江湖再无“煤油”：魅族退场，那个靠热爱翻身的时代结束了

魅族可能真的要消失了，没有发布会，没有告别信，甚至连一句“再见”都没有。

• 这两天，网传魅族手机业务全面停摆，团队全员裁撤，补偿N+1。虽然官方还在用“未接到通知”打太极，但内部员工爆出的“6天额外年假”已经说明了一切：这是在清空账目，准备吃散伙饭了。

那个曾经被叫做“国产之光”的品牌，可能就这样悄无声息地退场。

它不是突然死的，而是慢慢被吸干

• (1)1月份就部爆料，魅族在大量清退外包人员，23项目实质停摆。
• (2)2月，破天荒地给员工额外增加了6天假期。
• (3)22 Air没上市，是采购成本已经高过售价了，卖一台亏几百。
• (4)部分的魅族手机专卖店，现在全是卖吉利的车。
• (5)2月9日：CMO万志强重提老口号“追求源于热爱”，高管谈情怀往往就是告别。

从M8到吉利：魅族的20年

• 2009年： 黄章在珠海小作坊推出M8，让国人第一次知道，手机可以不用键盘，系统可以流畅，连雷军都去魅族“取经”。
• 2012年： MX时代巅峰，Flyme系统傲视群雄，魅族成了极客心里的“国产苹果”，小而美的象征。
• 2016年后： Apple、华为、小米开始供应链军备竞赛，小厂卷入“资金和生态战争”。
• 2022年： 吉利正式收购魅族。原以为是找了个奶妈，没想到只是找了个宿主。

魅族不是输给产品，是输给规模

魅族走到今天，真的是因为产品不行吗?客观地说，魅族的产品依然有特色，Flyme依然好用。

但在手机行业，没有千万级的出货量，你连跟供应链谈价钱的资格都没有。研发一个镜头模组要几千万，开一个模具又要几千万，魅族2025年销量连100万台都不到，卖一台亏一台。

吉利收购魅族，看重的不是手机，而是Flyme系统。如今，FlymeAuto基因已经成功植入车机。每年烧掉几亿研发费、又没利润的手机业务，对资本来说，价值已经完成历史使命。

我们怀念的，是“煤油”时代

当年的魅族论坛，是全中国最极客的地方，大家熬夜抢首发，聚在一起讨论哪个版本的Flyme更流畅，研究怎么刷机、怎么改注册表、怎么优化省电。

那个时候，魅族不仅是一部手机，它是一种信仰。

那时候我们相信：只要产品够好，只要足够偏执，小公司也能挑战巨头，工匠精神可以赢过资本。 我们在魅族身上，看到了那个不服输的、想靠热爱翻身的自己。

硬件创业，从浪漫主义到工业战争

十年前，国产手机百花齐放。锤子、乐视、360、盛大、金立、酷派、联想、中兴、魅族、小米……谁都有机会。

可现在，手机圈已经进入了“帝国时代”。它不再是几个极客在地下室里写代码就能翻身的年代了。

今天的格局，头部集中度极高。生态、芯片、渠道、资金，全在少数几家手里。除了华米、Oppo、Vivo、荣耀、苹果，其他声音已微乎其微。以前大家比的是UI好不好看、插件灵不灵;现在大家拼的是鸿蒙、澎湃OS这种能控制全屋家电、能不能链接汽车。

硬件创业，从浪漫主义，变成了工业战争。

青春落幕，江湖再无“煤油”

魅族没倒，它只是变成了吉利车机里的几行代码。

它用二十年的兴衰证明了一件事：在今天的硬件行业，热爱可以做出好产品，但未必能撑得起一家公司。那个靠极致产品、靠个人英雄主义、就能翻身的野性创业时代，正式关门了。

青春落幕，江湖再无“煤油”。

卢松松是一位自媒体人、短视频博主。也是创业者必看的账号，关注草根创业圈、科技互联网、自媒体和短视频行业。感谢您的关注！