上海
人勤春来早，奋进正当时。春节假期过后，沪渝蓉高铁崇明段施工现场陆续恢复繁忙有序的建设景象。
在地下五六十米的崇太长江隧道已掘进空间内，机械轰鸣、工人紧张作业，一台模板台车精准就位，数十名工人正分散在各个点位进行模板加固。沪渝蓉崇太长江隧道内衬施工技术员刘利介绍，截至目前，负责隧道内衬作业的260名施工人员已率先全员返岗复工。
隧道内衬是隧道最里面的一层永久性混凝土结构，内衬施工相当于为隧道“毛坯”加装一层“精装”。盾构一边向前掘进一边完成管片拼装，内衬施工时，先在管片内圈安装钢筋笼，随后安装模板，再进行混凝土浇筑，这层30厘米厚的内衬，可有效保护管片结构，并具备防火等关键功能。
为保障施工质量，项目全程运用了一系列智能工装及智能管控措施。“在施工过程中，采用可视化浇筑监控系统、压触式防脱空监测系统，实时监测混凝土压力与浇筑状态，确保拱顶密实无脱空。”刘利说。
内衬浇筑后约15小时完成脱模，现场6台模板台车交错作业，目前内衬施工已经完成超过1.4公里。完工后将接续开展沟槽、轨道板等施工，为后续铺轨奠定基础。
据悉，目前，沪渝蓉高铁崇明特大桥和崇启公铁长江大桥部分重点点位均已复工，农历正月十五日前，各施工现场将实现全面复工。
记者：蒋晓燕；摄影：张志豪
编辑：焦倩倩
责编：李琳、顾佳丽
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