覆巢下无完卵，高卢国投降后，其坦克汽车工业如何为德三服务？

很多人都刷过1940年法国光速投降的梗，也知道投降后国家主权不保，工业肯定任人宰割，但很少有人清楚，法国完整的坦克汽车工业，到底给纳粹德国帮了多大的忙。说出来你可能惊讶，打完这一仗，德国的坦克总数直接翻了一倍，后续还靠着法国工厂攒出了十万辆汽车，这份家底给德国的战争机器输了不少血。

1940年6月22日，刚好是纳粹德国进攻苏联整整一年前，高卢也就是法国正式向德国投降，算得上是盟国阵营里少有的正式投降轴心国的大国。整个法国的所有家当，从军队武器到工厂设备，全都成了德国的战利品，坦克汽车工业自然也跑不掉。

法国其实是世界上最早组建专业装甲部队的国家之一，1940年开战的时候，法军已经有4个装甲师和2个轻型机械化师。从一战结束到开战前，法国坦克工业给自家军队造了大约6500辆坦克，这个产量放在当时已经相当可观。只不过这6500辆并没有全留在法军手里，德国情报部门统计，开战那会儿法军手上的坦克大概是6000辆，差出来的几百辆都拿去出口了。

法国投降之后，法军给德国留下了差不多3000辆坦克，这些坦克大多完好无损，不是被打坏的残骸。那时候德国自己手上的国产坦克也就3000辆上下，等于一场仗打下来，德国的坦克直接翻了一倍，这红利谁看了不眼红。可惜这么大的便宜，德国却没怎么直接用。

真正被德军拉上战场用的法国坦克，也就总数的十分之一，还大多部署在北欧巴尔干这些次要战场。苏德前线那种硬碰硬的地方，基本上看不到这些法国战利品坦克的影子。主要原因也不复杂，零件不通用，弹药不对口径，德军的战术思路也和法国原来的玩法不搭，用着太麻烦。

除了坦克，德军还缴获了超过6000辆法国的洛林履带式装甲车。那时候大家习惯把所有履带式车辆都叫作坦克，所以当年苏联估计德军手里有一万多辆坦克，这个数字还真不算离谱。算下来刚好凑上这个数，没啥毛病。

德军嫌麻烦不用现成的法国坦克，可也不可能白白把这些东西扔了，战争时期啥资源都金贵，浪费真的承受不起。后来法国的坦克工业已经完全被德国把控，这些厂子不光给缴获的法国坦克装甲车做维修，还把不少没用的底盘改成了自行火炮和弹药输送车，物尽其用。总比扔那儿生锈强，德国这点小算盘打得还是很精。

除了装甲作战车辆，德军还打包带走了法国大约一万辆现成卡车，连带着雪铁龙雷诺这些知名车企一块儿收归己用。和对法国坦克的克制不一样，德军用起法国的汽车工业来，那真的是毫无顾忌。毕竟汽车这东西通用性强，前线后方哪都能用得上。

德军先把缴获来状态不好的法国汽车全部修好，让它们重新能跑能拉，直接拉去给军队用。之后更是直接接管了各个汽车工厂，要求这些工厂直接给德军生产各种乘用车和运输卡车，完全不给法国自己留。整个二战打下来，法国汽车工业给德军造了足足五万辆卡车。

要是再算上德军从法国民间、公共交通部门抢来的各种车辆，整个战争期间德国从法国拿到的汽车总数接近十万辆。这么大一批运力，对纳粹德国的战争机器来说，真的是相当关键的输血。不少人说法国投降躲过了战火，其实从这就能看出来，整个国家的工业都给敌国卖命，受苦的最终还是普通老百姓。

参考资料：人民网 二战法国投降后的工业命运