山东
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2月26日，正月初十，雄商高铁山东段建设现场已是一片繁忙，在雄商高铁聊城至菏泽区段的施工现场，国铁济南局静态验收的专业技术团队已全员到岗，全力推进轨道精调、钢轨探伤等开通前的最后冲刺工作。
目前，在雄商高铁山东段长达280多公里的线路上，国铁济南局铁路工务、电务、供电等多个专业工种，组建的16个大专业400余人的专班，正全力推进静态验收、接触网设备检查、钢轨探伤及轨道精调精整工作。
精调精修是当前线路上技术含量最高的环节，在工作人员一步步丈量之下，测出的相差数值越小，就代表轨道越平顺，旅客坐在车上感觉就越稳、越舒适，这也是高铁上立硬币不倒的重要原因之一。
精调精修是当前技术含量最高的环节，目标是将平均轨道静态TQI值严格控制在1.05以内。正在现场忙碌的聊城工务段高铁介入组道岔精调负责人孙佳乐介绍，TQI值就是“轨道质量指数”，好比轨道的“体检分数”，数值越小，代表轨道越平顺，旅客坐在车上感觉就越稳、越舒适。
精调工作就像给轨道做“微整形”，每一公里钢轨的高低起伏要控制在毫米级范围内，每一根轨枕的扣件压力、每一处焊缝的平顺度都要反复调整，确保分毫不差。平均静态TQI值控制在1.05以内，意味着未来乘客在车上放置一杯水，都不容易出现晃动。
国铁济南局聊城工务段高铁介入组副组长张少旭介绍，截至目前，雄商高铁山东段精调精整已累计完成527公里，整体进度超过95%。根据计划，全部精调工作将于3月底完成，届时，这条设计时速350公里的大动脉将全面达到联调联试条件，为全线如期通车奠定坚实基础。
来源：新黄河
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