一句「关灯」撞了车：新能源汽车那些华而不实的「创新」

近日，一领克车主用语音助手关闭阅读灯，却被系统误关全车大灯，车辆瞬间失明撞上护栏。

此事引爆舆论后，大批车主实测自家车型语音功能，极氪、深蓝被曝行驶中可语音关闭大灯，而小米、特斯拉等品牌则做了安全限制，行驶中无法语音关闭核心照明设备。

这起看似荒诞的事故，撕开了新能源汽车在智能化浪潮下，部分“创新”设计华而不实、甚至危及安全的遮羞布。

从隐藏式门把手到全景天幕，从取消实体按键到半幅方向盘，这些曾被车企奉为“科技感”标杆的配置，正逐渐在用户的真实吐槽和监管的介入下显露原形。

隐藏式门把手

冬天变“冰雕”，事故难逃生

隐藏式门把手曾是新能源汽车的“身份标签”，主打降低风阻和提升美观。然而，在实际使用中，它却成了车主们的噩梦，甚至被称为“夺命把手”。

首先是隐藏式门把手在极端天气下会“罢工”。在北方冬季，隐藏式门把手极易因结冰而无法弹出，车主不得不携带热水、吹风机去“解冻”，场面尴尬且危险。

其次，断电后会成为“死门”。在车辆发生碰撞或涉水导致断电时，电子控制的门把手可能无法弹出，阻碍车内人员逃生和外部救援。

多起事故中，路人因无法打开车门而错失黄金救援时间。

此外，隐藏式门把手对老人、小孩或不熟悉车型的人并不友好。他们往往找不到开门位置，网约车司机更是每天都要花费大量时间教乘客如何开门。

鉴于频发的安全事故，工信部已发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（征求意见稿），明确要求车门必须具备机械释放功能，且在断电、碰撞等极端情况下能正常开启。

全景天幕

夏日里的“移动桑拿房”

同样被车主诟病的还有全景天幕设计，为营造通透内饰氛围，多数新能源车型将无遮阳帘的全景天幕作为标配。

但一到夏天，它就变成了“头顶上的烧烤架”。

尽管车企宣传玻璃能隔绝99%的紫外线，但对红外线的阻隔效果往往不佳，甚至出现“车内打伞”、“戴草帽”的奇景。

此外，大面积玻璃车顶在翻滚事故中的结构强度不如传统金属车顶，且破碎后可能对乘员造成二次伤害。

取消实体按键

盲操变“低头族”

特斯拉引领的“极简主义”风潮，让中控大屏取代了绝大多数实体按键。空调、音量、后视镜调节甚至换挡都集成在了屏幕里。

但这会分散驾驶员的注意力。驾驶员在操作屏幕时必须低头注视，无法像实体按键那样依靠肌肉记忆进行盲操。

再就是简单的功能（如调整风向、除雾）往往需要进入多级菜单才能找到，操作效率极低。

好在工信部已经出手，自2027年7月1日起，所有新车必须为转向灯、双闪、喇叭、雨刷、换挡、驾驶辅助开关等关键功能保留实体控制装置。

那些“全屏化座舱”的设计潮流，即将被强制转向。

半幅方向盘

容易抓空

源自F1赛车的半幅方向盘，曾被特斯拉、智己等车企视为“未来驾驶”的象征。

然而，家用车的使用场景与赛车截然不同。

在掉头、侧方停车等需要大幅度转动方向盘的场景下，半幅方向盘缺乏连续的握持点，容易导致驾驶员“抓空”或换手困难，存在极大安全隐患。

此外，不规则的形状增加了衣物、饰品勾挂的风险。

不过，工信部已在新的强制性国家标准报批稿中删除了所有关于半幅方向盘的技术内容。

这意味着自2027年1月1日起，搭载半幅方向盘的新车将无法获得市场准入资质，这一“创新”设计将退出历史舞台。

其他“奇葩”发明

除了上述主流槽点，还有一些更加“脑洞大开”的设计让人啼笑皆非。

隔空开门：部分车型主打手势感应开门，看似科幻，实则识别率不稳定。在雨天、夜晚或手脏时经常失灵，车主不得不对着车门反复比划“抓空气”，不仅尴尬，而且在紧急情况下远不如传统拉手可靠。

车载马桶：想象一下，你开着车哼着歌，突然副驾喊要上厕所，手忙脚乱支起马桶，车一颠簸……画面太美。

车载淋浴系统：10升水箱够洗谁？洗完全身怕是要表演“节水式搓澡”。

车载厨房：电磁炉、微波炉一应俱全，但油烟怎么办？大功率加热会不会有安全隐患？

这些配置确实猎奇，但也引发思考：这些“创新”真的实用吗？

科技应服务于人

而非炫技

新能源汽车的初衷是通过技术创新提升出行效率和安全性。然而，在过去几年的“内卷”中，部分车企陷入了“为了创新而创新”的怪圈。

这些“创新”背后，往往是供应链方案的简单移植与发布会话术的过度包装。

领克大灯事件、隐藏式门把手的救援困境、全景天幕的暴晒之痛，都在提醒我们：汽车的本质是交通工具，安全永远是第一属性。

值得欣慰的是，随着用户吐槽的积累和监管政策的收紧，汽车行业正从狂热回归理性。

当行业从“炫技”回归“实用”，或许才是智能汽车真正成熟的开始。（转载自电车界）