巴拿马强夺港口还禁人！中国反制加码：钱凯港提速，运河不再必须

最近刷到巴拿马抢港口的新闻，我差点以为是狗血剧剧情——好好合作近30年的码头，说抢就抢，还把中国员工直接赶走？这波操作连吃瓜群众都看懵了！不过别急，中国可不是软柿子，反制早就动真格了，甚至连巴拿马运河的地位都可能被撼动。

2026年2月23号那天，巴拿马海事局的人直接带着警察闯进了克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。这俩可是巴拿马运河两端的核心码头，以前一直是长和集团旗下的巴拿马港口公司管着。进去就把长和的高管职员全赶走，还宣布要搞180天过渡期，基层员工要是不听指令，直接送刑事官司？这不是明抢是什么？

紧接着，这俩战略级港口就被火速转给了地中海航运和马士基的关联企业代管。你知道长和为这俩港砸了多少钱吗？从1997年拿到运营权开始，前前后后投了超18亿美元，硬生生把普通码头改成拉美顶级物流中心。2021年续约还完全合法合规，结果巴拿马说撕就撕，连一分钱赔偿都没有，这不是砸自己国家信誉吗？

其实这事儿根本不是商业纠纷，就是美国在背后搞鬼！2025年特朗普重新上台，对拉美又硬起来了，还放话要“夺回”巴拿马运河控制权。美国国务卿鲁比奥那年跑巴拿马好几次，天天施压让他们清走运河周边的中企。巴拿马高层估计是怕了，就把国家信誉踩脚下，硬抢港口当投名状？

中国哪能忍这个？长和直接拿起法律武器——今年2月初就向巴黎国际商会提仲裁，要巴拿马赔至少20亿，还向世界银行的投资争端解决中心递了意向书，这波是要让巴拿马付惨痛代价！外交部和香港特区政府也硬气，直接点名巴拿马背信弃义，中方肯定要护着中企合法权益。

更狠的是经济反制，直接戳巴拿马痛处！作为巴拿马运河第二大用户、该国最大贸易伙伴之一，中方握有绝对主动权。现在已经下令国企全面叫停和巴拿马的新基建谈判，比如他们垂涎的运河第四大桥、阿马多尔邮轮码头，这俩可都是几十亿美元的项目，本来能救巴拿马经济、拉就业，现在全黄了，想想都肉痛！

就在巴拿马瞎折腾的时候，秘鲁的钱凯港却火得一塌糊涂！这港是中企控股建的天然深水港，2025年第一个完整运营年就交出亮眼成绩单：集装箱吞吐量33.62万标箱，还处理了上百万吨散杂货和大批进口汽车。硬件先进还自动化，清关效率直接起飞！

最牛的是航运时间大压缩！以前南美西海岸货发中国，得绕美国或中美洲中转，一趟要35天以上。现在钱凯到上海直航常态化，23-25天就到，物流费还降了30%！这港还不止服务秘鲁，哥伦比亚、墨西哥都能辐射到，妥妥的拉美物流枢纽！

更绝的是，中国还和南美诸国画了个大蓝图——2025年下半年巴西和秘鲁就启动了两洋铁路的可研！这条铁路要是建成，巴西大西洋沿岸的矿石、农产品直接铁路到钱凯港，再装船去中国，根本不用绕巴拿马运河！以后大宗货都走钱凯，巴拿马运河的地位能不下降吗？

其实巴拿马这波操作真的短视到离谱，以为抢港能讨好美国，结果中国反制精准打击，自己经济受损不说，运河地位还可能被撼动。这事儿就是大国在拉美博弈的缩影，谁不讲契约精神，谁就得吞下苦果！

参考资料：

京报网：《长和：反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与营运》

人民日报海外版：《钱凯港推动中拉贸易便利化》