手机品牌，又倒下一个

　　曾经的“国产机皇”魅族，要没了？

　　据界面新闻报道，魅族手机业务已经实质性停摆，或将于2026年3月正式退出市场。魅族旗下Flyme Auto车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

　　图源：视觉中国

　　在这个华米OV荣激烈厮杀、苹果频繁降价的时代，当年被无数爱好者捧为手机界“白月光”的魅族，怎么就以一种近乎悄无声息的方式，宣告了自己硬件的死亡？

　　魅族，市场份额不足1%

　　正如行业分析师张书乐颇为直接的评价：“魅族连‘Others’（指手机出货量数据中除主流品牌外所有品牌的集合）都算不上，现在只是补一个追悼会。”

　　魅族的退场，的确铺垫了一段时间。

　　2022年，吉利控股集团旗下星纪时代收购珠海魅族科技，组建星纪魅族集团。彼时，外界一度以为背靠财大气粗的汽车巨头，魅族手机或许将迎来重生。收购后，魅族确实也试图振作，接连推出魅族20、魅族21等新机系列，试图在被遗忘的市场边缘重新找回存在感。

　　只是商业从来不在意情怀。去年年初，就有传言称魅族手机将退出市场，之后公司高管出现频繁变动，也曾流出裁员的消息。

　　有意思报告在向一位去年离职的前星纪魅族高管求证时，对方委婉表示，自己离开公司时，并不清楚手机业务是否可能停摆。

　　技术研究与咨询机构Omdia分析师钟晓磊表示，据其机构数据，2025年魅族在中国市场的份额不足1%。

　　在智能手机这个极度依赖规模效应的行业里，不到1%的市场份额，基本意味着其在供应链面前毫无话语权。钟晓磊指出，尤其是在存储涨价的背景下，魅族手机业务对于吉利而言，已经缺乏足够的盈利性。

　　也就是说，在供应链成本愈高的当下，继续维持魅族手机业务，可能无异于把钱扔进水里。

　　这显然不符合吉利当初花钱买下魅族的本意，及时止损，反而成了最理性的选择。

　　魅族的牌是怎么打坏的？

　　从当年的风光无限到如今的黯然退出，魅族到底哪儿错了？

　　张文（化名）至今还记得十几年前拿到魅族首款智能手机M8时的惊艳：“外观、做工、手感都是一流的，跟iPhone长得很像。”

　　他是在用过一台魅族MP3后爱上的这个品牌，这部手机更是牢牢抓住了他的信任感。小而美的魅族手机在当时收获了一大批粉丝，号称“煤油”（魅友）。

　　连雷军都被魅族吸引。《雷军传》提到，2009年上半年，雷军逢人便夸魅族的创新与人性化，甚至在饭局上掏出M8给朋友做现场路演。雷军甚至拉着合伙人林斌两度飞往珠海拜访魅族创始人黄章，不仅建议魅族拥抱安卓系统，更试图作为天使投资人入局。

　　但结果是，雷军在促成合作未果后打造了自己的小米帝国，魅族则开始了自己的下坡路，在接下来的十年里，陷入了漫长的战略摇摆与小而美的诅咒。

　　黄章的数度隐退与回归，恰逢中国智能手机转型升级最关键的时期。财经作家余盛在《手机战争》中记录了魅族的迷失：2015年盯紧小米搞“魅蓝”打价格战，2016年学OPPO和vivo搞机海战术争夺线下，2017年又转头学华为做起了商务机。

　　魅族用户尚云至今都很喜欢魅族简洁的界面。图源：受访者提供

　　市场竞争开始白热化，智能手机重回硬件为王的时代，魅族一度引以为傲的Flyme系统已经无法掩盖其在供应链端的弱势。出货量暴跌导致零部件订货量少，魅族再也拿不到首发技术，只能吃大厂的残羹冷炙。

　　2018年魅族提出“惟精惟一”，试图重回小而美风格时，已经没人再买账，当年销量仅剩551万部，暴跌74%。

　　在张书乐看来，魅族所谓的“小而美”，根基依然是早年对安卓系统的“二次创作”与营销，“手机市场的竞争，在十年前就已经进入了深度定制和自主造‘心’（芯片、系统）的阶段。魅族落后于时代大潮，被浪潮吞没也就成了必然”。

　　就连老粉张文，也在买了一部魅蓝电信版手机后彻底“祛魅”，“系统卡顿，质感也不如以前，没多久摔碎屏幕就没再用过了”。

　　吉利，买椟还珠？

　　既然魅族早已不复昔日荣光，吉利又为什么要在2022年花钱收购魅族？

　　其实答案在这次的新闻里已经可以找到，虽然手机业务退出，Flyme Auto车机业务却将独立运营。

　　张书乐指出，吉利不需要手机，它需要的是适配智能汽车的深度系统定制，因此“逢低”买下魅族，是组合机械工程与数码工程，是吉利为智能汽车大脑做出的提前布局。

　　图源：魅族手机公众号截图

　　换句话说，吉利花钱买的从来不是魅族的硬件流水线，而是Flyme团队在人机交互领域打磨多年的软件灵魂。当Flyme Auto已经在领克、极氪等吉利系车型上应用，这支团队已经能够独立行走时，持续亏损的手机本身，自然就到了被抛弃的时刻。

　　当然，在车企造手机这条路上，吃瘪的不止吉利一家。

　　最早声称为了给车主极致体验而造手机的蔚来，早已撞了南墙。去年年初，蔚来手机业务全面收缩的消息传出，原计划推出的新机NIO Phone 3也再无音讯。

　　蔚来从零开始造手机，吉利则是买下一个现成的品牌和团队，两条不同的路径，却指向了同一个现实：现在的智能手机市场，早就不是一个谁都能上牌桌的游戏。

　　图源：受访者提供

　　另一位魅族手机资深用户尚云（化名），从2013年的魅族MX3一直用到近几年魅族20、21 Pro以及22，虽然感慨，却也释然，“魅族要完在我意料之中，现在其实也没什么值得遗憾的了”。

　　参考资料：

　　陈润，《雷军传》，团结出版社，2019

　　余盛，《手机战争》，华中科技大学出版社，2020

　　作者：梁婷婷

　　编辑：田纳西

　　值班编辑：礼物