美伊大战蓄势待发，中国却在伊朗还有3大利益，如果它输了咱咋办

2026年2月25日，波斯湾海域的军事部署达到近年高点。美国两支航母打击群连同大批战机和补给舰已经就位，规模与2003年伊拉克战争前夕相当。

特朗普政府公开给出谈判期限，要求伊朗停止铀浓缩并限制导弹发展，否则将采取行动。日内瓦间接会谈于2月26日举行，双方在核心议题上仍存分歧。

这场对峙把人们的目光拉回到2025年6月那次针对伊朗核设施的有限打击，当时的行动直接推高了双方积怨，如今的集结正是那次事件的延续。

回想2015年伊朗核协议签署后的短暂平静，再到2018年美国退出协议后制裁加码，中国与伊朗的合作反而在能源和基建领域逐步加深。

2021年双方达成长期框架协议，为后续互动打开新空间。

2025年，地区形势与外部压力交织，让伊朗原油出口通道的不确定性增加，中国作为长期买家，其在当地的投入自然成为焦点。当前局势升级，让这些年积累的联系显得格外突出。

中国在伊朗的能源供应利益经过长期培育，已深度嵌入国内工业链条。伊朗原油每日进口保持在85万至100万桶左右，占中国进口总量的约6%。

这些原油主要经霍尔木兹海峡运抵山东等地炼厂，加工成成品油后直接支持华东华北的化工生产和交通运输需求。

2025年，船队调度形成固定节奏，稳定性比过去提升明显。一旦出口受阻，这部分供应需要快速切换，但前期多源布局已为衔接做好准备。

双边合作框架的总规模达到4000亿美元，已落地约400亿美元，涉及油气田联合开发、港口扩建和公路铁路连接。这些项目从2016年初步意向起步，2021年正式签约后进入执行阶段。

中方企业参与的南部港口设施升级直接提高了货物吞吐能力，能源项目则通过分阶段注资推进，2023至2025年间部分基建完成初期验收。

人民币石油结算体系的构建则体现了中国在货币领域多年的探索。目前中伊石油贸易中约80%采用人民币结算，伊朗央行相应储备了1800亿人民币。这

一安排从2010年代末的试点开始，2020年后通过银行直连通道先测试小额，再扩大到大宗合同，配套跨境支付系统同步跟进。

2025年，结算比例从初期不足30%升至当前水平，与俄罗斯等国的类似做法形成联动，较过去依赖单一货币的模式在自主性上有了实质进步。储备的人民币直接用于采购中国工业设备，进一步闭合贸易循环。

面对伊朗可能出现的供应中断，中国能源多元化的网络早已发挥作用。

与俄罗斯的管道协议让年进口量能够从3000万吨快速提升到4500万吨，短期内填补大部分缺口。

沙特和阿联酋的长期合同保持弹性空间，2025年12月从加拿大进口的原油同比增长35%，巴西和安哥拉的份额也同步扩大。这些渠道的拓展让海运主导的旧模式增加陆上和多源补充，整体韧性显著增强。

战略石油储备达到90天净进口量标准，为任何调整赢得缓冲时间。

中伊铁路专列月运量可提升至50万吨，自2025年5月直达货运开通以来，这一陆路选项已在实际测试中展现优势，运输时间比海运缩短明显，彻底避开海峡潜在封锁。

铁路开通代表运输方式的更新换代，从单纯海路依赖转向海陆并行，进一步筑牢能源安全底线。

针对4000亿美元合作项目，防护措施覆盖人员、资产、现金流和法律四个层面。人员撤离预案让非关键岗位能在24小时内启动，当地安全协调点保障留守核心团队。

资产保护推动项目列入清单，并配置联合安保力量降低损毁风险。现金流方面，出口信用保险公司提供已承保项目50%的预付赔付，缓解资金压力。

法律层面依据双边投资协定准备仲裁材料，明确责任划分。这些安排在2025年部分项目中完成演练，比早期单纯依靠合同的做法多了实际操作保障。

美伊对峙升级的当下，中国在伊朗的能源、合作和结算利益牵动全局。一旦局势进一步变化，多元布局能否继续发挥作用，值得持续观察。