别等发动机报废才后悔！火花塞这几点做好，车硬生生多开5万公里

作为一个开了十几年车的老司机，我见过太多车主把车当“工具”，却不懂把它当“伙伴”细心养护。直到自己踩过坑、修过车，才真正明白一个道理：火花塞，就是汽车发动机的心脏，它不起眼，却决定着车子的寿命、动力和油耗。今天就以我的亲身经历，跟大家聊聊，怎么养护火花塞，让爱车轻轻松松多开5万公里。

刚买车那几年，我跟很多人一样，只知道换机油、洗洗车，对火花塞这种小零件完全不上心。总觉得它藏在发动机里，不用管，坏了再说。直到有一次跑高速，车子明显没劲，油门踩到底速度上不去，怠速还抖得厉害，去检查才知道，是火花塞积碳严重、电极磨损过度，差点把发动机缸体都伤到。那次维修花了不少钱，师傅一句话点醒我：火花塞坏了小修，发动机伤了大修，省小钱最后花大钱。

从那以后，我开始认真研究火花塞的养护，坚持按照正确方法保养，如今我的车开了快15万公里，发动机状态依旧跟新车差不多，修理厂的师傅都说，再开5万公里完全没问题。其实养护火花塞根本不复杂，不用懂复杂的机械原理，记住这几个关键点就够了。

首先，千万别超期使用。很多车主觉得火花塞没坏就能继续用，这是最大的误区。就像鞋子穿久了鞋底会磨平，火花塞的电极会慢慢磨损，点火能力越来越弱，时间长了就会导致油耗飙升、动力下降，甚至损伤发动机。不用记复杂的周期，只要感觉车子怠速抖动、启动困难、油耗莫名变高，第一时间检查火花塞，该换就换，别硬撑。

其次，定期清理积碳是关键。车子开久了，火花塞上难免会附着积碳，这就像心脏被堵住了血管，点火效率大打折扣。平时开车别总低速短途行驶，偶尔跑跑高速，让发动机充分燃烧，能减少积碳形成；保养的时候，让师傅顺带清理一下火花塞积碳，花不了几分钟，却能大大延长它的使用寿命。

最后，安装和使用一定要规范。更换火花塞时，千万别蛮力安装，力度过大会拧坏缸体，力度不够又会漏气，影响正常工作。平时开车也别暴力驾驶，频繁急加速、高转速轰油门，会让火花塞长时间处于高温高压状态，加速磨损。温柔开车，不仅是护火花塞，更是护整个发动机。

很多人觉得，养车是花钱的事，可在我看来，用心养护小零件，才是真正的省钱。一个小小的火花塞，成本不高，却关乎发动机的生死。我就是靠着把火花塞养护到位，避开了大修发动机的坑，让车子多开了好几万公里，日常开着平顺又省油，省心又省钱。

车是我们出行最靠谱的伙伴，它不会说话，却会用状态回应我们的用心。别再忽略火花塞这个“发动机心脏”，做好简单的养护，你的爱车也能稳稳当当，陪你走更远的路。