豪车卖不动了？中国人醒了！100万预算你还会选保时捷吗？

假如你有100万购车预算，会选保时捷还是国产新能源？

曾经的豪车标杆，如今在国内的日子难熬。

2025年，保时捷在华迎来“闭店潮”，北京石景山、盐城的保时捷中心先后宣布闭店，更离谱的是郑州中原、贵阳孟关等多家门店，直接人去楼空跑路了。

留下一群被拖欠工资的员工，还有交了钱没提到车的车主，双方只能面面相觑，投诉无门。曾经让保时捷引以为傲的销售渠道，如今反倒给了它最狠的一击。

这背后，是保时捷躲不开的销量下滑。2025年，保时捷在中国市场只卖了4.2万辆车，比上一年少了26.3%，而且这已经是它在华销量连续第4年下滑了。

面对这样的困境，保时捷方面也出了对策，潘励驰表示，2026年要把中国的销售网点收缩到80家。除此之外，全国大概200家保时捷自建的尊享充电站，也会逐步停止运营，看得出来，保时捷是真的在“收缩战线”了。

价格战卷得太狠，保时捷彻底没了档次

很多人说，外系豪华车不行，是因为电动化做得慢，这话有道理，但不全对。

在保时捷干了7年的销售顾问就说，真正因为国产新能源，放弃保时捷的人其实很少。真正拖垮保时捷的，还有经销商的价格战，直接把保时捷的档次卷没了。

以前的保时捷，卖车很讲究。圈内有句话，保时捷不仅接待客户，也欢迎粉丝。

客户进门，销售不会急着报价，先问清楚需求，是第一次买车还是增购，谁用车、主要用来干嘛，再带客户体验车辆、安排试驾，最后才谈价格和优惠，把客户当朋友对待。

那时的保时捷，讲究到什么程度？员工西服里穿红袜子，第二天就不用来上班了。

但现在不一样了，销售顾问变成了“报价机器”，客户一进门，张口就是优惠，闭口就是底价，和十几二十万的普通车，卖法没区别。

这种变化是从2021年开始的，那一年美东汽车收购了追星汽车销售集团，成了保时捷中国三大经销商之一。美东汽车的“狼性文化”，一下子席卷了整个保时捷体系。

以前卖一辆保时捷，经销商能赚12.5万净利润，还有不少商业返点。可现在，为了抢客户，部分经销商愿意让十几个点的优惠，碰到库存久的车，甚至亏本也要卖，只要能保住订单量。

不光不同经销商之间卷，同一个集团的门店也互相卷。比如A门店卖了车没库存，要从B门店调货，B门店不仅要承担运费，还要给A门店让利，换谁都不愿意。

所以B门店宁愿自己给客户让利，亏本卖车，至少订单算自己的，也不想便宜了同门的A门店。就这样，经销商越卷越亏，到最后扛不住，只能跑路。

有钱人变“抠”了，面子工程能省则省

除了经销商内斗，经济环境不好，也是保时捷销量下滑的重要原因。说白了，就是以前买保时捷的有钱人，现在赚钱也难了，自然就省着花了。

从中汽协的数据就能看出来，2023年到2025年，40万以上的豪华车市场份额，一年比一年小。大家手里的钱紧了，花大价钱买豪车的人，自然就少了。

对于商人来说，肯定要长远考虑，不可能再像以前那样，把一半的年收入都花在一辆车上，太不划算。

兜里没钱，谁还顾得上面子。

买保时捷的人，不只是买一辆车，更多是买一个身份象征，证明自己的行业赚钱，自己有实力。

可当赚钱变难，手里的钱不够宽裕时，这种“面子工程”就只能往后放了。毕竟过日子才是根本，没必要为了撑场面，花大价钱买一辆不实用的豪车。

以前很多人买保时捷，是为了谈生意时有面子，让客户觉得自己有实力。现在大环境不好，大家都务实了，没必要再打这种“面子牌”，自然就不买保时捷了。

赛车基因再好，中国人不买账

保时捷还有一个硬伤，就是它的赛车基因，在中国消费者这里，根本不吃香。了解保时捷的人都知道，它在全球各大赛车赛事上，经常拿冠军，实力很强。

它把赛车上面的很多技术，比如涡轮增压、双离合变速箱，都用在了量产车上，产品本身的价值其实不低。

可问题是，中国没有深厚的赛车文化，大家对赛车运动并不感冒。不光国内知名的本土赛事很少，很多人还觉得，赛车就是不务正业，是危险的飙车行为。

这样一来，保时捷的赛车基因，不仅没能吸引消费者，反而成了“多余”的东西，自然培养不出忠实的粉丝。

有人可能会说，小米汽车也主打高性能、跑赛道，不也卖得很好吗？

其实不一样，有机构研究过，米粉买小米汽车，最看重的是智能座舱、智能驾驶，动力性能只排在第六位。

也就是说，国内有消费能力的人，根本不怎么看重跑车的性能和赛车基因。对于他们来说，保时捷和其他普通奢侈品没区别，既然没有特别的优势，自然会被更先进、更潮流的车型替代。

自从去年年底，保时捷经销商跑路的消息曝光后，很多人都说保时捷“凉了”“爆雷了”。

但其实，纵观保时捷的发展史，它并不是第一次遇到危机，以前好几次都走到了生死边缘，最后都化险为夷了。

这背后，不光是运气好，更重要的是保时捷掌握着核心技术，而且在关键时刻，敢做破釜沉舟的决策。

只是这一次，面对电动智能化的浪潮，保时捷已经稍显落后。它能不能顶住压力，力挽狂澜，重新找回在华的地位，就只能交给市场和时间来检验了。

至于100万预算选保时捷还是国产新能源，相信大家心里，也有了自己的答案。

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