浙江
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停飞中国航班，连美国这样的大国都不敢，一个小国却做绝了，它就是帕劳。
如今快十年过去，2026年的帕劳，到底过得怎么样了？
帕劳在主动停掉中国航线后的第一年，入境游客数量就明显下滑：从原来的12.5万人掉到8.9万人，旅游收入也跟着少了将近三成。
数字看着只是统计表上的变化，但对当地人来说，影响是直接砸到饭碗上的，以前帕劳做旅游业，很大一块靠中国游客撑着。
走在商业街上，中文招牌并不少见，出租车司机为了接单，会几句中文几乎成了“必备技能”。
吃旅游饭的人也不只是酒店和旅行社，从潜水教练、船只向导、民宿员工，到卖纪念品和手工艺品的小摊贩，很多家庭都跟中国客源有关系。
甚至可以说，在不少社区里，每几户人家就有一户的收入主要来自接待中国游客，航线一断，客流减少最先体现在街面上：原本稳定的订单没了，原本热闹的门店开始冷清，许多人很快就发现自己赚不到钱了。
最明显的冲击先落在酒店和航空上，过去常常订不到房的热门酒店，入住率一下子跌下去，房间空着也没人住。
更依赖中国市场的帕劳太平洋航空，因为现金流扛不住，最后走到破产清算这一步，连带着让数百名本地员工突然失业。
航空公司出问题后，旅游链条更难恢复：航班少了，游客更不方便来；游客更少，周边店铺就更难活，接下来就是一连串的连锁反应。
潜水店少了客人只能关门，租车行车放着也收不回成本，礼品店卖不动货也陆续停业，以前作为旅游目的地最热闹的区域，慢慢变得人少店关，晚上更显得冷清，很多商户只能选择缩减经营甚至直接退出。
疫情期间情况更夸张，最低的时候整个月入境游客甚至不到100人，几乎等于旅游业按下暂停键，到了2023年，整体旅游活跃度仍然很低，据说连2017年的三分之一都不到。
对普通家庭来说，这意味着长期找不到稳定收入，过去靠带团、出海、带潜水、做向导养家的人，只能想别的办法。
有些渔民和向导不得不离开家乡去外地找零工，勉强补贴生活，那些往日通过中国游客养活家人的渔民和向导，被迫背井离乡寻找微薄的营生。
帕劳这些年经济状况并不理想，当地一些政客曾不断向民众保证，只要继续和美国、日本保持紧密关系，外部援助会陆续到位，国家发展自然会改善，但现实情况并没有宣传中那么乐观。
2023 年，帕劳与美国完成《自由联系协定》续签，新协定敲定后，美方当即作出承诺，在接下来的二十年里，持续为帕劳提供资金支持，整体金额高达 8.9 亿美元。
单看总额似乎不少，但根据公开披露的用途，大部分经费主要用于雷达系统、机场跑道扩建和海岸监控设施等项目。
这些投入更多服务于军事布局，而非教育、医疗或基础民生建设，资金虽然进入帕劳，却并未明显改善普通居民的生活条件。
2025年底，美国又提出《庇护支持协议》，希望帕劳接收部分被美方拒绝的移民，作为交换提供约750万美元支持。
对于一个人口只有1.7万的小国来说，这类安排压力不小，补偿金额却相对有限，因此在当地引发争议，日本方面也宣布在2025年向太平洋岛国提供总额600亿日元的援助。
但这笔资金需要在18个国家之间分配，分到帕劳的比例并不高，而且项目多与安全合作相关，与普通民众的就业和收入关系有限。
东京直飞航线开通后，首月赴帕劳的日本游客不到700人，旅游复苏效果有限，此前建设的一些酒店项目入住率偏低，运营情况并不理想，那些美日援建的高耸酒店，如今依旧像鬼影幢幢的“烂尾楼”般空置。
对帕劳来说，不仅是少了中国游客的问题，更麻烦的是它在日本排放福岛核污染水这件事上的态度，让本来靠海吃饭的那条路也更难走，帕劳最值钱的资源就是海水清澈、生态好，旅游和渔业都靠这个招牌。
2023年日本开始向海洋排放核污染水后，帕劳政府为了不惹恼支持自己的外部力量，基本保持沉默，后来甚至公开替日本说话，强调“处理后的核水很安全”。
但靠捕鱼生活的人不可能只听表态，他们看的是鱼有没有、能不能卖、能不能出口，到2024年，帕劳近海金枪鱼数量出现明显下滑，有的渔获还因为放射性指标问题被限制出口。
日本口头提的“补偿”在金额和到位情况上都很有限，远远补不上渔民和相关行业的损失，渔业一受挫，旅游这边也跟着更难，帕劳以前靠“海里生物多、潜水体验好”打品牌，被很多潜水客当成必去地。
可近年珊瑚白化加重、鱼群减少的情况越来越突出，一些国际潜水机构下调了当地海域的生态评价，随之而来的是预订减少，旅游订单再次走低。
更棘手的是口碑问题，社交平台上关于帕劳海水是否受污染的讨论不断，游客会犹豫、会改目的地。
即使官方发布检测报告想稳住信心，也很难让所有人相信，尤其当外界已经形成疑虑时，传播速度往往比澄清更快，旅游恢复不了、渔业又出问题，财政压力就会继续上升。
帕劳债务水平已超过GDP的56%，贫困人口比例达到69%，在这种情况下很多家庭首先考虑的是生存开支，孩子读书反而容易被迫让位，有人甚至不得不辍学去打工补贴家用，社会问题会越滚越大。
同在太平洋，也有岛国走了另一条路，基里巴斯在2019年选择与中国大陆建交，随后几年里基础设施建设推进很快，桥梁、港口、通信网络等项目落地，带来工作岗位和产业改善，整体发展势头更稳。
对比之下，帕劳仍坚持原来的路线，一味依靠台湾每年千万美元的支持，还修建仿白宫样式的总统府，不解决实际经济短板，这些做法很难解决经济的根本问题。
有金融智库判断，帕劳如果想回到2017年的经济水平，至少需要五年时间调整，而且前提是重新启动与中国大陆更深层的合作，但从目前看，帕劳决策层似乎仍打算在那条黑暗的死胡同里走到黑。
澎湃新闻：2025-12-25：太平洋岛国帕劳将接收来自美国的第三国国民，以换取援助
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