26款丰田亚洲龙亮相，车道保持+自动刹车+4.9L油耗，B级车天花板

26款新一代丰田亚洲龙亮相，前脸格栅黑乎乎的，灯带是横着拉的，特别干脆。

和以前的亚洲龙外观风格有点不同，现在这个感觉侧面线条简单，没什么复杂的装饰，轮毂样式也变了，密密的辐条，看起来挺扎实，尾部干干净净，英文标没了，排气藏在下面，整体看起来比以前的放松了一些。

坐进去感受了一下，最明显的是中控那块，物理按键少了很多，功能都收进屏幕里，屏幕变大了，清晰度可以，仪表盘是全液晶的，信息看得挺清楚，方向盘握起来比老款更厚实，皮质的手感不错，中控台上面用了软的材料，还有缝线，摸上去没有硬塑料感，感受还是不错。

我比较在意的是安全配置，听说这次车道保持和主动刹车是全系都给了，也就是说不管你买哪个版本，这些功能都有，这倒是个实在的改动，现在路上车这么多，有这些功能，开起来确实能省心一点，尤其是跑高速的时候，车道保持能帮上忙，自动刹车也算是个保障，同级别有些车，这些功能还得选装，或者要到中高配才有。

动力还是2.0自吸和两套混动，很多人关心油耗，官方说混动版能做到4.9个，这个数字听起来有点厉害，一箱油跑个小一千公里，对于每天上下班通勤的人来说，吸引力不小，混动不用充电，加油就能走，省心，而且丰田这套混动系统，这么多年下来可靠性口碑一直不错，保养也不贵，小几百块钱就能搞定。

空间一直是亚洲龙的强项，轴距两米八多，后排腿部空间足够，坐三个人也不会太挤，后备箱挺深，放两个大行李箱再加点杂物没问题，对于家庭用户来说，这个空间是够用的，周末带家人出去，孩子和老人的东西，都能装下。

这车在中国卖得越来越好，想想也挺有意思，它没有去追求特别超前的智能座舱，也没有刻意营造很运动的驾驶感，就是老老实实把空间做好，把油耗做低，把安全配置给足。

你说它是B级车天花板吗，这个说法可能有点绝对，但在这个价位里，它确实给出了一个很难被忽视的选择，要设计，它变得年轻了，要省油，混动系统确实省，要安全，该有的配置都给了，要空间，也足够宽敞，好像没什么不能接受的。

有时候选车就是这样，不一定非要哪个方面特别突出，而是各方面都均衡，没有明显的短板，亚洲龙这次改款，似乎就是朝着这个方向去的，市场反应从来都不复杂，产品对了，自然就有人愿意买单。