工信部第403批、404批新车公示：乘用车电池技术呈五大升级趋势

　　本文围绕2026年工信部第403批、404批新车公示中，乘用车配套电池的核心参数展开分析，梳理了多款重磅车型的电池类型、容量、续航里程、充电性能及供应商信息，并总结出当前电池技术的五大升级趋势，以飨读者。

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车型及电池核心参数概览

　　公示信息显示，各品牌车型在电池配置方面，呈现出多样化的选择：

　　电池类型：磷酸铁锂和三元锂是主流类型，部分车型(如小鹏GX纯电版、极氪007)则提供了两种电池类型供消费者选择。

　　续航表现：极氪007纯电版的最高续航，可达825km(WLTC)。腾势Z9/Z9GT凭借122.5kWh的磷酸铁锂电池，实现了1068/1036km(CLTC)的续航里程，创造了磷酸铁锂车型的新纪录。

　　充电性能：理想L9Livis、小鹏GX等旗舰车型，支持5C超充技术;极氪8X、007系列，搭载了900V高压平台;比亚迪ATTO3EVO在升级800V架构后，充电效率得到了显著提升。

　　供应商格局：宁德时代配套的车型数量最多，涵盖了理想、问界、阿维塔、沃尔沃等多个品牌;弗迪电池，则是比亚迪全系车型的独家供应商。

表：第403批、404批新车公示中重磅车型电池配套信息

数据来源：动力电池应用分会研究中心整理

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电池技术升级五大趋势

　　磷酸铁锂达成“千公里续航”突破：腾势Z9/Z9GT搭载122.5kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航超过1000公里，这是磷酸铁锂电池首次在量产车上，实现“千公里续航”。这标志着比亚迪第二代刀片电池实现关键升级：能量密度从第一代的140Wh/kg提升到190-210Wh/kg，已追平主流中端三元锂电池。

　　5C超充成为旗舰车型标配：理想L9Livis搭载宁德时代72.7kWh三元锂电池，支持5C超充，WLTC纯电续航达到340km，相较现款提升超100公里。小鹏GX同样采用800V平台+5C超充AI电池。这意味着“充电10分钟、续航400公里”，正从营销宣传变为实际体验。

　　900V高压平台加速推广普及：极氪8X搭载900V高压平台，系统总功率达1030kW;极氪007/007GT，同样基于900V高压架构。比亚迪ATTO 3 EVO系ATTO 3的升级版，其电气架构由400V提升至800V，峰值充电功率从88kW提高至220kW，可在25分钟内将电池电量从10%充至80%。

　　轻量化技术带来“隐形续航”提升：比亚迪新款钛3，相比老款仅增加3度电，续航却提升了130公里。这背后，是一体化压铸、新材料应用等，系统性轻量化技术的实际应用成果，让“同样电量跑得更远”成为现实。

　　宁德时代成为“大众”供应商：从公示的配套情况来看，宁德时代几乎覆盖了所有重磅车型：理想L9Livis、问界M6、阿维塔06T、沃尔沃ES90/EX90等，均有搭载宁德时代电池，其也享有“大众”供应商的美誉。弗迪电池，则为比亚迪全系车型提供配套。