曾经人山人海的株洲火车站，如今春运期间，广场上都看不到几个人

株洲，这座被称作“火车拉来的城市”，铁路交通是这座城市的骄傲，在普铁时代，坐拥京广铁路与沪昆铁路两天重要铁路交汇的株洲，可以说是全国地级市最牛的城市。

火车站曾是它最热闹的心脏。记忆里的春运，株洲火车站永远是人头攒动、摩肩接踵，站前广场挤得水泄不通，候车的人潮从站内蔓延到广场台阶、路边屋檐，铺张报纸就能坐下歇脚，背着蛇皮袋、拎着行李的旅客一眼望不到头。喇叭声、脚步声、乡音交织，烟火气与归心撞在一起，那是一代人刻在骨子里的春运记忆。

在00年代，我第一次出远门就是在株洲火车站乘坐火车到广州工作，那时候广场上到处是人，售票厅要排很久的队才能买到票，要是春运季节，无论什么时候去买票，售票厅都是满屋子的旅客。火车站广场也到处是人，可以听到五湖四海的口音，因为那时候株洲火车站的车次很多，比很多省会城市的车次都多，东南西北的很多旅客都要在株洲中转。那时候株洲火车站的外地的士都很多，一天到晚喇叭不停的喊“到长沙长沙的、到湘潭湘潭的……”。

可今年春运，我昨天去中国城买衣服，那边还没有开门，就走路去株百，路过火车站广场，眼前景象却让人恍惚。宽阔的广场显得空旷，行人稀稀拉拉，再也不见当年水泄不通的拥挤。偶尔有拖着行李箱的旅客匆匆走过，安检、候车都井然有序，不用排队、不用拥挤，安静得不像春运。

曾经的人山人海去哪了？

不是春运不忙了，而是时代变了。高铁网络四通八达，株洲西站分流了大量长途客流；长株潭城际铁路便捷通勤，让短途出行不再扎堆老火车站；车站改扩建后，人车分流、高架候车、智能检票，旅客不用再在广场久等，再说株洲火车站有两个广场，车站规模是以前的好几倍，有限的旅客就更加显得稀少了，加上私家车普及、拼车出行增多，人们选择回家的路更多元、更舒适。

还有一方面，株洲的工业转型也导致大量的人口流失，以前株洲到处是工厂，尤其是石峰区，很多几千上万人的工厂广场，还有很多服装厂的倒闭，这些也导致了大量的流动人口减少。

曾经的拥挤，有一部分是交通不便的无奈；如今的空旷，是城市发展的答案。城市兴，火车站的人流自然而然就会更大，城市的就业机会多，吸附的流动人口就会更强，城市幸福感越足，来这里创业及投资的人就会越多。株洲目前正处于工业转型时期，只有不断的扩展就业渠道，不断的提升市民的幸福感，不断的提升城市层次，不断的追求在全国城市综合实力的名次，就会成为很多人的向往，株洲火车站也一定能再现往日的繁荣。