四车齐发，东风日产打出的这套「组合拳」，究竟含金量有多高？

2月24日大年初八，开工大吉的喜庆氛围还未消散，东风日产就用一场「四车齐发，油电同进」东风日产2026春季发布会点燃了车市。

在这场春季发布会中，四款新车正式上市，其中，新车第十五代轩逸（参数丨图片），共推出3款车型，官方指导价为10.49万-11.99万元，上市限时价为9.49万-10.99万元。需要注意的是，新车上市后将采用新老同堂销售的方式，其中轩逸经典官方售价为7.99万元，上市限时价为6.59万元；而第十四代轩逸官方售价则为8.49万-9.49万元，上市限时价为7.49万-8.49万元。当然，除了全新一代轩逸上市之外，东风日产天籁·鸿蒙座舱S380大师版车型也一同上市，官方指导价为18.29万元，上市限时价为16.19万元。

不仅如此，在新能源车型方面，目前东风日产已成功上市N7和N6两款车型，而此次东风日产在发布会上也同步推出了N7青春版车型，新车共推出5款车型，官方售价为11.99万-14.99万元，上市限时价为10.99万-13.99万元。而东风日产N6则新增180 PRO+入门版车型，官方售价为11.69万元，上市限时价为11.19万元。

毫不夸张地说，东风日产这四款新车齐发登场，不仅让东风日产实现了从燃油到插混再到纯电，从6万级到16万级价格带全覆盖，更向市场传递出这家合资巨头在电动化、智能化浪潮中主动出击的强烈信号。下面不妨跟随凹凸君的脚步来一探究竟吧！

燃油基本盘与新能源的突围

作为国内合资公司的中坚力量，东风日产在过去几年主要依靠燃油车维持着基本大盘，尤其是轩逸。根据日产汽车中国区发布的2025年12月销售业绩数据显示，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,344台，1-12月全年累计销量为600,959台。2025年全年轩逸销量达320,000台，占东风日产总销量超50%，是绝对的销量支柱。紧随其后的逍客和天籁，分别贡献了8.80万辆和6.11万辆。这种「单核驱动」的模式，在顺境中是护城河，在逆境中则意味着巨大的市场风险。

而近年来，随着国产品牌的强势崛起和新能源对传统燃油车的「降维打击」，东风日产自身也感受到了浓浓「寒意」。2025年，日产中国区销量连续第七年同比下滑。但值得注意的是，这家老牌车企并未坐以待毙。2025年成了它的转型强攻之年，在过去的2025年里，东风日产基于天演架构打造了N7和N6两款车型，其中，日产N7于2025年4月27日上市，售价为11.99万-14.99万元，定位中大型车，自2025年4月上市至12月底其累计销量达45382辆。作为一款合资纯电轿车，这个成绩堪称「虽败犹荣」的探索。而东风日产大电池超舒适插混轿车N6也是在2025年底正式上市并交付，其日产N6上市10天大定用户便破万，上市即热销，充分证明了只要产品对路，合资品牌依然拥有强大的号召力。

除此之外，在进入2026年后，东风日产的节奏也明显加快。根据日产汽车中国区发布的官方数据显示，2026年1月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为45,956台，同比增长5.3%，实现了久违的「开门红」。其中，轩逸以24209辆的成绩稳居压舱石，而天籁·鸿蒙座舱也贡献了6724辆，同比增长22%，足见市场对「燃油智能第一车」天籁·鸿蒙座舱的青睐。

更为重要的是，这仅仅是开始。按照计划，今年年内东风日产还将上市N系列首款SUV车型——东风日产NX8。作为品牌新能源N序列的第三款产品，这款基于天演架构打造的中大型新能源SUV，将补齐N系列产品矩阵的最后一块拼图。届时，东风日产从家轿到SUV，从燃油到插混再到纯电，东风日产步下了一盘很大的棋。而此次「四车齐发」，或许正是这盘棋开局的最强手。

「家轿天团」四车齐发，油电同进

此次「家轿天团」的四车齐发，并非简单的改款，而是从设计、智能、舒适到安全动力的全方位进化。

十五代轩逸：家轿王者的「智能舒适」再进化

轩逸对于东风日产，犹如定海神针。作为东风日产的销量支柱，十五代轩逸采用了全新电感 V-Motion3.0 设计语言替代了老款的保守风格，而无边界熏黑格栅中央镶嵌品牌 LOGO，搭配与 N7 相似的三组矩阵式光源 + 獠牙式灯带，不仅彻底摆脱老款的中庸形象，更在视觉上显得攻击性十足。此外，新车还提供「双前脸」设计实现了审美破局，其中「光翼」前脸动感飘逸，「星翼」前脸则稳重大气，充分满足不同消费者的喜好与审美。

车身侧面十五代轩逸的溜背线条流畅自然，与老款车型相比新车的主要变化在于取消了C柱位置标志性的熏黑饰条，同时腰线设计也更为丰富，搭配常规门把手设计，运动感进一步加强。至于车身「三围」尺寸方面，长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，相比现款车型车长增加4mm，宽度增加10mm，高度减少2mm，轴距保持不变。

新车尾部方面，十五代轩逸的尾部线条简洁流畅，同时迎合了当下年轻消费者喜爱，采用了贯穿式尾灯组设计，有意思的是，这套尾灯组还采用了透明的黑化风格，搭配黑色尾部标识以及弧形下包围，进一步强化了运动感与辨识度，而排气布局方面则采用了隐藏式布局。

相较于外观的改变，在内饰上的变革则更为彻底。双12.3英寸一体式联屏取代了以往的小尺寸屏幕，全系标配高通骁龙8155芯片（8核处理器、12GB+128GB内存），这在10万级合资家轿中堪称「顶配」。此外，新车的语音助手「小尼」也升级为3D卡通形象，还支持自定义家人语音包，想象一下，用孩子的声音作为导航提示，这种情感化设计正是对家庭用户的精准洞察。

当然，轩逸的看家本领「舒适性」同样没有被遗忘。要知道，十五代轩逸可是搭载了同级第一的Multi-Layer人体工学座椅，这套座椅借鉴航天零重力科技理念，其主驾同级独有的10向电动调节，坐垫加长了近6厘米，再配合2712mm 轴距、1825mm 同级最宽车身，还有后排错落式布局，可以让三位成年人同行互不拥挤，而572L 超大后备箱的加载，也能轻松容纳家庭出行时的各种装备。更为难得和贴心的是，新车还借鉴 MPV 的低台阶设计，方便了老人小孩上下车，大大增加了实用性与便利性。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，与现款车型保持一致，最大功率为135马力（99kW），最大扭矩159N·m，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.88L/100km。底盘也仍然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

天籁・鸿蒙座舱 S380 大师版：燃油车的智能天花板

在新能源浪潮下，传统燃油车该如何自处？天籁·鸿蒙座舱S380大师版给出了答案——不是被动防守，而是主动拥抱智能化。天籁鸿蒙座舱S380大师版在外观上延续现款车型的设计，而新车最大的变化是采用了曜岩黑金双色车身，具体到细节方面，新车采用 V-Motion 家族设计语言，寰宇双子星 LED 大灯与黑色中网融为一体，与此同时，新车的一体化进气格栅将灯组及雷达进行了隐藏式布局，瞬间提升了高级感。车身尺寸方面，新车拥有4920/1850/1447mm的长宽高和2825mm轴距，如此的「三围」保证了充裕的车内空间。尾部设计方面，新车采用了贯穿式尾灯，其内部镶嵌了11枚宝石灯体，夜晚点亮后十分具有辨识度。

内饰方面，新车的豪华感与科技感双线升级，曜夜黑红内饰配色灵感源自日落霞光，10.25 英寸仪表屏+ 15.6 英寸 HUAWEI 山海画质车载智慧屏的组合极具视觉冲击力，搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持可改口的 AI 智慧语音导航和 3D 智控桌面，3月5日的首次 OTA 还将升级搭载 MoLA 架构混合大模型，让人车交互更具「活人感」。舒适性方面，日产独有 Spinal 宽体沙发座椅贴合人体腰背曲线，而女王副驾则配备了通风、加热、按摩、记忆和迎宾功能，17 扬声器 HUAWEI SOUND 音响+四门双层隔音玻璃，打造出静谧的声学空间。

动力上搭载2.0T VC-Turbo发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，传动系统匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。

N6 180 Pro+：插混家轿的颜值与实力担当

被誉为「插混家轿颜值第一车」的 N6，此次新增的 180 Pro + 版本在颜值和智驾方面再升级。外观上，新车沿袭 V-motion 家族语言，贯穿式日行灯 + 回旋镖前大灯的组合极具辨识度，车身颜色方面新增「湖光蓝」 ，车色灵感源自赛里木湖日落时分的蓝调，兼具自然纯净感与都市高级范，尾部贯穿式尾灯中央的 NISSAN 标识可发光点亮，4831/1885/1491mm 的长宽高和2815mm轴距保证了宽敞的乘坐空间。

内饰采用环抱式设计，大面积软包覆盖搭配 256 色呼吸律动氛围灯档次感满满，15.6 英寸 2.5K 中控屏搭载高通骁龙 8775 芯片，内置 NISSAN OS 系统，融合科大讯飞星火大模型 + DeepSeek，可支持无麦 K 歌、多屏互联和 50W 风冷无线快充。此外，N6 180 Pro+还提供了N7同款智能冷暖压缩机冰箱、甄选运动包等个性化选装，充分满足年轻用户的多元化需求。

不过相较于外观和科技配置，动力与智驾才是 N6 180 Pro + 的核心亮点，动力上搭载 1.5L 插混系统 + 单挡 DHT 变速箱，电机最大功率 155 kW，最大扭矩 320 N·m，1.5L 发动机最大功率 75 kW，最大扭矩 135 N·m，而电池上，新车配备了宁德时代磷酸铁锂电池，可带来 180km CLTC 纯电续航和 2.79L/100km 亏电油耗，30%—80% 充电仅需 17 分钟，还支持 3.3kW 外放电。智驾方面，高通骁龙8775 + Momenta 飞轮大模型的组合，实现高速领航辅助、同级唯一泊车辅助和同级首个城市记忆领航辅助，真正解决了用户长途驾驶的痛点。

N7 青春版：纯电家轿的越级之选

作为纯电家轿舒适标杆，N7 青春版的推出让越级品质触手可及。新车的外观设计与现款车型设计保持一致，采用新能源极简设计风格，而710 颗高功率 LED 光源 + 882 个 OLED 发光单元组成魔法画布前后灯组交互系统，科技感满满，空间方面，凭借4930/1895/1487mm 的长宽高和 2915mm 的轴距，打造出 83% 的高得房率，实现「A 级价享 C 级空间」的越级体验。

内饰延续环抱式设计，新车采用了15.6 英寸 2.5K 超清大屏 + 独立仪表屏的组合，视觉上极具科技感，内置了高通骁龙 8295P座舱芯片，搭载了NISSAN OS车机系统，并且接入 DeepSeek 等头部 AI 大模型，910W 大师级音响 + AI 语音助手「小尼」，让车机交互流畅且智能。舒适性方面，行业首创的 AI 零压云毯座椅搭配全域智能防晕车系统，让全家出行更惬意。不仅如此，在智驾方面，新车还搭载了来自Momenta的一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶，可实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助及全场景泊车辅助。

而在消费者最为关心的安全与动力方面，N7青春版同样硬核，其采用超高强度笼式车身，并且N7青春版还成功通过 「巴音布鲁克翻滚测试」，电池包经受四针刺多电芯整包无热蔓延实验，静置 72 小时无异常，安全感拉满。动力上，前置前驱单电机最大功率 160 kW，最大扭矩 305 N·m，所配备的欣旺达磷酸铁锂电池可提供 540km CLTC 纯电续航，满足日常通勤和周末出游需求。

从守住燃油车基本盘，到加速新能源布局，从轩逸的智能升级，到 N 系列的产品扩容，东风日产正用「油电同进」 的战略，融合合资大厂的可靠品质与新势力的智能体验。当然，需要注意的是，2026 年的车市，合资与自主、燃油与新能源的竞争只会更加激烈。而东风日产能否凭借「家轿天团」的硬核实力和诚意政策实现逆袭？仍需要拭目以待。