广州合肥双城记 “新春第一会”里的车市竞赛 | 汽势述评

汽势Auto-First｜撒马尔

开局即冲刺。马年伊始，南北两大万亿级城市广州合肥接连召开“新春第一会”：

2月24日，合肥科技创新引领新质生产力发展大会召开。

2月25日，广州市高质量发展大会召开。

一个坐拥雄厚产业家底，一个被誉为最强“风投城市”，二者路径各异，却在回答同一个命题：如何让科技创新真正驱动未来。对于汽车产业，同样如此。

去年，合肥规模以上工业增加值增速领跑万亿GDP城市，新能源汽车产量跃居全国城市首位。被誉为最强风投城市的合肥，在马年新春第一会上，其会场座次，别有深意：企业家们被安排在会场中央最显眼的位置，党政机关干部则分坐两侧。

蔚来李斌带来了最有力的回应：从股价跌至1美元边缘，到第100万台车下线，再到宣布2025年四季度盈利在即，蔚来与合肥共同书写了“风投”佳话的背后，是城市对产业浪潮的精准预判与长达数年的耐心陪跑。

如果说合肥展现的是共患难的定力与眼光，广州则亮出了再创业的决心与魄力。面对汽车产业的智电转型，这座传统制造业重镇没有抱守残缺，而是选择与强者联手，全力支持广汽与华为共创“启境”品牌。

更值得玩味的是，两地的目光都已投向更远的未来。小鹏汽车正式将人形机器人全链条量产基地落户广州，目标直指2026年全球首个规模量产；蔚来则以超650亿元的研发投入，在芯片、操作系统、换电网络等领域构建底层技术全栈。

在汽势Auto-First看来，从拼政策、拼资源，到拼生态、拼眼光，再到拼对未来的定义能力。合肥与广州的“新春第一会”，共同揭示了一个城市竞争的崭新逻辑：政府要做的不只是招商引资，更要成为产业变革的超级合伙人。

具体看看广州合肥“新春第一会”里的汽车产业新蓝图。

李斌：每一辆蔚来都是从合肥运往全国

此次大会上，蔚来被授予“全市地方税收综合贡献突出企业”称号，蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为企业代表登台发言，他提到，蔚来能走到今天，离不开合肥的长期支持和产业配套赋能，而蔚来也用实际行动反哺城市：目前已在合肥建成3座整车工厂，形成了研发、生产、供应链一体化的完整布局，今年1月，蔚来第100万台量产车在合肥正式下线。

李斌还披露了盈利信号，蔚来预计在2025年第四季度实现经调整经营利润7—12亿元。

截至目前，蔚来在研发领域累计投入已超650亿元，搭建起智能电动汽车12技术全栈，全球专利申请近万件。其中，智能汽车核心三电技术已经实现量产上车，底层技术自主可控；在充换电领域，更是拥有超过2000项专利，换电体系的成熟度行业领先。

【合肥发布】写到：当年，蔚来汽车股价跌至1美元边缘，在外界看来，这是一艘即将沉没的船。但合肥看到了智能电动汽车的产业浪潮，看到了蔚来“技术向上、品牌向上”的潜力。于是，一笔决定性的投资，不仅救活了一个企业，更是赌下新能源汽车产业的未来。

广州官宣：启镜首款车型6月上市

25日广州市召开高质量发展大会，广州将全域开放无人驾驶应用场景，全力支持广汽集团与华为深化战略合作，携手打造高端智能新能源汽车品牌——启境，以创新为引擎加快推动广州汽车产业“智电转型”进程。

启境作为广汽集团与华为联合共创的全新高端智能新能源汽车品牌，以华为乾崑技术赋能，助力广州汽车产业智电转型。

启境将于2026年推出两款全新车型，首款车型定位新一代智能猎装轿跑，已完成极寒冬测，性能与智能体验行业领先，2026年6月正式上市。

何小鹏：正式布局人形机器人全链条量产基地

2月25日，小鹏汽车在广州市高质量发展大会上正式披露，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点“开门红”项目正式提报，将落地于广棠科创城具身智能产业园。

同日，小鹏汽车与天河区政府签署战略合作框架协议，双方将携手推动具身智能产业发展。小鹏在机器人领域已有七年技术积淀，从早期四足机器人演进至2025年科技日亮相的全新一代人形机器人IRON。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“2026年年底，小鹏目标实现全球第一个规模量产的高阶人形机器人。”

低空经济领域：小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”已获超7000台订单，其智能制造中心落户广州开发区，为全球首个现代化流水线量产飞行汽车工厂。

智能驾驶进展：小鹏第二代VLA大模型已进入量产前攻坚阶段，预计2026年一季度推送，将支撑L4级自动驾驶能力的软硬件一体化车型上市。

汽势观：整体来看，南北双城的实干开局，正是中国汽车业向新而行的缩影。合肥靠精准投资与长期陪伴做强硬核制造，广州以场景开放与巨头联手抢占高端品牌。两地路径不同，却指向同一目标，以产业升级重塑中国汽车全球竞争力。（部分图片来自网络）