案以两种版本——采用金属药筒装填和采用药包装填——提交给舰船建造总局审批。两种方案都采用自动炮闩。与此同时，奥布霍夫工厂还制造了两种试验炮架：一种配备气动复进装置，另一种配备弹簧复进装置。海军部的将领们最终选择了结构更简单、成本更低的火炮系统。投入量产的是采用药包装填、维克斯系统炮闩（手动开闭）以及弹簧复进装置炮架的型号。弹药装填和推送同样为人工操作。

1914 年，该型火炮开始大规模生产。在革命爆发前，奥布霍夫工厂共生产了 132 门火炮。此外，1913 年还向英国维克斯工厂订购了 100 门同型火炮，其中首批 7 门于 1914 年 10 月运抵俄罗斯。

这些“130 炮”被安装在“斯维特兰娜”级巡洋舰以及 3 艘“玛丽亚皇后”级黑海战列舰上，同时也用于改装“狄安娜”、“卡古尔”、“奥列格”等巡洋舰。内战期间，数十艘炮舰以及白军和红军舰队的浮动炮台也装备了同型火炮。

该炮配备仰角为 +20° 和 +30° 的炮架，并安装两种类似炮塔的防盾，其正面装甲厚度分别为 76 毫米和 25 毫米。

20 世纪 20 年代末，奥布霍夫工厂对该炮进行了现代化改进，为其加装弹簧式推弹装置，并将最大仰角提高到 +40°。改进后的型号被命名为 B-7（B 为“布尔什维克”工厂的代号，即原奥布霍夫工厂）。

不过，这种部分改进并未从根本上解决问题，因此海军武器管理局（UVMS）随后向“布尔什维克”工厂订购了全新的 130 毫米舰炮——B-13 型。

130 毫米 B-13 型火炮装置示意图

130 毫米 B-13 型舰炮

1929 年 11 月，提出了一份炮管长度为 45 倍口径的初步设计方案。其弹道性能与 130/55 毫米火炮相当，但膛压从 2750 kg/cm² 提高到 3150 kg/cm²，因此可以缩短炮管长度，使火炮能够安装在潜艇上。

该设计方案包括：采用金属药筒装填、类似 180 毫米 B-1-K 火炮的半自动水平楔式炮闩、液气式抛掷型推弹机（结构接近 B-7），以及人工将药筒装入炮膛。总体而言，该方案获得批准。但 1930 年 1 月 23 日，海军武器管理局（UVMS）决定对其进行一系列修改：将射速从每分钟 12 发提高到 14 发；将手动瞄准驱动改为电动驱动，并采用“詹尼离合器”等装置。

工厂需在 1932 年 3 月初之前完成设计修改、图纸绘制及样炮制造。

1932 年 2 月 27 日，图哈切夫斯基批准的红军海军炮兵武器计划中，包括为潜艇配备仰角可达 +30° 的 130/45 毫米炮，以及为水面舰艇配备仰角可达 +45° 的同型炮。1932 年 5 月 19 日，UVMS 又向工厂下达了补充战术技术任务书，因为当时已确认炮管长度可以增加到 50 倍口径。这主要有两个原因。

首先，取消了在“真理”（Pravda）级潜艇上安装 130 毫米火炮的计划，因为事实证明该炮对潜艇来说过于沉重，最终改用 100 毫米火炮，而且该型潜艇本身设计也不理想。

其次，通过延长炮管来在既定弹重和初速条件下稍微降低膛压。然而，1912 年的历史重演了：海军指挥部门再次出于节约成本的考虑作出决定。结果，设计人员被迫将金属药筒装填改为药包装填，将半自动楔式炮闩改为维克斯式活塞炮闩，并将电动瞄准驱动改回手动驱动等。

驱逐舰领舰“巴库”号上的 130 毫米 B-13 型舰炮

1932 年年中开始制造新的 B-13 样炮。由于工作图纸不断修改，这一复杂过程被拖延。直到 1934 年 4 月 8 日才开始进行工厂测试。测试发现了一系列缺陷，样炮被送回工厂进行改进。1935 年 4 月恢复测试。最终，海军武器管理局（UVMS）对尚未解决的问题“睁一只眼闭一只眼”，于 1935 年 12 月正式将尚不成熟的 B-13 列装，而量产其实早在 1935 年 5 月就已开始。

首批量产型在弹药和弹道性能上与 130/55 毫米火炮相同。不过由于最大仰角从 +30° 提高到 +45°，其射程增加了 2—3 公里。与 B-7 相比，使用 1911 年式炮弹时射程仅增加 300 米。

如前所述，在炮管缩短 5 倍口径的情况下保持原有弹道性能，是通过提高膛压实现的。但这导致炮弹的弹带被削脱。1935 年对首批三门量产型 B-13 的测试表明，其寿命仅为 130 发（均指全装药）。此后精度完全丧失，炮弹飞行时甚至发生翻滚。结果，无论是驱逐舰领舰还是驱逐舰本身，都无法完整打完其全部弹药储备。情况变得难以容忍。多个设计局和科研机构、数百名科学家与工程师被动员起来解决 B-13 的寿命问题。

采用可更换内衬炮管（衬管）在一定程度上缓解了这一问题。此后在发射 130 发后，无需更换整门火炮，只需更换薄壁内衬管即可，而且可直接在舰上或岸炮阵地完成更换。

最终，通过增加衬管膛线数量，提高了炮管寿命。最初采用海军炮兵科研所（ANIMI）设计的膛线方案——44 条膛线，深 1.95 毫米；几个月后又采用第 13 研究所（NII-13）设计的方案——40 条膛线，深 2.7 毫米。

结果到 1941 年，舰队实际上装备了三种不同系统的 B-13：细膛线型、ANIMI 膛线型和 NII-13 膛线型。而且每种火炮都需要专用炮弹（彼此不通用）、专用射表、瞄准具等。可以想见，这给海军官兵带来了多少抱怨。

截至 1941 年初，舰船与岸防炮台共装备 378 门 B-13：其中 20 门为细膛线型（其中 16 门在黑海舰队舰船上），少量为 ANIMI 型，大多数为 NII-13 型。此外，仍有 108 门 1913 年式火炮继续服役。

B-13 型舰炮技术性能参数

国家：苏联

类型：130 毫米舰炮

生产年份：1932 年

编制人员：暂无资料

口径：130 毫米

长度：炮管长度为 50 倍口径

宽度：暂无资料

重量：暂无资料

射速：每分钟 7–8 发

射程：25.5 公里

初速：870 米/秒

弹药携带量：——

130 毫米 B-13 型舰炮的作战运用

在卫国战争期间，130 毫米 B-13 火炮成为苏联海军最常见的中口径舰炮。1945 年前建造的所有苏制驱逐舰领舰和驱逐舰均装备该炮，此外还有部分炮舰和布雷舰。1941 年战争爆发时，岸防炮台已部署 169 门此型火炮；战争期间，又在塞瓦斯托波尔、新罗西斯克、克里米亚佩列科普等地增设了数十门。该炮还被安装在铁路平台上，作为装甲列车或铁路炮兵部队的一部分参战。

如今，人们常批评该炮仰角较小，无法进行有效防空射击。但这种批评并不公正。若要将其改造为真正的 130 毫米高射炮，不仅需将最大仰角提高到 +85°，还必须配备远程高速电动瞄准驱动系统、雷达火控系统、全自动供弹装置、自动设定引信装置等。在 20 世纪 30 年代初甚至战前时期，这对苏联工业来说尚属难以实现。直到 40 年代末，新型通用 130 毫米火炮 BL-109 出现后，才具备扩展此类性能的条件。然而，即便在新建的 30-bis 型驱逐舰上，仍继续安装战前的 B-2LM 炮座（其摆动部分源自 B-13）。

130 毫米 B-57 铁路炮——B-13 舰炮的陆上型

尽管如此，B-13 仍可进行防空射击。到 1941 年，其弹药中包括 1928 年式带机械引信 VM-16 的定时（防空）榴弹；到 50 年代末，又配备了带无线电近炸引信的 ZS-46R 防空弹。当德军飞机以低空或超低空发动攻击时，往往会遭受一定损失。不过总体而言，该炮作为防空武器的效率并不高。

战争期间，B-13 的某些缺点反而成为优点。例如没有电动瞄准驱动、采用手动装填等，使得原本为驱逐舰设计的火炮可以在数小时内安装到驳船、平底船、普通四轴铁路平台，或在莫斯科、佩列科普等地的野战临时阵地上使用。无需电源，也不需要雷达火控系统。

最初生产的火炮配备箱式炮盾；1939 年下半年起改为流线型炮盾。1939 年以前生产的称为第一系列，之后为第二系列（B-13-IS）。1948 年开始生产第三系列（B-13-ShS）。三者主要区别在于推弹装置的结构。

B-13 炮座直到 1954 年才停产，总产量为 885 门。战后多年，B-13 仍是苏联岸防部队的主要火炮。1955 年移交给中国的 4 艘 7 型驱逐舰上也装备此炮，并在中国服役长达 35 年。到 20 世纪 80 年代中期，苏联海军现役及库存中仍有 600 多门 B-13。

130 毫米 B-13 炮座（后视图）