吉林
拉泰科尔631型水上飞机是有史以来最令人印象深刻的水上飞机之一，修长的机头，搭配六台活塞式发动机，线条优雅流畅。它于20世纪30年代末订购，1942年首飞，并一直运营到1955年，但使用非常有限。
然而，该机型并不成功，可靠性差，运营成本高。在发生一系列致命事故后被停飞，在建造的11架飞机中，有5架因事故报废，另有1架在二战期间损失。
拉泰科尔631型水上飞机采用全金属结构，机身为两级阶梯式。其单体式机身由铝制框架和铝板构成。机身内部分隔成多个乘客舱，无线电/导航室下方设有休息室/酒吧，后部设有厨房。
驾驶舱和无线电/导航室位于主乘客舱上方，机翼前方。驾驶舱的位置比机头靠后较远。飞机设有多个舱门，包括机头、驾驶舱侧面和机身侧面。
上图：Laté 631 的驾驶舱相当宽敞。请注意悬挂在飞行员座椅上方的六个油门杆。副驾驶够不到这些油门杆，但飞行工程师有另一组油门杆。前景左侧是导航台，右侧是无线电台。
高位机翼与机身顶部无缝衔接，六台发动机分别安装在独立的发动机舱内。机翼由两根主翼梁和一根副翼梁组成。每侧机翼分为内段（包含发动机舱）和外段（位于发动机舱后方）。
每侧机翼的外段发动机舱都配备一个可伸缩浮筒，该浮筒延伸至机翼后缘后方。由于存在干涉，襟翼放下前，浮筒必须至少部分展开。机翼前缘的通道可从无线电/导航室进入，方便检修发动机舱。
最初，Laté 631飞机选用的是1500马力（1119千瓦）的Gnôme Rhône 18P星型发动机。然而，由于这些发动机的供应存在问题，最终改用了1600马力（1193千瓦）的Wright R-2600星型发动机。
飞机尾部装有双垂尾，连接至具有16.7度上反角的水平尾翼。所有控制面均采用铝制框架，前缘覆以铝材，其余部分则覆盖织物。
控制面的运动由伺服控制的电液系统辅助，飞行员可将其关闭。每侧机翼上的开缝副翼均由中间部分和内部分组成。副翼还配有弗莱特纳伺服配平片，用于调整飞机姿态，并可启用以增强滚转控制。
Laté 631-01 (F-BAHG) 采用德军涂装，编号为 63+11。机身预留了大型乘客舷窗的开口，但在 Laté 631-01 上被遮盖。这架原型机于 1944 年 4 月在博登湖畔被盟军击落，当时它仍在德军手中。
六个机翼油箱共装载7,582加仑（28,700升）燃油，每个油箱为一台发动机供油。飞行过程中，这些油箱通过泵送机身内的六个油箱进行补充，机身油箱的燃油容量为5,785加仑（21,900升）。
Laté 631的总燃油容量为13,367加仑（50,600升）。每台发动机都配有一个111加仑（422升）的机油箱。
由于第二次世界大战爆发，该飞机的建造工作被迫停止，直到1940年法德停战协定签署后才得以恢复。原型机注册号为F-BAHG，于1942年11月4日首飞。
随后，该机被德军没收，并移交给德国空军，空军为其分配了编号61+11。该机被送往博登湖，并于1944年4月17日遭到两架英国皇家空军德哈维兰蚊式战斗机的攻击而被摧毁。
该机型首次跨大西洋客运飞行是在1939年6月，大型水上飞机开辟了遍布全球的长途客运和邮件航线。
然而第二次世界大战很快爆发，水上飞机多数用于军事用途，战争的发展也重塑了战后航空旅行。
第二架飞机F-BANT于1945年3月7日首飞。它由六台莱特R-2600旋风发动机提供动力，每台发动机功率为1600马力（1200千瓦）。
（上两图为Flight Simulator生成图片）
战后法国航空公司购买了四架该型飞机，并于1947年7月投入比斯卡罗斯-埃蒂安港-法兰西堡航线运营。
1948年8月，由于F-BDRC的坠毁，该型飞机退役。法国航空工业公司（SEMAF）运营了两架该型飞机，直至1950年，在F-WANU坠毁后，幸存的一架也退役。
法国水力公司（Société France Hydro）运营了一架该型飞机，直至1955年9月10日坠毁。拉泰科尔631型飞机由于可靠性差且运营成本高，最终未能取得成功。
船员： 5人
载客量： 46人
长度： 43.46米（142英尺7英寸）
翼展： 57.43米（188英尺5英寸）
高度： 10.1米（33英尺2英寸）
机翼面积： 349.4 平方米（ 3,761 平方英尺）
空重： 32,400 公斤（71,430 磅）
总重量： 71,350 公斤（157,300 磅）
动力装置： 6台莱特R-2600-C14“旋风14”型14缸气冷式星型活塞发动机，单台功率1194千瓦（1601马力）。
螺旋桨：三叶恒速螺旋桨
最高速度： 394 公里/小时（245 英里/小时，213 节）
巡航速度： 297 公里/小时（185 英里/小时，160 节）
航程： 6,035 公里（3,750 英里，3,259 海里）
翼载荷： 92.7 kg/m² ( 19.0 lb/ft)
功率/质量： 0.10 千瓦/千克 (0.061 马力/磅)
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