默茨专机抵京，第一道难关出现！宝马CEO发出警告，中方有言在先

前言

2月25日，德国联邦总理弗里德里希·默茨乘坐政府专机抵达北京首都国际机场，正式开启其上任以来首次对华正式访问。

此行绝非礼节性出访，他随身携带着一支由30家德国顶尖制造企业领军人物组成的高规格经贸代表团，以及一份沉甸甸的经济账单——上面写满德国工业界对华依赖的真实刻度。

尤为引人注目的是，在默茨登机前数小时，宝马集团董事长奥利弗·齐普策便通过主流媒体向柏林释放明确信号：中国市场不仅是战略支点，更是不可替代的生命线。

那么，这位曾以对华立场审慎著称的新任总理，此次东行究竟释放出多少实质性的合作意愿？

默茨带团队访华

2026年2月25日清晨，北京首都国际机场停机坪寒意未消，一架喷涂着黑红金三色国徽与联邦鹰徽的专机平稳滑入廊桥。舱门徐启，默茨身着深色大衣缓步走下舷梯，迎向初春凛冽的北风。

这位履新仅数月、早年以务实稳健甚至略带保守姿态示人的领导人，身后紧随一支罕见规模的企业方阵——涵盖宝马、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、西门子、空客德国总部等核心力量，几乎囊括德意志制造业“皇冠上的明珠”。

这是继默克尔执政末期之后，德国政府组织的规格最高、产业覆盖最全的一次对华商业外交行动。

数字不会说谎，却比任何宣言更具穿透力。就在默茨启程前一周，德国联邦统计局发布2025年度对外贸易统计：中德双边货物与服务贸易总额跃升至2518亿欧元，而德美贸易额则回落至2405亿欧元，同比下滑5.2%。

这一组对比数据不只是经济曲线的起伏，更标志着一场静默却深刻的结构性位移——中国在经历短暂让位后，再度稳坐德国第一大贸易伙伴之位，且优势进一步拉大。

当跨大西洋彼岸的关税壁垒日益加厚，连传统盟友亦难幸免时，这位德国新任掌舵人的飞机起落架，最终坚定地降落在东方的土地上。

被“逼宫”的总理

默茨此访并非临时起意，而是被国内制造业持续承压的现实一步步推至聚光灯下。细察其随行名单，便能感知背后涌动的紧迫感：宝马集团首席执行官齐普策在路透社专访中直言不讳，“无视中国技术演进速度与创新爆发力的决策者，正亲手将德国推向全球价值链边缘。”

这已非温和建言，而是来自产业一线的郑重警示。齐普策的发言折射出整个德国工业生态的集体焦虑——2025年全年GDP增速仅为0.1%，创近十年新低；制造业岗位净流失超12.3万个，多家百年工厂宣布阶段性停产或产能转移。

当本土车企受困于能源成本攀升与智能网联转型迟滞之际，欧洲电池产业链正直面残酷现实：整体技术代差约20年，当前市场流通的电动车动力电池中，72.4%仍由中国企业主导供应。

与此形成强烈反差的是德企在华投资热度持续飙升——2025年前11个月，德国企业在华新增投资额达71.6亿欧元，为2022年以来峰值，较上年增长23.8%。

真金白银早已投下信任票。对大众、奔驰等整车巨头而言，中国市场不仅贡献其全球销量的34.7%，更成为电动化、智能化研发落地的核心试验场与加速器。

当柏林政坛仍在反复讨论“去风险”的抽象框架时，德国企业的工程师与高管已密集入驻合肥新能源基地、北京智能驾驶研究院、杭州AI芯片联合实验室。

这种政策话语与市场实践之间的巨大温差，最终促使默茨在专机头等舱内，重新翻阅那本写满赤字、订单与技术缺口的厚重账册。

先划红线，再谈生意

事实上，中德此轮互动早在默茨专机起飞前就已悄然铺开。2026年2月13日，慕尼黑安全会议期间，一场前所未有的三方外长闭门会谈举行：中国国务委员兼外交部长王毅，与德国外长安娜莱娜·贝尔伯克、法国外长让-诺埃尔·巴罗围坐一席。

王毅在开场陈述中指出：“中欧建交五十年历程反复验证，相互依存不是脆弱性来源，深度交融更非安全威胁，而是共同繁荣的底层逻辑。”

在这场紧凑的“外交冲刺”中，王毅48小时内完成9场双边会晤；2月14日，默茨本人亦在慕尼黑与中方代表举行首次高层对谈，这也是他出任总理后首度与中国高级别官员面对面交流。

会谈中，默茨措辞显著转向务实，公开承认中国作为“具有全球影响力的世界强国”的客观地位，并重申坚持一个中国原则不动摇。

中方回应既具温度亦有分寸。默茨抵京前一日，中国外交部与商务部联合发布《关于深化中德全方位战略伙伴关系的联合声明》，将双边关系明确定义为“基于互信、互惠、互鉴的全面战略合作伙伴”。

但与此同时，三条清晰边界同步浮出水面：一是要求德方切实保障在德中资企业公平准入与司法中立；二是反对将“去风险”概念工具化、泛政治化；三是再次强调一个中国原则是中德关系的政治基石，不容任何模糊空间。

这是一种清醒而坚定的对等逻辑：若你携三十位CEO来寻求共赢，就必须首先放下意识形态预设，以平等姿态厘清规则底线，把政治诚意转化为可操作的制度安排。

谁才是真正的朋友？

启程前六天，默茨在巴伐利亚州帕绍市出席地方活动时，就跨大西洋经贸摩擦作出明确表态：“美方选择用关税施压来达成目标，那是他们的路径；德国的选择，则是坚守多边主义、维护基于规则的全球贸易体系。”

这番表态背后，是2025年德美贸易额缩水5%的冰冷现实。当传统跨大西洋纽带遭遇单边主义冲击，德国这个高度外向型经济体，真切感受到供应链断裂带来的切肤之痛。

耐人寻味的是，默茨此次访华行程中暗含一种强烈的“学习型外交”气质。

除在北京参加中德经济论坛与高层座谈外，他特别提出赴杭州实地考察宇树科技——这家在全球四足机器人领域专利数量位居前三的中国科创企业；同时安排参访西门子能源在华绿色氢能示范项目。

这一细节意味深长：过去几十年，德国工程师常以“标准制定者”身份走进中国工厂；而今，德国总理亲自带队观摩中国企业在机器人运动控制算法、固态电池封装工艺等前沿领域的突破性进展。

就连中国农历新年期间，默茨也在个人社交平台用中文配图发布拜年视频，寄语“愿龙年为德中合作注入强劲动能与崭新活力”。这般富有人文温度的表达，在以往那位以理性克制著称的政治人物身上几近罕见。

默茨这架满载企业家的专机，实则是一面映照欧洲现实困境的棱镜：政治口号可以慷慨激昂，但工厂的开工率、订单的交付周期、财报的净利润，始终遵循最朴素的经济规律。

在特朗普式贸易保护主义阴云再度席卷全球的背景下，德国展现出一种成熟务实的地缘生存智慧。

他们清楚地意识到，中德之间现存直接投资存量已逾658亿美元，占中欧整体投资规模的24.7%，如此深度嵌套的产业网络，远非一句“去风险”所能简单切割。

默茨的政策调适，并非价值立场的转向，而是对结构性现实的精准校准。在一个增长乏力、竞争加剧、合作窗口收窄的时代，自我孤立无异于战略自残。

结语

这场被称为“破冰之旅”的访问，本质上是一次政治叙事向经济理性回归的集体共识确认。

当默茨的专机轮胎接触北京跑道的瞬间，真正值得追问的已不再是德国能为中国带来什么，而是面对愈发动荡的全球格局，德国能否顶住内外压力，守护住这份建立在2518亿欧元真实贸易流量之上的战略清醒？

毕竟，账本上的数字足够诚实，但窗外风云变幻的节奏，从未因任何一份协议而放缓半分。

信息来源：

《德国总理默茨抵达北京开始访华 高规格经贸代表团随行》东南网2026-02-25 14:11