如今世界主流舰炮的口径主要集中在127毫米和130毫米两个规格,它们是当前各国驱逐舰、护卫舰等主战舰艇的标配主炮。
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127毫米是北约国家及西方海军的主流口径,以美国的MK45型舰炮和意大利的奥托紧凑型127毫米舰炮为代表,广泛装备于美国、日本、韩国、澳大利亚及多个欧洲国家的驱逐舰和护卫舰上。该口径在射程、射速和可靠性方面平衡性良好,是当前全球装备数量最多的舰炮口径之一。
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而130毫米是俄系军舰的主流选择,如俄现役舰艇如“现代”级驱逐舰和“戈尔什科夫”级护卫舰也普遍配备130毫米舰炮。我国海军的052D型和055型驱逐舰也装备了国产H/PJ-45型130毫米舰炮,该炮具备高射速(可达40–60发/分钟)、双链路自动供弹和100公里级的制导炮弹射程,性能处于世界领先水平。
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此外,155毫米口径舰炮正成为新一代大口径舰炮的发展方向,但目前尚未大规模列装。不过在今年2月中旬,美国《战区》杂志等发文称我国155毫米舰炮已完成装舰测试,这款火炮被安装在856型“黄纬禄”号试验舰上,是我国海军迄今测试的最大口径现代化舰炮,并且认为下一步很可能安装到一种比055更大的军舰上。
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然而在美国,155毫米口径的舰炮系统仿佛成了其一个难以逾越的坎。比如其最先进的朱姆沃尔特级驱逐舰就因155毫米AGS舰炮系统研发遇挫、配套弹药成本高企,不得不拆除该炮换装高超音速导弹垂发系统。近日刚有消息报道称,该型驱逐舰已经完成“舰炮换导弹”的改装,但是由于高超音速导弹还不到位,所以该舰上目前只有导弹发射筒,还没有导弹实体。
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中美在大口径舰炮领域的不同境遇,不仅折射出两国军工研发思路的差异,更预示着我国海军水面舰艇火力体系即将迎来全新升级。
美式理想的破灭:155舰炮成了朱姆沃尔特的“鸡肋”
冷战后,美国喊出“由海向陆”的战略口号,朱姆沃尔特级驱逐舰应运而生,155毫米AGS先进舰炮系统更是被寄予厚望,堪称这款战舰的“灵魂装备”。美国为AGS舰炮定下了亮眼指标:62倍径身管,射速每分钟10发,使用增程弹药时理论射程可达185千米,本想让它成为海军陆战队的“海上移动炮兵阵地”,为登陆作战提供精准的远程火力支援。
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理想很丰满,现实却骨感。AGS舰炮从诞生起就问题缠身,首先是技术与重量双超标,整套系统全重高达286吨,远超最初设计,对舰艇平台的适配性极差;更致命的是配套弹药贵到离谱,其专用智能弹药单枚造价飙升至70-80万美元,比部分反舰导弹还贵,财大气粗的美国海军也直呼用不起,最终砍掉了数千发的订单。
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没了合适的炮弹,AGS舰炮成了“有炮无弹”的摆设,再加上朱姆沃尔特级驱逐舰本身造价失控、数量腰斩,美国只能忍痛割爱,拆除舰炮换成高超音速导弹发射装置,这场耗时多年的155舰炮研发,最终沦为一场彻头彻尾的失败。
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其实不止美国,德国也曾试图将陆军PzH-2000型155毫米榴弹炮搬上舰艇,却因吨位、成本问题无疾而终;而俄罗斯虽有苏联技术基础,研发152/155毫米舰炮却受经费、需求限制进展迟缓。
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这是因为大口径舰炮看似只是“把陆军炮搬上船”,实则涉及炮座缓冲、供弹系统、舰艇适配、弹药通用等一系列技术难题而变得难以实现,美国在155毫米舰炮研发上的折戟,也让外界看到了这一领域的研发门槛是相当高的。
中国的破局:把155舰炮造得“好用又不贵”
就在美国为155舰炮焦头烂额之际,中国的155毫米舰炮却实现了从地面验证到装舰测试的快速跨越。2025年3月,国产155毫米舰炮弹道炮首次曝光,裸炮重21.8吨;时隔不到一年,这款火炮就以完整炮塔形态出现在试验舰上,其研发速度让外界惊叹,更关键的是,中国从一开始就避开了美国走过的弯路,让这款大口径舰炮兼具高性能与高性价比。
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国产155毫米舰炮的硬实力,藏在一个个精准的技术指标里。它采用70倍径身管,比陆军常用的52倍径更长,基础射程可达40公里,底排增程弹能突破50公里,火箭增程弹药更是能打到100-150公里,部分制导炮弹射程甚至有望超200公里;弹丸重量约100公斤,装药量大幅提升,穿透能力是现役130毫米舰炮的3倍以上,300毫米厚的钢装甲也能一发击穿,对陆地上的加固工事、海上中小型目标都有极强的毁伤能力。
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在设计上,这款舰炮更是亮点满满:炮塔采用复合装甲钢+多面体隐身设计,棱角修形大幅降低雷达反射面积,契合现代舰艇的隐身需求;配备双层水冷套管+微通道液冷技术,能实现高速持续射击,为两栖登陆提供高强度火力支援。
而最核心的优势,是弹药与陆军155毫米火炮全谱系通用,高爆弹、子母弹、末敏弹、制导弹药都能兼容,不仅让后勤保障变得简单,更直接把炮弹成本压了下来,彻底避免了美国“有炮无弹”的尴尬。
更值得一提的是,国产155舰炮实现了“轻量化”突破。美国AGS舰炮炮塔就重达87.5吨,全系统超100吨,而中国这款舰炮虽裸炮重21.8吨,但整体适装性与俄罗斯AK-130双管130毫米舰炮相当,甲板开口、座圈直径等指标并未大幅超标,这意味着它无需依赖超大型舰艇平台,为后续列装奠定了基础。
国产155舰炮的用武之地:不是单一装备,而是火力体系的升级
很多人好奇,在导弹称霸海战的时代,中国为何要花大力气研发155毫米舰炮?这款炮造出来后,又会列装到哪些舰艇上?答案其实很明确:大口径舰炮从未被时代淘汰,而是以全新的姿态,成为海军火力体系中不可或缺的一环;而国产155舰炮的列装,也将覆盖主力驱逐舰、新型大驱、两栖作战舰艇等多类平台,成为远海作战与近海支援的“多面手”。
首先,055型万吨大驱后续批次,将迎来火力升级。
055型驱逐舰是我国现役最先进的主力驱逐舰,目前装备的130毫米H/PJ-45型舰炮性能优异,但与155毫米舰炮相比,在射程、威力上仍有差距。国产155舰炮的轻量化设计,让它能适配055型驱逐舰的平台,换装后,055型不仅能保持原有导弹火力的优势,还能获得一款射程超百公里、威力翻倍的大口径舰炮,在远海对抗中,可对敌方舰艇、岸基目标实施精准打击,同时节省导弹库存,实现“炮弹结合、高低搭配”。
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其次,网传的18000吨新一代大型驱逐舰,将成其核心配套平台。
从研发定位来看,国产155舰炮的长远目标,是适配更大吨位的新型水面舰艇。目前网传的我国18000吨新一代大型驱逐舰,吨位充裕、龙骨强度高,完全能承载155舰炮的后坐力与空间需求,而这款大驱搭配155舰炮,将成为远海作战的“火力核心”,不仅能执行对陆打击、反舰作战任务,还能凭借大口径舰炮的防空能力,对来袭的亚音速巡航导弹、战机实施拦截,拓展防御范围。
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再者,两栖作战舰艇,将成为其“火力支援主战场”。
我国正不断加强两栖作战能力,新型两栖攻击舰、船坞登陆舰相继入列,而155毫米舰炮就是两栖登陆作战的“完美搭档”。在登陆作战中,当舰载机无法出动、导弹需要节省用于关键目标时,155舰炮能在敌方岸基反舰武器射程之外,为登陆部队提供持续的火力压制,轰击滩头阵地、纵深工事,实现“火力投送最后一公里”的覆盖。相较于130毫米舰炮,155舰炮的单发威力更大、射程更远,能大幅提升两栖作战的火力支援效率,减少登陆部队的伤亡。
最后,9000吨级通用驱逐舰,或成其低配适配平台。
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虽然9000吨级通用驱逐舰搭载155舰炮仍有一定技术挑战(如7000吨的052D装130舰炮需炮口制退器),但随着后续技术优化,这款舰炮有望推出轻量化改进版,适配9000吨级平台。届时,我国海军将形成“76毫米近防+130毫米通用+155毫米重型”的舰炮体系,不同吨位舰艇各取所需,实现火力配置的最优化。
造得出更用得起:中国研发155舰炮的深层逻辑
中美在155毫米舰炮领域的不同结果,表面是技术水平的差异,实则是研发思路与军工体系的差距。美国为了追求“极致性能”,不惜让AGS舰炮与陆军弹药体系脱节,打造专属弹药,最终陷入成本失控的泥潭。
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而中国则坚持体系化研发、通用化设计,依托陆军成熟的155毫米火炮弹药体系,让舰炮实现“弹药通用、后勤通用、成本可控”,这不仅降低了研发难度,更让这款炮能真正大规模列装、实战使用。
在导弹主导的现代海战中,大口径舰炮的价值,在于高性价比与持续作战能力。一枚高超音速导弹造价动辄上千万美元,而一枚155毫米制导弹药仅需数万美元,在打击低价值目标、实施持续火力压制时,舰炮的优势无可替代;同时,舰炮的备弹量远多于导弹,一艘舰艇可携带上百发155毫米炮弹,能实现长时间的火力投送,这是导弹无法比拟的。
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国产155毫米舰炮的研发成功,更不是孤立的技术突破,而是与其他核心装备形成了“配套体系”。目前,国产40兆瓦级燃气轮机已公开性能参数,能为大型舰艇提供强劲动力,满足舰炮自动化系统、全舰电力网络的需求;氮化镓材质的大型舰载AESA雷达已完成验证,能将远距离目标信息实时传递给舰炮火控系统,确保制导弹药在200公里外仍能精准命中。火力、动力、探测三大核心装备的同步成熟,勾勒出我国下一代大型水面舰艇的发展轮廓,也让155舰炮能真正发挥出全部性能。
美国朱姆沃尔特驱逐舰的155舰炮梦碎,不是因为大口径舰炮过时,而是因为其研发思路背离了实战需求;而中国155毫米舰炮的装舰测试,不仅证明了我国在大口径舰炮领域的技术突破,更彰显了我国军工体系“体系化、实用化、性价比”的研发优势。
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这款155毫米舰炮列装后,将不再是一款单一的武器装备,而是我国海军火力体系升级的重要标志,它让我国大型舰艇在导弹之外,多了一款“打得远、打得准、打得狠、用得起”的硬核火力,既能为两栖作战提供强力支援,又能在远海对抗中实现炮弹互补,为我国海军走向深蓝、维护海洋权益提供更坚实的保障。从“大舰巨炮”的时代到“炮弹结合”的新时代,不变的是对火力的追求,而中国,正以自己的方式,定义着现代海战的火力新形态。
消息来源:《红星新闻》2月21日报道《美国“科幻战舰”装高超声速武器?“有枪无弹”》网址
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