华中地区 南阳盆地 湖北襄阳VS河南南阳城市高架快速公路的发展对比

南阳城市高架快速公路

南阳城区快速路以一环十字三放射为核心骨架，同步推进十字高架+三环六放射体系，2025年底启动关键跨河大桥，2026-2027年集中攻坚。新建外环路、光武路、仲景路、孔明路高架桥四条，总长91.2公里。

南北向：仲景路

东西向：光武路

孔明路高架从仲景路到独山站

南阳城区快速通道总体规划图

一、南阳城区快速通道总体规划（2025-2027）

计划图

- 一环十字三放射（当前核心）

- 一环：闭合环线，京宛大桥、商圣大桥为关键节点

- 十字：光武路、仲景路十字高架（快速化改造）

- 三放射：中心城区至镇平、社旗、官庄等快速通道

南阳夜景

- 十字三环六放射（远期体系）

- 十字高架：光武路+仲景路快速化

- 三环：快速内环（东环已建，北/西/南环待建）、高速二环（运营）、国省干线三环

- 六放射：至社旗、唐河、镇平、鸭河、官庄、方城

四条高架路预计在3年内完成投资，总投资369亿元，改变了南阳市没有高架的局面！

南阳中心城区外围7个入市口

二、南阳城区快速通道重点项目（截至2026-

1. 跨白河大桥（2025-12-31开工）

- 京宛大桥：西起京宛大道滨河大道，东至白河大道，全长1.97km，双向8车道，设计60km/h，工期约900天

施工进行中

- 商圣大桥：涧河大道跨白河，全长1.73km，双向8车道，设计60km/h，工期约1080天

工程进入收尾中

- 作用：闭合“一环”、分流过境、缓解南阳/雪枫大桥压力

2. 2026年在建/启动项目

- 持续推进：京宛大桥、商圣大桥、鼎盛大道连接线

已经通车的路段

- 新启动：涧河大道（白河大道—长江大道）、东环路（雪枫大道—涧河大道）、信臣大道拓宽（龙安路—龙腾路）

白河东岸交通示意图

3. 2027年计划完工项目

- 中心城区至镇平快速通道、张衡大道跨铁路立交、京宛大桥、商圣大桥

施工进行中

- 目标：初步形成内联外畅快速路网

效果图

4. 已通车通道

中心城区至鸭河工区快速通道已经通车了

- 中心城区至鸭河工区快速通道（2023-01通车，全长约32km，双向八车道，设计80km/h）

中心城区至鸭河工区快速通道已经通车了

三、南阳城区快速通道建设目标

南阳城区快速通道其他线路施工中

- 2026：打通关键节点、推进环线闭合

- 2027：完成核心快速路与放射通道，提升中心城区通行效率，支撑省域副中心城市建设

效果图

襄阳城市高架快速公路

基于一轴三环九放射骨架，双环+东西轴线已成型襄阳城区快速通道总长（截至2026-02，官方口径）近200公里- 含绕城高速外环（约100公里，属高速，不计入城区快速路）

- 襄江大道（东西轴线）：约27公里

- 环线提速（内环+外环）：约53公里

- 九放射+连接线：合计约100公里（含机场、高铁站、各县市快速通道）

一、襄阳城市高架快速公路整体规划与定位

- 顶层设计：一轴三环九放射；2024年4月环线提速工程全线通车，迈入双环无灯控快速时代；实现10分钟上快速、15分钟上高速、30分钟达机场/高铁站，半小时城区通勤圈。

襄阳夜景下的城区快速通道

- 一轴：襄江大道（东西轴线）；三环：快速内环、快速外环、高速绕城环；九放射：连接各县市区的快速出城通道。

已经通车的高架路段

二、襄阳城市高架快速公路核心已通车项目

1. 襄江大道（东西轴线）：全长约27公里，双向六车道，主线设计时速80km/h；2023年2月全线通车。关键节点鱼梁洲隧道（千里汉江首条公路沉管隧道，下穿汉江与鱼梁洲），樊城至东津车程从45分钟缩至10分钟内；西起卧龙大道，东至东津高铁站。

襄阳已经通车的高架路段

2. 环线提速改造工程（内环+外环）：全长53公里，17处立交、29条匝道，全程无红绿灯；2024年4月26日全线通车。一期（2023.09通车，东津—高新—襄州），二期收尾形成闭合；围合面积173平方公里，串联襄城、樊城、襄州、高新、东津五大片区。

3. 已建成放射通道（示例）：襄阳至南漳、襄阳至枣阳、襄阳至老河口等快速通道；襄阳东津高铁站快速连接线、刘集机场快速通道。

三、襄阳城市高架快速公路2026推进/收尾项目

- 邓城大道光彩立交（2025年底通车），解决樊城—高新—襄州核心堵点；

襄阳年前已经通车的高架

- 快速路下桥匝道与地面道路衔接优化，缓解出口拥堵；

- 完善快速路与高速互通（二广、福银高速相关互通升级）。

襄阳城市高架规划示意图

四、襄阳城市高架快速公路技术标准与效果

- 主线均为无信号控制，设计时速60–80km/h，双向六车道为主；

- 快速路网总里程近百公里级，襄阳是湖北仅次于武汉、拥有完整内外双快速环线的地级市；

襄阳鱼梁洲过江通道

- 跨江、跨铁路、下穿隧道多节点协同，极大提升组团间通行效率。

南阳襄阳快速通道

南阳（规划已经落实+工程在建）快速路骨架已基本成型，进入施工冲刺阶段。

- 规划框架：十字三环六放射

- 十字高架：光武路、仲景路快速化（在建）

- 三环：内环（东环建成，其余在建）、二环（高速已通）、三环（国省道）

- 六放射：中心城区→社旗/唐河/镇平等（正在积极推进）

襄阳半小时市区通勤圈已基本形成

- 东西轴线（襄江大道）：27km，全线通车；含鱼梁洲隧道（汉江首条公路沉管隧道），

- 环线提速：53km，“主线高架+地面辅道+互通”，2023年通车；湖北第二个拥有完整内外环线的地级市

襄阳城市高架规划示意图

- 节点立交：光彩高架，邓城大道↔春园路

南阳襄阳两城快速通道的落实情况以及协同项目

- 襄阳：城区快速路成网、省界通道先行建设，交通枢纽地位稳固

- 南阳：规划宏大、落地偏慢，城区快速路待成型，省界通道滞后

- 协同：南新 襄新高速是（平宜高速）两长连接的最近最快的关键段，需两省同步推进，才能真正打通豫鄂“黄金走廊”