安徽
电动知家消息，2月25日，据财新网、新民晚报等多家媒体报道，近日，四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。此外，车主家属对车主死亡责任归属提出异议，和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致意见。
事实上，此前的2月14日，据重庆晨报等多家媒体报道，成都天府大道（参数丨图片）此前发生的小米SU7 Ultra交通事故，事故责任认定已完成，驾驶人邓某某负全责。据报道，涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶速度超200km/h、撞击时车速超160km/h，超过事发路段限速要求，经检测邓某某还涉嫌酒驾。
2025年10月13日凌晨3时18分许，邓某某驾驶小型轿车沿成都天府大道由北向南行驶，在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与同向李某驾驶的小型轿车碰撞，随后越过中央绿化带起火燃烧。事故致邓某某死亡，两车受损。此次车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。低压系统断电则系动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。
事实上，对于新能源汽车隐形门把手问题一直存在，也是近几年汽车行业争论已久的问题。值得一提的是，对于这个困扰大家已久的新能源汽车隐形门把手问题有望迎来解决，强制国标已经发布了。2月2日，据工业和信息化部网站消息，2026年01月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026)已由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。
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