当外卖员接入 AI

最近，美国有一条无人驾驶的新闻[1]，引起很大反响。

Waymo 是一家无人驾驶公司，已经在多个美国城市开展出租车运营了。

它有一个最大的烦恼，就是乘客下车后，没关好车门或后备箱，导致车辆无法驶离。

奇怪的是，这样一家高科技公司，居然没有开发远程关车门功能，反而想出了一个另类的解决方案。

它给外卖小哥下单，付钱让他们赶到现场关车门。

有一个小哥看到了上面这张奇怪的订单，标价6.25美元，要求赶到1公里以外的一个地方，找到一辆 Waymo 出租车，把车门关上。完成后，还将额外收到5美元。

他觉得很稀奇，就截图发到了网上，这件事顿时就变成了新闻。

它的新闻点，其实不是接单关车门，而是程序在调动人力，完成自动化流程。

一直以来，程序只能调动计算机，突然之间，它可以调动人力了，某个环节计算机完成不了，它就自动找人来完成。这才是新闻。

这样做之所以能够成功，完全因为外卖员是一个自带 API 的人群，已经接入了软件系统，成为了自动化人力，程序可以通过接口去调用他们。

你仔细思考这件事，就会意识到，在人工智能和机器人的时代，外卖员有特殊的价值，将是一个很有想象空间的职业。他们的作用绝不仅是送外卖，而是可以升级为远程操控、程序调用的人力，是“机器 + 人”自动化流程的一环。

一旦 AI 模型跟人力结合在一起，模型的作用将大大扩展，现在的 OpenClaw 只能操作计算机，将来的 AI 助手还将是劳动力的调配引擎。

比如，我要装修一套房子，AI 做好了设计方案，然后就在网上分布细分任务，水电工接单做好水电，监理员接单上门确认后，AI 就自动结算费用，进入下一个环节，泥工、木工……直至装修完成。

到了那时，你在网上输入提示词“我要装修房子”，真的可能一套房子就被 AI 装修好了。

AI 平台因此会变成一个劳务平台，你可以通过 AI 找工作，上面有各种劳务需求，你接单去做，完成后收到报酬。

总之，一旦人力接入 AI，被它调配，AI 就不止是计算机革命，而是整个社会经济都将围绕它重构了。

References

[1] 无人驾驶的新闻: https://www.cnbc.com/2026/02/12/waymo-is-paying-doordash-gig-workers-to-close-its-robotaxi-doors.html