从“人等货”到“货等人”——山东广饶乡村物流“变形记”

　　新华社济南2月26日电（记者袁敏）春节假期刚过，山东省东营市广饶县乐安街道韩疃村经营便民超市的张洪涛夫妇乐呵呵地盘点起存货。

　　“今年春节过得相当从容。前些年，春节期间物流不便，我们得拿出一大笔周转资金，提前一个月四处奔波囤货。既怕商品没存够，满足不了乡亲们的需求；又怕存多了，临期砸在手里。”张洪涛说。今年，他们搭上了物流改革“一日两送”的快车，实现按需补货，周转灵活性大大提升。

　　在广饶，一场关于快递的“统仓共配”改革，正悄然改变着城乡之间的物流脉动。

　　在广饶县级快递集中配送中心的智慧化分拣现场，全县500多个村庄、200多个小区都有自己专属的格口。不同快递公司承运的快递，经过系统重新统一编码后，被精准“投喂”到对应格口中。平均每天有超过15万件快递从这里出发，高效、精准抵达物流末梢，让偏远乡村的村民也享受到便利的寄递服务。

　　在广饶县级快递集中配送中心，工人正借助智能设备分拣快递。新华社记者 袁敏 摄

　　就在两年前，这里还是另一番景象。当时，各家快递公司业务不互通，县、镇、村三级配送需层层中转。各乡镇网点依靠人工分拣，时效慢、误差大，快递员业务高峰期单人单日派件量超过1500件，不堪重负。

　　“当时，快递车按固定周期进村，几天甚至半个月才来一次，我们只能整批进货。有时候货卖光了，快递车还没到；车来了，咱又不缺了。”张洪涛说。

　　一些快递公司曾尝试互相捎件以分摊压力、提升派件效率，但很快就因责任界定不清、丢件难以追责等问题而叫停。

　　“快递进村”究竟卡在哪里？当地政府部门深入调研发现，效率低下的传统多级中转模式是主要堵点。近两年，广饶县探索取消乡镇中转环节，建立县级快递集中配送中心，将“县—镇—村”三级配送模式改为“县—村”直达。

　　“县级快递集中配送中心把各家快递整合到一起，统一分拣送到村，缩短了快递派送周期。”广饶县交通运输局党组成员刘志恒说。

　　面对这项改革，许多快递企业最初心存顾虑：费用怎么算？丢件损件怎么办？自身盈利空间是否会被挤占？

　　为解开企业心结，广饶县相关部门先后组织召开30多次沟通协调会，将所有难题摆上桌面，并给出实打实的利益保障方案。联达统仓共配商业管理（山东）有限公司负责统一分拣派送工作，公司负责人牛俊杰算了一笔账：“按以前的模式，快递公司在分拣派送环节每件投入高于1元。集约化运作降低了成本，每件只收取0.95元服务费。”

　　“几分钱看似微不足道，但一年下来，我们能节省几十万元的运营成本，最关键的是不用再操心分拣和末端派送这些繁琐环节。”广饶晟通速递有限公司相关负责人艾月婷说。

　　图为广饶县级快递集中配送中心。新华社发

　　统仓共配的优势很快显现。牛俊杰介绍，依托规模效应，县级快递集中配送中心引入了智能分拣设备。以前快递员在传统皮带机上人工分拣，20多名工人每小时最多处理4000单；现在借助智能化设备，每小时处理能力提升至5万单，分拣准确率也从87%提升至99.9%。

　　去年，快递中心新增了20多台无人智慧运输车，依托大数据优化配送线路、提高车辆满载率，平均单件配送成本从0.15元降至0.05元。如今，广饶县的农村快递“一日两送”，即便是最偏远的村落，也能享受到和城区相近的寄递时效。

　　“看着无人车在家乡道路上行驶，新奇之余也感觉很自豪。乡村生活越来越便利，家乡发展得越来越好。”广饶县乐安街道左家村村民孟燕说。