荆州雄起，没等到荆岳高铁却等到荆松联络线方便襄阳荆州南下广州

荆州是湖北西南部的一座城市，它和荆门以及岳阳等城市相邻，区位优势还是比较明显的，虽然荆州所处的位置不错，但在交通方面并不怎么给力，尤其是在高铁方面，可谓是其薄弱之处，目前荆州已开通运行中的高铁只有荆荆高铁，而且这条高铁线路还只是区域性高铁线路，并不是那种干线高铁，因此所拥有的高铁车次并不是很多，所以荆州外出还是依靠沪汉渝铁路。

虽然荆州已开通高铁线路并不多，但是规划中的高铁线路并不少，比如荆岳高铁、武张高铁以及仙洪监铁路，但这些高铁线路对荆州而言看着见但就是吃不着，只能一年又一年等待。

其实荆州不缺东西走向高铁，缺少的是南北走向高铁，目前荆州可以通过荆荆高铁或者沪汉蓉铁路前往成都、南京、上海、郑州以及济南等城市，但唯独南下珠三角不是很方便，需要绕行至武汉，时间浪费了不少，如果荆州能打通南下通道，那对荆州而言是个不小的利好，为了能实现南下，荆州规划了两条高铁即荆岳高铁以及荆松联络线，但因为荆岳高铁涉及到湖南和湖北这两个省份协调起来比较困难，而荆松联络线就不一样，目前它是荆州主推的一条高铁，有望这几年开工。

（1）荆州另辟蹊径，没有等到荆岳高铁而等到了荆松联络线，有望这几年开工修建。

荆岳高铁虽然对荆州比较重要，荆州可以借助这条高铁接入京广高铁从而直接南下，从而打通湖北西部南下通道，但这影响了武汉的客流，因此一时半会很难开工，而荆松联络线就不一样了，根据规划它从荆荆高铁引出，接入干线松滋西站，全程约40至60公里，设计时速为350公里，这条高铁全部位于湖北，因此不需要跨省协调，只要湖北想要修建，还是比较容易的。

目前这条高铁进展还算可以，在今年湖北新春第一会已明确将加快江汉评选基础设施建设，如果荆州能抓住这一契机，重点推动荆荆高铁南延至松滋站，则可以打通荆州南下通道，正在争取该项目纳入《“十五五”铁路建设规划》，可研报告已上报至有关部门等待审批，如果进展够快，今年开工概率还是很大的。

（2）荆松联络线是实现荆州南下的关键所在，也能加强松滋与荆州的往来。

荆松联络线全部位于荆州，是为荆州修建的一条高铁，通过这条高铁可以加强松滋与荆州主城之间的往来，实现更好的融合发展，在没有这条联络线之前，松滋前往荆州不是很方便，需要自驾用时可能要1个小时，而等到这条联络线开通后从松滋前往荆州也就十几分钟的时间。

另一方面通过松滋联络线可以让荆州前往重庆以及成都多一个选择，从而可以为沪汉蓉高铁进行有限分流，而且这条高铁可以这条联络线可以前往常德，并在常德接入常益长高铁，从而方便荆州南下永州、清远、南宁以及广州等城市，而不用再绕道武汉了，真的是一通百通，对荆州的重要性不言而言。