10款价格亲民、可靠性高、性价比高的日本摩托车

如果你想要一辆可靠的摩托车，长期以来人们都认为日本摩托车是最佳选择。虽然凡事总有例外，但日本四大摩托车制造商都拥有令人印象深刻的可靠性记录。他们对品质的执着追求，得益于规模经济带来的超高性价比。这些品牌庞大的摩托车销量使他们能够将价格维持在相对较低的水平。此外，他们还采取了一些其他成本控制措施，但这些措施并不会影响可靠性。

某些平台的生产周期比行业标准更长。这种做法节省了研发成本，并让工程师有充足的时间来改进动力系统。这通常会提高动力系统的效率。此外，你通常不会看到超过两种颜色可选，即使有其他选择，你也很可能需要额外付费。“你可以选择任何你喜欢的颜色，只要它是黑色，”或者至少在这种情况下，是绿色、蓝色、红色或黄色。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构，例如雅马哈摩托车运动部和铃木摩托车公司。本榜单上的摩托车均按厂商建议零售价 (MSRP) 评级。

雅马哈 Tenere 700

厂商建议零售价：10,999 美元

雅马哈将极其可靠的CP2发动机装入更适合越野的车架，几乎彻底改写了中量级探险摩托车的规则。多年来，这款车经历了一些小幅升级，但整体结构基本保持不变，因为没有必要去改变一个显然运转良好的系统。理论上，你可以用任何搭载CP2发动机的摩托车来替代它，但很少有中量级探险摩托车能提供比它更高的性价比。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

689cc

最大功率

73马力

传播

6速

重量

459磅

雅马哈 XSR900

厂商建议零售价：10,599 美元

与大多数复古摩托车不同，雅马哈 XSR900 的价格实际上比街车版还要便宜。CP3 发动机几乎在各个方面都表现出色。它可靠、动力强劲，而且燃油经济性也很好，官方宣称的油耗为 49 英里/加仑（约 5.3 升/百公里）。设计总是带有一定的主观性，但我们恰好也认为这是一款外观非常漂亮的摩托车，尤其是经典白配色。

规格

发动机类型

直列三缸，液冷

位移

890cc

最大功率

117马力

传播

6速

重量

425磅

川崎 Versys 650 LT ABS

厂商建议零售价：10,399 美元

Versys 650 是一款其他厂商绝对不会喜欢的摩托车。它能做到更昂贵的旅行车所能做到的一切，价格却只有它们的一半。它不仅能胜任日常通勤，还能应对偶尔的土路路段。川崎还为这款车增添了许多现代化的功能，使其成为一款完美的旅行车。然而，它这种“万金油”特性也带来了一个副作用：它实际上“样样稀松，样样松”。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

649cc

最大功率

69马力

传播

6速

重量

483磅

本田 Transalp

厂商建议零售价：9,999 美元

本田需要一款能够与Tenere抗衡的车型。凭借本田在越野摩托车领域的丰富经验，所有人都期待Transalp能够成为一款真正意义上的越野探险车。因此，当它问世时，一些车迷感到略感失望也是情理之中。但是，如果你将它作为一款独立车型来看待，抛开Tenere的影响，你会发现Transalp实际上可能是一款更全面的车型。它更加舒适，动力更强劲，而且已经拥有非常丰富的改装配件市场。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

755cc

最大功率

90马力

传播

6速

重量

457磅

铃木 GSX-8R

厂商建议零售价：9,669 美元

新型的、更实用的超级跑车市场正在蓬勃发展。铃木花了相当长的时间才将这款车投入生产，而和大多数现代超级跑车一样，最终成品只能算中规中矩。它并非赛道​上的佼佼者，但却是一款实用性强、舒适可靠的摩托车。如果您想要一辆既能通勤又能偶尔体验山路骑行的运动型摩托车，那么这款车是一个不错的选择。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

776cc

最大功率

82马力

传播

6速

重量

452磅

铃木 V-Strom 650

厂商建议零售价：9,299 美元

V-Strom 650 的外观平平无奇，就像一杯牛奶一样乏味，但得益于其小巧的 V 型双缸发动机，骑起来却乐趣十足。铃木之所以坚持使用这款动力系统这么久，是因为它确实非常出色。虽然同级别所有试图模仿双缸发动机的并列双缸发动机在效率方面都颇有建树，但没有什么能超越最初的 V 型双缸发动机。

规格

发动机类型

V型双缸，液冷

位移

645cc

最大功率

69马力

传播

6速

重量

476磅

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川崎 KLR650 Adventure ABS

厂商建议零售价：8,199 美元

过去十年左右，老款KLR一直是川崎旗下最接近ADV车型的选择。这种情况终于有所改变，但这丝毫没有影响这款实用型摩托车的多功能性。它的速度较慢，动力不足，作为一款双用途摩托车来说也略显笨重，但它的确可以去任何地方。即使不小心摔了它，你也不会太在意；而且，如果真的出了什么问题，庞大的车友社群随时准备为你提供帮助。

规格

发动机类型

单缸，液冷

位移

652cc

最大功率

40马力

传播

5速

重量

487磅

本田 Rebel 500

厂商建议零售价：6,799 美元

本田将这款小型并列双缸发动机应用于从跑车到探险车的各种车型中。这款动力系统专为入门级市场开发，并符合欧洲A2驾照标准。这意味着搭载这款发动机的每款摩托车都相对容易驾驭，而Rebel 500更是其中最适合新手的巡航车之一。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

471cc

最大功率

46马力

传播

6速

重量

408磅

川崎 Eliminator

厂商建议零售价：6,499 美元

Eliminator与 Rebel 的设计理念一脉相承。由于动力更强劲、车身更轻，Eliminator 的运动性能略胜一筹。副驾驶座椅是标配，因此从实用性角度来看，它实际上更胜一筹。但如果您想要配备 ABS 防抱死制动系统，则需要额外支付 300 美元。

规格

发动机类型

并列双缸，液冷

位移

451cc

最大功率

51马力

传播

6速

重量

386磅

本田 CRF300L 拉力赛车

厂商建议零售价：6,499 美元

又一款双用途摩托车抢占了入门级ADV的市场份额。一个简单的拉力赛整流罩，就让这款原本毫不起眼的本田双用途摩托车摇身一变，成为最著名的探险利器之一。它并非入门级之选，虽然动力不算强劲，但足以在乡间小路上带来驾驶乐趣，必要时也能达到高速公路的速度。更重要的是，它拥有出色的越野性能、轻巧的车身和极高的可靠性。

规格

发动机类型

单缸液冷

位移

286cc

最大功率

27马力

传播

6速

重量

335磅