贵州轮胎越南三期PCR（乘用车子午线轮胎）项目首柜成功发运

轮胎智造前端自动化胶片制备线。

ABB机械臂正高效执行关键物料搬运任务。

技术工人在对胎胚进行精细检查与调整。

1月27日，贵州轮胎越南三期PCR（乘用车子午线轮胎）项目首柜成功发运，标志着贵州轮胎PCR海外拓展之路从蓝图变为现实，海外市场化进程实质性启动。而在不久前，贵州轮胎宣布将启动第二海外生产基地布局，国际化发展再提速。

据贵州轮胎2025年三季度报告，当年1至9月公司实现营业收入79.56亿元，净利润4.50亿元。

这家源自筑城大地的企业，已从区域本土品牌成长为全球市场参与者，从传统制造迈向跨国布局，从对标追赶跃升为标准引领。贵州轮胎以全球视野谋篇布局，以国际标准立身兴业，走出了一条贵阳制造拥抱全球化、对标世界一流的高质量发展之路。

2月26日，记者走进贵州轮胎，探寻这家贵阳制造企业走向世界的奋进历程。

国际化标准：做强智能制造 树立行业全新标杆

走进贵州轮胎载重子午胎分公司生产工厂，这里从物料存储、发料、取料到产品制造、包装、出货，数据自动采集、设备互联互通，实现了生产全流程自动化。

在X光机操作室内，屏幕上实时显示着每条下线轮胎的检测结果，数据密集而清晰。

“我们采用的是AI自动监测系统，通过X光机实时采集轮胎影像，系统基于对数十万张合格与缺陷轮胎样本进行深度学习判别，再与质量管理系统联动，可精准识别各类缺陷轮胎。”贵州轮胎载重子午胎分公司技术部总监吕勇军介绍。目前，该工厂共配备6套X光智能检测设备，单日检测能力超万条，产品合格率提升至99.9%，位居行业领先水平。

千里之外的越南基地，同样是一派智能生产的繁忙景象：胶料扫码防错、AGV自动转运、立体仓储调度、MES系统全流程追溯，一座高度协同的智能一体化工厂已然成型。

其中，成型工序一二期拥有高效率的TBR三鼓一次法成型机、轻卡成型机、OTR四鼓成型机、农业子午胎成型机，一二期TBR、轻卡、OTR重卡成型机，单胎节拍已达到领先水平。

作为中国轮胎行业首家全球“灯塔工厂”企业，贵州轮胎始终将数字化、智能化贯穿于生产全流程，从单点改造走向全链条升级。

从2000年投入近千万元开发上线ERP系统开始，直至现在通过AI赋能全流程研发设计、机器视觉精准检测、大语言模型驱动设备运维、AI赋能需求预测与产销协同、绿色智造双线并行等智能制造的五大创新实践，贵州轮胎在效率、质量、成本提升和绿色转型等方面实现了从量变到质变的飞跃。

“获评灯塔工厂后，品牌影响力显著提升，海外市场快速拓展。”贵州轮胎总经理助理、信息技术部部长韩洪川说。

荣誉带来的不仅是业绩增长，更激发了全员信心。“从前我们对标国际标准，如今我们有底气迈向世界级企业。”韩洪川说。

信心之外，更有实干支撑。在2026年营销工作会议上，贵州轮胎面向全球发布电擎、电耘、电骋、电磐、电盾五大系列全域电驱化新品，标志着公司产品战略全面拥抱电驱化时代，以专业绿色方案响应市场与生态双重需求。

以电骋·远航系列为例，从研发到生产，数据驱动与AI赋能确保了产品性能的高度稳定与可靠品质。这不仅是生产能力的体现，更是贵州轮胎致力于从传统制造商向“轮上移动解决方案提供商”战略转型的坚实一步。

国际化视野：锚定一流坐标 推动企业行稳致远

轮胎制造作为高能耗、高排放的传统行业，绿色转型面临工艺迭代难、能源约束紧等多重挑战。

在“双碳”目标与消费需求升级的双重驱动下，绿色产品成为轮胎企业的核心竞争力。

“贵州轮胎始终将绿色属性融入产品全生命周期，从原材料选用到技术研发，都以节能减碳为核心导向。”贵州轮胎可持续发展办公室主任高晓松介绍。

贵州轮胎将环保性能纳入研发核心指标，以低滚动阻力技术为突破口，优化胎面花纹设计、创新橡胶配方，显著降低轮胎滚动阻力，减少车辆能耗与碳排放，产品已配套头部新能源车企，商用车轮胎市场表现亮眼。

在材料层面，贵州轮胎一方面推广生物基等可再生原材料，用生物基材料替代石油基材料，逐步降低石油基材料的使用比例；另一方面，实施再生胶、炭黑等循环利用项目。

“替代材料的研发需要平衡性能与成本，目前我们的替代材料轮胎性能已接近传统材料，下一步将通过技术攻关降低环保产品生产成本，让绿色产品更具市场竞争力。”高晓松说。

目前，贵州轮胎已承诺加入SBTi 科学碳目标倡议，并制定了《贵州轮胎股份有限公司碳达峰碳中和实施方案》，明确“2030年碳达峰、2055年碳中和”的目标，以坚定的绿色承诺引领行业发展。

这种放眼全球的视野，让贵州轮胎始终保持战略清醒：不满足于规模增长，更追求质量提升；不局限于成本优势，更强化技术与标准优势；不固守传统赛道，更主动布局高端化、智能化、绿色化新领域，为国际化布局筑牢思想根基与战略引领。

支撑这一布局的是持续的研发投入：贵州轮胎每年研发投入强度始终保持在3%以上，专利数量持续增长，主导产品关键技术掌握率达100%，形成从技术研发到产品落地的全链条闭环。

“贵州轮胎的发展，要达到生产、销售、营收、利润的平衡和协同，只有这样，才能进一步提升企业的核心竞争力，支撑企业走得更远。”高晓松说。

国际化布局：多点联动落地 构建全球产能生态

视野落地为行动，格局转化为布局。

近年来，贵州轮胎以境内外协同、多基地联动为路径，稳步推进全球化产能与营销网络建设，形成“中国总部+海外基地+全球节点”的立体化布局，大幅提升供应链韧性与市场响应速度。

越南基地是贵州轮胎国际化的首座桥头堡。自2017年启动建设以来，越南工厂已完成一、二期全钢子午线轮胎项目，并于2025年7月实现三期600万条半钢子午线轮胎项目首胎下线，2026年初完成首柜发运，正式进入国际市场，填补了公司乘用车轮胎海外制造空白，与商用车胎形成全品类覆盖、商乘并举的产品矩阵，成为辐射东南亚、直通欧美市场的核心产能平台。

韩洪川透露，贵州轮胎将投资2.99亿美元（约合人民币20.86亿元），在摩洛哥丹吉尔科技城建设“年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目”。

这是继越南工厂后，贵州轮胎在海外布局的又一关键落子，也是其深化“国际化、智能化、绿色化、高端化”战略的重要一步。

摩洛哥地处欧洲与非洲交界处，拥有对欧盟、美国及多个非洲国家的免关税贸易协定优势，是辐射欧美非三大市场的理想枢纽。

“此次投资旨在丰富产品结构、优化全球产能布局。通过在主要销售市场附近建设生产基地，贵州轮胎不仅能有效降低国际贸易环境波动带来的供应链风险，还能大幅提升订单交付能力和对客户的响应速度。”韩洪川说，摩洛哥工厂预计于2027年上半年动工。

从单一出口到跨国制造，从单点突破到网络成型，贵州轮胎的全球化布局，不仅是产能的延伸，更是管理模式、制造标准、品牌价值的同步出海，彰显贵阳制造企业主动参与全球分工的底气与能力。

当前，贵州轮胎已把市场触角延伸至140多个国家和地区，构建覆盖欧美、东南亚、中东、非洲等重点区域的全球化业务版图。

记者 周治友 庭静 耿敬涛 周小游/文 覃伟/图