“就业难”是近年来多数人时常抱怨的问题,大家开始追求稳定,这也是越来越多人想吃国家饭的根本因素,进入体制内成为多数毕业生心中的一大执念。然而,这些体制内单位的录用也具备一定规律,相比于名校标签,那些“根正苗红”的高校毕业生,更能受到多数领域内央国企和事业单位的认可。
所谓“根正苗红”指的的就是那些背后有官方托底的院校。拿铁路系统来举例,多数人只是知道想进入铁路系统首选交通类院校,这种表象就会导致多数家庭跟风报考,然而多数情况下,结果却不尽如人意。
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位于甘肃省的兰州交通大学,虽身处大西北且属双非院校,貌似并没有多么光鲜亮丽的名头,殊不知该校被称为是“铁路工程师的摇篮”,更是国内铁路系统的“亲儿子”,兰州交大每年进入铁路系统的毕业生放眼国内也是名列前茅,性价比极高。
兰州交大的历史可追溯至1896年的山海关北洋铁路官学堂和1909年的北京铁路管理传习所。1958年由原唐山铁道学院和北京铁道学院的部分系科成建制迁至兰州组建而成,行业底蕴极其深厚。最重要的是,兰州交通大学是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府的共建高校,这种独特的身份为学校带来了丰富的行业资源和政策支持,是毕业生进入铁路系统的重要保障,是妥妥的“根正苗红”。
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从2025年度铁路系统录用数据来看,共计录用人数超5万人,其中高职和大专类院校录取人数最多,其次便是本科,虽然目前专科依旧是铁路系统录取的主流,但对比往年数据我们可知,不论是本科还是研究生,每年的录取人数都在逐年上涨,由此可见,对学历要求的逐渐增高越来越成为央国企未来的发展趋势。
细看国内各院校的录取人数,前两名都是高职类院校,分别是黑龙江交通职业技术学院和郑州铁路职业技术学院,而排名第三的则是兰州交通大学,这一录取人数甚至超过了西南交通大学和北京交通大学这两所211高校,录取人数位列本科类院校第一。
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对比近三年来的录取人数,2023年兰州交通大学铁路系统录取人数为1900多人,2024年录取人数为1800多人,2025年的录取人数则直接突破2000大关,达到2143人,由此可见,近三年来兰州交通大学录取人数始终保持在高位,且保持着逐年上涨的态势。
兰州交通大学虽身处西北地区,但铁路系统就业也并不局限于西北地区,根据成都铁路局2025年发布的录用名单来看,兰州交通大学本科生录用人数位列第三,而研究生录用人数则位居第二,紧跟西南交通大学。这一数据表明兰州交通大学的毕业生在整个西部地区铁路系统内的认可度都相当高。
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综合来看,兰州交通大学虽属双非院校,但其在轨道交通领域认可度较高,尤其是西北地区,是进入铁路系统性价比较高的一块儿黄金跳板。
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