学历贬值了？燕大硕士进煤矿当司机？网友称：年入30个你不去？

现在各地的秋招已经结束，很多单位也公布了录取名单。而国家能源集团准能集团公司的“2026年高校毕业生拟录用人员名单”被公布出来后，让大家看到了令人不解的情况。

原因很简单，这个国企的录取名单里出现了的岗位：“铲车司机”、“电铲司机”、“矿卡司机”。而这些岗位的拟录用者，清一色是硕士研究生，且不乏中国矿业大学（北京）、燕山大学、沈阳理工大学等名校的毕业生。

一定有人感叹“学历贬值”，“大材小用”。但是真的如此么？这些研究生未来工作的单位是哈尔乌素露天煤矿（隶属于国家能源集团准能集团公司）。除了这几个“司机”岗位，名单上还有“地质技术员”、“智能化运维工”等岗位，录用者同样多为硕士学历。

在很多人的印象中，硕士毕业应该去搞科研、进高校、进大厂做研发，甚至去了这种国企也应该做管理或者科研岗，而不是最一线的当司机。在大家的认知里，“开铲车”、“开矿卡”，似乎更像是职业技术学院或者技工院校毕业生的归宿。甚至有网友说“读了20多年书，最后去开铲车？这书读得有什么意义？”

真的没有意义么？不当然有。薪资待遇肯定是很吸引人的。这是最现实的原因。国家能源集团作为世界500强企业，其下属的准能集团位于内蒙古鄂尔多斯，这里是中国的能源重地。虽然工作环境相对艰苦，但薪资待遇往往非常可观。

据知情人士透露，像准能集团这样的大型露天煤矿，一线技术工人的年薪普遍在20万-30万甚至更高。有网友说：我就是当地的，一年二三十万，三班倒，啥待遇能赶上。

对于刚毕业的硕士生来说，这个起薪水平在很多一线城市可能都很难达到。更何况，央企的福利保障、公积金缴纳比例、退休待遇等，都是私企无法比拟的。

同时不少人猜测，这并不是普通的司机，而是先进的矿卡司机，在现代化的露天煤矿，甚至可能需要无人操作等控制方法。很多矿卡已经实现了无人驾驶或辅助驾驶，司机的工作更多转向了设备监控、故障排查和远程操控。这需要具备一定的机械、电子甚至计算机知识。而动辄几十米长，载重数百吨，操作难度极高，需要极强的空间感和反应能力，研究生来干也并不屈才。

笔者以为，对于这些研究生来说，这或许不是“屈才”，而是“适才”。因为无论燕大还是矿大都在机械工程专业上很强悍，而在国家能源集团这样的平台上，他们的学生或许能获得比在写字楼里更好的发展。因为他们或许必须在一线工作几年后，会获得更大的发展空间！