2026款丰田RAV4亮相！搭2.5L+8AT油耗5.2L，还要啥大众途观

丰田这个月在网上流出来一堆2026款RAV4的渲染图和参数,说实话看着确实比现款顺眼多了,虽说官方还没正式发布,但从已知的信息来看,这代换新的思路还是挺明确的,就是在保持可靠性这个老本行的同时,把内饰该升级的升级,动力该优化的优化,毕竟现在大众途观L Pro在市场上卖得确实不错,不拿出点真东西来应对是不行的。

外观方面这次变化比较明显,采用了丰田最新的Hammerhead锤头鲨家族前脸,分体式大灯组看着挺有攻击性的,整体线条比现款硬朗了不少,也更有科技感了,不再是那种中庸到让人记不住的样子。车身侧面的腰线处理得也更立体,轮毂样式也换了新的造型,视觉效果上至少年轻了5岁。

内饰这块终于舍得改了,之前那套"老旧大电视"设计确实被吐槽太久了,这次直接换装12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏的组合,和新凯美瑞是同款的内饰模组,支持无线CarPlay和华为HiCar,虽然在车机流畅度上可能还是比不过国产车那套高通8155芯片的表现,但日常用用导航听听歌也够了,至少不会再让人觉得落伍得厉害。

空间这块RAV4一直表现得还算不错,轴距2690mm在同级别里不算最大但也够用,后排坐三个成年人不会觉得挤,地台也是纯平的,这次据说还优化了后排座椅的角度和填充物,长途坐着应该会更舒服一些。后备厢容积常规状态下580L左右,放倒后排能扩展到1000L以上,搬家拉货都能应付。

动力方面是这次的重点,燃油版预计搭载Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机,最大马力209Ps左右,匹配的是8速手自一体变速箱,这套组合主要是给那些不太在意油耗,更看重高速巡航平顺性的用户准备的,百公里加速大概在9秒出头,油耗应该在7-8L之间。而混动版才是真正的亮点,采用第五代THS II混动系统,2.5L发动机加电机的组合,系统综合功率能到160kW,匹配E-CVT变速箱,官方给出的综合油耗是5.2L/100km,这个数据在同级别里算是相当能打的了,比途观L Pro那套2.0T+7DSG动力总成在市区工况下能省出一半的油钱来。插混版本据说纯电续航能到100公里以上,不过具体参数还得等官方公布。

底盘采用前麦弗逊加后E型多连杆的悬架组合,依然是TNGA架构那套低重心高刚性的调校思路,日常开起来应该会比现款更有韧性一些,过减速带不会那么生硬,高速并线的支撑性也会更好。四驱系统预计还是那套DTC动态扭矩控制,应付一般的烂路和雨雪天气没什么问题,你要是指望它去越野那还是别想了。

配置这块传闻这次会全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,包含全速域ACC、车道居中、主动刹车这些功能,不再像以前那样在低配车型上各种阉割安全配置,这点倒是挺厚道的。座椅加热通风、全景天窗、电动尾门这些也都会出现在中高配车型上,冬天打开座椅加热车内温度一会儿就升起来了,实用性还是可以的。

说到竞争对手就不得不提大众途观了,途观L Pro现在卖得确实不错,2.0T的动力确实比RAV4的2.5L要猛一些,内饰的三屏设计科技感也更强,但问题是油耗高啊,市区工况下8-10L是跑不掉的,而且DSG变速箱在低速顿挫这个老毛病也没彻底解决。相比之下RAV4混动版5.2L的油耗对于家庭用户来说吸引力还是挺大的,毕竟车是拿来用的不是拿来看的,长期使用成本摆在那,算算账就知道哪个更划算。再加上丰田在可靠性和保值率上的口碑,三年后出手的价格可能比途观还要高个两三万,这笔账还是要算清楚的。

至于这车什么时候能真正上市,现在看应该是2025年上半年全球首发,下半年一汽丰田和广汽丰田会同步引入国产,价格预计会在18-28万这个区间,和途观L Pro正面刚。如果你是那种不在乎什么智能座舱,就想买台省心省油的家用SUV,那2026款RAV4混动版确实值得等一等,但要是你更看重驾驶乐趣和科技配置,可能还是得多看看别的选择。反正我个人觉得这代RAV4终于不再那么佛系了,至少在该改的地方都改了,能不能打得过途观就看最后定价了。