本科小伙入职铁路车站：读书真的能改变普通孩子的命运

今年铁路车务段校招新职工培训圆满收官，一批年轻学子正式分到各车间一线岗位。今天到我们车站报到的新人，是一位2002年出生的小伙子，个头不算突出，但衣着整洁、举止干练，眼神里满是年轻人的朝气与冲劲。他毕业于石家庄铁道大学车务运输专业，是铁路系统公认的“科班好手”。在当下就业市场竞争白热化的背景下，这名年轻人一毕业就端稳铁路铁饭碗，背后藏着学历与专业的硬实力，更印证了一个朴素道理：好好读书，永远是普通人最稳妥的出路。

1、就业寒冬里的硬通货：石铁大毕业生铁路就业率超90%

2026年高校毕业生预计再创新高，本科毕业生就业压力持续加大，不少专业毕业生面临“毕业即失业”的困境。但铁路系统的招聘数据给出了不一样的答案：全国18个铁路局集团公司，每年校招都会优先招录石家庄铁道大学毕业生，该校交通运输、车务运输等主干专业，常年就业率保持在98%以上，进入铁路系统的比例超过70%，央企录用率高达47.2%。

我们车务段近5年校招数据显示，石家庄铁道大学毕业生入职通过率100%，定岗合格率98%，远高于普通院校同专业毕业生。这名02年小伙能顺利分到车站核心岗位，不是运气，而是院校口碑、专业能力与岗位需求高度匹配的结果。在铁路人眼里，石铁大的毕业证，就是行车岗位的“敲门砖”。

2、一线定岗即核心：本科新人直接坐镇集中楼操纵助理

和普通专科新职工先从外勤、连结员等基础岗位做起不同，我们车站对本科毕业生实行重点培养、快速定岗机制。近5年来，车站每年都会接收1名及以上本科毕业生，全部直接安排在集中楼担任操纵助理，负责行车指挥、信号操作等核心工作。

这个岗位是车站行车安全的关键环节，需要扎实的专业理论、快速的反应能力和严谨的操作规范，专科生通常需要1-2年实习考核才能竞聘上岗，而本科毕业生凭借系统的专业学习，培训期缩短30%，上岗即能胜任关键岗位。这不是学历歧视，而是岗位对知识储备、学习能力的客观要求，也是铁路系统重视高学历人才的直接体现。

3、5年成长轨迹曝光：本科新人晋升速度远超预期

很多人觉得铁路工作熬资历，但我们车站的本科毕业生成长数据，打破了这个刻板印象。近5年分到车站的本科生，目前发展路径清晰可见：3人调回车务段机关科室，从事技术管理、安全督导等工作；1人晋升四等站副站长，走上管理岗位；剩余人员全部成为车站业务骨干，具备值班员竞聘资格。

按铁路系统晋升规律，普通职工从一线到管理岗，平均需要8-10年，而这些本科生仅用3-5年就实现跨越，晋升效率提升40%。他们凭借本科学习积累的逻辑思维、学习能力，快速掌握规章标准、应急处置技巧，在技能比武、岗位竞聘中屡屡胜出，成为车务段青年人才的中坚力量。

4、普通家庭的最优解：读书仍是底层逆袭的最佳路径

这名02后小伙的入职，以及往届本科生的发展轨迹，都在传递一个简单却有力的道理：在没有家庭背景、没有资源加持的情况下，读书依然是普通孩子改变命运的最公平路径。铁路系统作为央企，不看家境、不拼关系，只看学历、专业与能力，只要肯学习、能吃苦，就能获得稳定的工作、清晰的晋升通道和可靠的生活保障。

当下很多年轻人抱怨读书无用、学历贬值，但在铁路这样的优质央企，高学历依然是稀缺资源。2026年铁路校招数据显示，本科岗位竞争比仅为23:1，远低于专科岗位87:1的竞争压力，且定岗、晋升、薪资待遇都更有优势。好好读书，不仅能拿到优质岗位的入场券，更能在职业发展中抢占先机。

5、寄语新人：扎根一线，用知识书写铁路青春

欢迎02后小伙加入车站大家庭，也期待更多年轻学子以知识为翼、以实干为帆。铁路事业需要新鲜血液，更需要有知识、有朝气、有担当的年轻人。希望你珍惜岗位、苦练技能，把大学所学转化为行车安全的实际能力，在集中楼的岗位上守好安全防线，在铁路一线实现人生价值。

也想对所有正在读书的孩子说：别在该努力的年纪选择安逸，你今天付出的每一分努力，都会在未来变成实实在在的机遇。读书很苦，但不读书的人生更苦。像这位02后铁路新人一样，用知识筑牢根基，用奋斗点亮青春，普通人也能拥有稳稳的幸福。