吉林
虎扑02月27日讯 据德媒MOTORSPORT报道，有关梅赛德斯引擎压缩比争议的投票可能提前至6月1日进行。
此次规则修改的核心内容为引擎压缩比检测标准的调整，新规要求，引擎压缩比不仅需在常温环境下完成测量，还需额外增加130摄氏度高温条件下的检测，此举旨在封堵梅赛德斯在内燃机研发过程中被外界指为“作弊”的技术手段。
按照F1赛事相关规定，这项短期规则变更需获得“绝对多数”批准方可生效，即参与投票的7方——梅赛德斯、法拉利、本田、奥迪、红牛动力系统五家引擎制造商，以及国际汽联（FIA）和一级方程式赛车组织（F1），需至少获得6票支持。值得关注的是，梅赛德斯车队领队沃尔夫意外对该提案表示支持，但其余四家引擎制造商均明确表示反对，反对焦点集中在“常温+高温”双重检测标准的合理性上。
经过多方协商，各方最终达成新的妥协方案，预计将很快落地实施。根据新方案，规则执行时间由原定的8月1日提前至6月1日，同时采用分阶段实施策略：2026赛季剩余赛事中，将同时执行常温与高温双重检测；自2027赛季起，引擎压缩比检测将仅保留高温条件下的测量。
业内人士透露，引擎压缩比受材料热膨胀影响较大，在高温环境下会出现显著下降。此前测试数据显示，那些在检测中压缩比达到16.0:1上限的厂商，在实际比赛驾驶工况下，压缩比通常只能达到15.2:1左右，这也成为各方争议及最终达成妥协的重要技术背景。
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