默茨破防！还没入座北京，就被逼宫对华强硬，德国放弃新选择了？

2026年2月25日，德国总理默茨刚刚抵达北京，准备开启他的首次访华之旅。一出门，德国外交部就像打了针似的，72小时前还在高调喊话，要求此行“展现更强硬立场”。

而同行的经济团体，比如德国汽车工业协会，嘴里还嘴硬着要“稳住经济”、要中国让步。两派对立，一边要“硬碰硬”，一边要“求生存”，这才是真正的默茨底牌。

许多分析都认为，默茨此次行程，无非是被国内左右摇摆的局势推着走的“被动应对”。“新选择”在他嘴里或许是个托词，真正的背后，是德国在中美夹击下的两难境地。

“放弃”还是“不得已”？

咱们得先弄清楚德国为何如此焦虑。自2023年以来，德国经济就像脱缰的马，连续两年光景不佳。去年经济基本停滞，失业人数突破三百万，创下近十多年的最高。据德国联邦统计局数据，经济增长乏力早已成定局。

汽车产业的雪崩式下滑尤为明显——2022年起对华出口暴跌超过五成。这一行业曾是德国经济的顶梁柱，可如今却被中国新能源车打了个措手不及。比亚迪、理想等新兴品牌以智能座舱、自动驾驶领跑，德国车企在中国市场“遭遇闯关难”。

特朗普时代把美国变成了一锅“关税锅”，让德国企业在美出口下滑五个点以上。德国对“邻居”美国的依赖在削弱，反倒更苦苦寻找中国的市场缓冲。中国的份额逐年攀升，2025年，中德贸易总额达到了2518亿欧元，几乎是德国最大的贸易伙伴。

这种情况下，德国精明的企业开始“踩刹车”，希望中国在市场准入、补贴政策、数据安全等方面做出多一些让步。

不过，真正理性的德企也开始意识到，不能只把中国当成“市场”。像西门子和巴斯夫的高层，都意识到在华创新已变得无法回避。一步步投向新能源和科技创新——这不仅是为了眼前的订单，更是在谋未来。这些企业虽然少数，但却代表着未来德国和中国合作的潜力。

可是，德国的整体氛围依然困顿。经济的天平已经摇摇欲坠，老板们不敢奢望“新选择”。他们只希望在艰难的经济环境下，保持点希望，等风来。

内忧外患成难题

默茨在国内的压力如山。优衣库的“明镜”报告披露，上台还没到北京，就像背着一两座大山。党内反对声音、绿党压力、右翼政客的质疑，一股股涌来。传统保守派希望加强对中国的“硬”态度，环保派担心中国在气候和产业升级上的优势会带来“技术流失”。

一些政客还在反复强调“安全第一”，把中国说成“威胁”。这让他的外交路线像走钢丝，一不留神可能摔个“灰头土脸”。

其实，默茨的“两面下注”也藏着深层次迷局：经济上，他希望继续合作，保护企业利益；政治上，他又不得不在国内舆论前“划线”。有时明面上示强，有时暗示“合作可能”，这种矛盾，招来的是信任的缺失，也让中方对德国政客的“信用”打了个折扣。

这不仅是个人的困境，更是德国政坛的“分裂病”。一方面，部分党派还在依赖旧观念，试图“抗衡中国”；另一方面，经济界的紧迫感让默茨无法轻易走开。

新“选择”还是老把戏？迷失在两难间

有人说，这次默茨的访华意味着“战术转向”，德国要重新找自己在全球的定位。可仔细想，德国与中国的关系还有点“水深火热”。欧盟对中国电动车的反补贴调查未完，北约在俄乌局势上仍僵持，德国深陷“去风险”的限制中。所谓“新选择”，大多是假象。

对德国而言，还在用“旧模子”看世界：一边希望“合作”，一边又怕中国“挑战”。这就像抱着双筷子，一手夹菜，一手撩菜单，却没想过变换姿势。其实，德国一直在想着，如何利用中国的市场服务于自身利益，却不愿在国际责任和规则上“合作共建”。他们的“教师爷心态”还没变——想让中国迎合欧洲的规则，却拒绝成为规则的平等伙伴。

这份“幻想”和“现实”的脱节，让德国微有“错觉”——以为

可以在旧世界里“拍击”中国，却错过了世界正在变革的真实节奏。

中国在新能源、电池、AI领域跑得飞快，欧洲的“老套路”渐渐失效。若不能以诚意求合作，逐步融入新生态，那就是在“旧世界”的沙堆里打转。

德国总理抵达北京 加强经贸合作新篇章——澎湃新闻2026-2-25