挖人挖出6.4亿赔款！人民日报：破“内卷”需用好法治之钥！

40个人跳槽，赔了6.4个亿胡峥楠那件事，圈内人都知道。

2021年雷军宣布造车，跑了一趟吉利研究院。参观完没多久，吉利研究院院长胡峥楠带着上百号骨干走了。更绝的是胡峥楠没直接去小米，先去了雷军的顺为资本当合伙人，完美绕过竞业协议。这操作，教科书级别。

吉利气得够呛，但没吭声。

直到今年，最高人民法院一纸判决下来——某车企挖了吉利40个高管和技术人员，用人家图纸技术搞出新车，被判赔6.4亿，创了知识产权侵权赔偿的历史新高。

这事有意思了。

你挖人，可以。你把人家核心图纸带过去直接用，不行。

很多人看不懂，觉得人才流动不是很正常吗？员工追求高薪有什么错？企业挖人不是市场手段吗？

错。

这不是流动，这是抄作业式的零和博弈。

过去这些年，汽车圈挖人挖疯了。何小鹏在访谈里说过，有些企业用三倍工资挖人，看着是走了捷径，实际上把创新土壤给毁了。猎头公司数据更吓人，头部新势力工作不满三年的工程师，留存率不到60%。刚培养出一个熟手，转眼就被打包带走。

为什么挖人这么猛？

因为正向研发太慢、太贵、太难。与其投入十年搞技术沉淀，不如花三倍工资把对手的作业本偷过来。谁抄得快谁赢，谁做得好谁傻。

这不叫市场竞争，这叫产业链寄生虫思维。

2017年徐留平去一汽，搞全体起立竞聘上岗。本来是想打破大锅饭，激发活力。结果呢？一堆车企把招聘台摆到一汽大门口，花园酒店住了好几家猎头，就等着捡现成的。一汽辛辛苦苦改革培养出来的人，转身成了别人家的香饽饽。

这种玩法，让整个行业陷入低水平重复建设。

你挖我的人，我挖他的人，大家的技术越来越像，产品越来越同质，最后只能拼价格。拼价格就得降成本，降成本就砍研发，砍完研发继续挖人。死循环。

所以这次6.4亿赔偿，不是偶然。

最高人民法院用这个案子划了一条红线——挖人可以，偷技术不行。而且不是象征性罚一点，是两倍惩罚性赔偿，直接创纪录。

人民日报说得对，破内卷，得用好法治之钥。

以前大家觉得内卷是市场的事，是老板的事，是员工的事。其实不是，内卷的尽头是法院。法治就是抵御不正当竞争的防火墙。

你想想，为什么很多企业宁可花三倍工资挖人，也不愿意自己培养？因为挖人成本低、见效快，就算被告了也赔不了几个钱。但如果有一天，挖人的代价是6.4亿呢？如果窃取技术的后果是倾家荡产呢？

企业就得重新算账了。

这时候，真正的竞争才刚开始。

未来的赢家，不是谁挖人狠，是谁的法律护城河深。把核心技术锁在系统里，而不是某几个人的脑子里。把核心人才变成合伙人，而不是随时可能被买走的高级零件。

吉利这次赢的不只是官司，更是一个信号——愿意保护知识产权的公司，才真的想搞研发。

对打工人来说，这也是个提醒。

你的身价，不是下一家公司开多少，而是离开原平台后，你的技术还剩几斤几两。靠偷数据换来的高薪，最后可能让你背上竞业限制官司，再也跳不动。

胡峥楠是聪明人，他带走的不是图纸，是能力。但绝大多数人没那个本事。

有人说，你不是不努力，你是努力错了赛道。在一个靠抄就能活着的行业里，你的勤奋一文不值。

破内卷，不是让大家都不动，是让抄近道的人撞上南墙，让走远路的人看见光。

6.4亿那盏灯，亮了。