当德国总理默茨的专机即将起飞前往北京时,他先拨通了日本右翼政客高市早苗的电话,这一细节被外界解读为"政治走位"。但很少有人注意到,这通电话的成本极低——既不用签署任何协议,也不用做出实质承诺,却能同时安抚国内保守派和美国的"盟友焦虑"。
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访华前的"政治保险":联日背后的双重困境
从本质上看,默茨的这一动作是在给自己上"政治保险"。当前德国政坛面临双重压力:一方面,国内保守派不断渲染"中国威胁论",要求政府在对华政策上向美日看齐;另一方面,美国通过《通胀削减法案》和芯片法案,不断挤压德企的生存空间,试图将欧洲绑定在"反华战车"上。
但默茨心里清楚,德国在印太地区几乎没有核心安全利益,更不可能为了日本的台海叙事,牺牲德企在华的万亿级市场。这通电话更像是一场"表演"——告诉盟友:我和你们站在一起,但生意归生意。这种"两面下注"的策略,其实是欧洲政客应对美中博弈的惯用手法,既不得罪盟友,也不放弃核心利益。
德企押注中国:不是选择,是生存刚需
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这次默茨访华的真正主角,是随行的30多家德国顶级企业高管——大众、宝马、西门子、巴斯夫等巨头悉数到场。这些企业的态度,才是中德关系的核心锚点,而非政客的外交辞令。
数据最能说明问题:2025年中德贸易额达到2518亿欧元,中国连续多年成为德国最大的贸易伙伴。大众在中国年销300多万辆,占全球销量的40%;宝马在华贡献了集团1/4的利润。对于这些企业来说,中国市场已经不是"重要选项",而是"生存基础"。
对比德国本土的困境,这种绑定更显必要。受能源危机影响,德国天然气价格是中国的3.2倍,导致制造业生产成本上升23%;同时,欧洲外需疲软,德企的出口增速连续6个月下滑。在这种情况下,中国的庞大市场和完整产业链,是德企唯一能找到的"避风港"——既能消化产能,又能降低成本。
德国商界的态度早已表明立场:宝马CEO直接表态"忽略中国就是断自己的胳膊";德国机械制造业协会警告"强行脱钩会削弱德国工业的筋骨"。这些声音不是"亲华",而是"务实"——政客可以谈价值观,但企业必须看利润表,生存永远是第一位的。
中德博弈的新共识:用规则框住"去风险"
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中方在默茨访华前就已经亮明立场:王毅在慕安会上提出"三句话、一条红线"。这一表态不仅是给默茨划界,更是给中德合作制定了新框架,打破了此前模糊不清的外交话术。
三句话的核心是"战略自主"——中方支持德国摆脱美国的控制,自主制定对华政策;同时要求德方取消以"国家安全"为名的保护主义壁垒,在5G、半导体等领域给中企公平待遇。而"一条红线"则明确了台海问题的底线,杜绝任何触碰中国核心利益的行为,给德方的表演划下了不可逾越的边界。
中德双方的谈判正在从"模糊表态"转向"清单对清单"。德方关心的是市场公平、知识产权保护、政府采购透明;中方关心的是取消壁垒、扩大合作空间。这种"摊开谈"的方式,其实是对"去风险"的重新定义——不是脱钩,而是用规则识别风险、管控风险,这才是成年人处理复杂关系的正确方式。
德国企业对"去风险"的理解早已超越政客的话术:他们认为"去风险"是供应链多元化,而不是把中国从地图上抹去。比如巴斯夫在湛江的百亿美元项目,宝马增持华晨宝马至75%,这些都是德企用行动诠释"去风险"的本质——和中国绑定,同时优化供应链,降低单一市场的风险,而不是盲目跟风脱钩。
中方的主动布局:分化欧日的关键一步
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中方在这次博弈中展现出了主动布局的智慧:对德国敞开大门,提供合作空间;对日本则进行精准反制,抑制其军事扩张冲动。这种"区别对待"的策略,其实是在分化欧日联盟,打破美国构建的"反华包围圈"。
欧洲和日本在对华政策上存在本质差异:欧洲的核心利益是经济合作,而日本的核心利益是安全绑定美国。默茨访华的核心任务是稳定经贸关系,而高市早苗却想让德国为日本的安全叙事站台,这本身就是矛盾的——德国不可能为了日本的政治利益,牺牲自己的经济命脉。
中方的"三句话"其实是在给德国递台阶:支持你战略自主,和你谈互利合作,同时划清红线。这种姿态让德国看到,和中国合作不仅能获得经济利益,还能摆脱美国的控制,实现欧洲的战略自主。而日本则因为其反华立场,只能在美日联盟中扮演"马前卒"的角色,错失中国市场的机遇,陷入自我孤立的困境。
未来,中德合作的重点将集中在绿色转型、数字经济、智能制造等领域。德国的工业4.0和中国的新能源汽车、机器人产业链对接,将形成新的竞争优势——德国的技术+中国的市场,能创造出全球领先的产业生态。只要不被政治冲动左右,这种合作就能实现双赢,甚至能为全球经济复苏提供新动力。
默茨访华的意义,不仅是一次双边会晤,更是中德博弈的新起点。它标志着欧洲正在逐渐摆脱美国的控制,走向战略自主;也标志着中国在大国博弈中,开始用更成熟的方式处理复杂关系。对于全球来说,这可能是打破冷战思维、构建新型国际关系的重要一步——用合作代替对抗,用规则代替霸凌,才是未来的主流趋势。
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