默茨专机抵京遇阻，宝马CEO警告，中方有言在先

2月25日，德国总理默茨专机落地北京，开启了访华行程。

此次访华，默茨不是空手而来，他带着30位德国工业巨头和一份沉重的账本。

值得注意的是，在默茨登上访华专机前，宝马掌门人就把话递到政府面前，意思很明白，中国市场不能丢。

那么，默茨这次访华，到底有多少诚意？

2026年2月25日，北京首都国际机场的停机坪上，一架涂装着德国联邦政府标志的专机缓缓靠桥，舱门开启，弗里德里希·默茨步入凛冽的春寒。

这位刚上任不久、曾以“对华强硬”标签著称的总理，此刻身后紧跟着一支庞大的方阵——那是约30位德国顶级企业的掌门人，从宝马、奔驰到大众，从西门子到空客。

这是自默克尔时代以来，规模最宏大的访华商团。

数字是冰冷的，但它给出的信号却足以让政治家的意志发生位移，就在默茨启程的前几天，德国联邦统计局公布了2025年的年度账单：中德贸易额逆势攀升至2518亿欧元，而德美贸易额则跌至2405亿欧元。

这不仅是一份财报，更是一次权力的交接，中国在被短暂反超一年后，重新夺回了“德国最大贸易伙伴”的交椅。

当大洋彼岸的关税大棒连盟友也一并横扫时，这位德国新掌门人的专机轮毂，最终在降落时选择了倒向东方。

默茨此行并非一时兴起，而是被德国工业界的焦虑生生“推”上飞机的，看看他的随行名单就知道这其中的张力：宝马CEO齐普策在路透社的采访中，直接把话撂在了桌面上。

他警告那些试图与中国市场切断联系的政客：“对中国创新潜力视而不见的人，正在错失全球增长的重大机遇。”

这已经不是建议，而是通牒，齐普策的话反映了德意志制造业的集体寒冬，2025年，德国GDP增速几乎冻结在0.1%的水平，工业领域的裁员浪潮卷走了超过12万人。

当本土车企因高能耗和数字化滞后而步履维艰时，欧洲的电池领域正尴尬地发现，自己落后了中国约20年，市面上超过70%的电动车电池依然依赖中国供应。

与德国本土的萧条形成鲜明对比的，是德企在华的“疯狂投注”，2025年前11个月，德企在华投资猛增至70亿欧元以上，创下四年来的新高。

企业界已经用真金白银完成了投票，对于大众、奔驰这些车企来说，中国不仅贡献了全球销量的三成以上，更是其技术转型的“磨刀石”。

当德国的总理在柏林讨论“去风险”时，德国的CEO们正忙着在合肥、在北京、在杭州建立研发中心。

这种政治口号与经济现实的断层，最终让默茨不得不坐在飞机的头等舱里，重新审视这份沉重的账本。

在专机落地北京之前，双方的博弈早已在三千公里外的斯特拉斯堡和慕尼黑展开。

2026年2月13日，慕尼黑安全会议期间，一场史无前例的三方外长会晤上演，中方外交掌舵人王毅，与德国外长瓦德富尔、法国外长巴罗坐在了一起。

王毅在会谈中抛出了一个深刻的判断：中欧五十年的交往证明，相互依赖不是风险，利益交融更不是威胁。

在那场密集的“外交马拉松”中，王毅48小时内完成了9场高频会晤，到了2月14日，默茨本人也在慕尼黑与中方见了面，那是他上任后首次与中方高层对面坐下。

在那场谈话中，默茨的语调明显软化，他公开承认了中国的“世界性强国”地位，并重申了一个中国政策。

北京的反馈则显得既开放又清醒，就在默茨落地前夕，外交部与商务部分别定调，将中德关系定义为“合作共赢的全方位战略伙伴”。

但温情之下，三条底线被清晰地摆在了台面上：中方要求德方提供公平公正的营商环境，坚决反对“去风险”概念的泛化，并且划定了一个中国原则这道不可触碰的红线。

这是一种对等的博弈，中方希望德国成为中欧关系的“稳定锚”，而非外部势力的“传声筒”，既然你带着三十位CEO来求合作，那么就得先把政治身段放低，把规矩讲透。

就在启程前六天，默茨在帕绍的一次公开露面中，完成了一次备受瞩目的“路线分野”。

在被问及如何看待大洋彼岸的关税风暴时，默茨的表态异常决绝，他说：“如果美国人认为可以通过关税施加影响，那是他们的选择，但那不是我们的政策。”

这番话背后，是德美贸易额在2025年下跌5%的血泪教训，当传统的跨大西洋友谊遭遇单边主义的铁锤，德国这个外向型经济体感受到了刺骨的疼痛。

有趣的是，默茨此次中国之行的细节里藏着一种“求知欲”。

在他的行程单上，除了在北京出席高规格的座谈会，他还特别点名要去杭州参访宇树科技——一家代表中国机器人技术顶尖水平的企业，以及西门子能源。

这透露了一个微妙的转变：以往是德国人带着图纸来教中国人造设备，现在是德国总理带着企业家来观察中国如何在机器人、在绿能领域领先。

就连春节期间，默茨也在社交媒体上公开拜年，希望“马年为德中关系带来力量和新的动力”，这种充满人情味的姿态，在以前那个冷峻的鹰派政治家身上是难以想象的。

默茨这架载满企业家的专机，其实是一面镜子，映照出欧洲地缘政治在2026年的真实窘境：政治正确的口号可以喊得很响，但工厂的烟囱和财报的曲线不会说谎。

在特朗普式的关税铁幕逐渐笼罩全球的当下，德国人表现出了一种老辣的生存哲学。

他们深知，中德之间超过650亿美元的投资存量，占到了中欧总体规模的四分之一，这种深度的利益交织，早已不是一句简单的“去风险”就能一剪子切断的。

默茨的“务实转向”并不是他改变了价值观，而是他认清了现实，在一个存量博弈、甚至负增长博弈的时代，孤立意味着自杀。

这趟“破冰”之旅的本质，是政治意志对经济规律的一次集体投降。

专机落地北京的那一刻，其实真正的问题不在于德国能给中国带去什么，而在于在接下来的全球动荡中，德国还有多大的勇气和自由度，去坚持这一份建立在2518亿欧元之上的理性？

毕竟，账本上的投票虽然真实，但窗外的风暴也从未平息。