载冷剂有腐蚀性吗？如果有，怎么解决？

部分载冷剂可能具有腐蚀性，其腐蚀性主要源于化学特性、系统材质不匹配及运维不当，可通过优化选型、系统适配及运维管控等综合措施解决。

载冷剂的腐蚀性来源

化学特性：

传统载冷剂如盐水（氯化钙、氯化钠溶液）对金属有强腐蚀性，易引发点蚀、缝隙腐蚀和电化学腐蚀。

乙二醇/丙二醇水溶液在高温下易氧化分解，产生酸性物质，导致pH值下降，加速金属腐蚀。

系统材质不匹配：

异种金属接触会形成原电池，引发电化学腐蚀。

普通碳钢在盐水环境中腐蚀率可达0.1mm/年以上，短期内可能造成管道穿孔。

运维不当：

载冷剂浓度过低导致冰点上升，低温下凝固引发管道胀裂；浓度过高则增加黏度，降低流速，加剧局部腐蚀。

杂质含量超标会加速腐蚀过程。

不同载冷剂混用会产生复杂化学反应，生成大量腐蚀性杂质。

解决方案

优化载冷剂选型：

严禁在长期运行系统中使用无缓蚀剂的盐水溶液，若临时使用需按比例添加专用缓蚀剂，并将pH值调节至7.5~8.5的中性偏碱区间。

选用新型高效载冷剂（如陶普斯冷媒），其自带复合缓蚀剂，通过钝化金属表面形成保护膜，对碳钢、不锈钢、铜的年腐蚀率≤0.01mm/年，且化学稳定性强，长期使用不会因成分分解导致腐蚀加剧。

食品/医药行业必须选用食品级/医药级载冷剂，避免缓蚀剂中的有毒成分污染产品。

超低温工况选用专用无腐蚀低温载冷剂，避免传统乙二醇因低温黏度上升导致流速降低，加剧局部腐蚀。

系统适配与优化：

避免异种金属接触，如碳钢管道与铜阀门连接时需用绝缘法兰隔离。

优化管道流速，流速过低会导致沉积物附着，引发垢下腐蚀；流速过高会产生冲刷腐蚀。控制流速，避免湍流冲刷腐蚀。

采用闭式循环系统，减少载冷剂与空气接触，降低氧化速率。

在系统最低点设置排污口，定期排放沉积物；加装精密过滤器，拦截铁锈、杂质，避免堵塞换热器缝隙。

运维管控与监测：

定期检测载冷剂的关键指标，包括pH值、浓度与冰点、杂质含量。

调整方法：酸性时添加专用碱性调节剂；碱性过强时添加少量有机酸中和；.度过低时补充载冷剂；杂质含量超标时过滤或部分更换载冷剂。

避免不同载冷剂混用，补加载冷剂时需同型号，不同品牌的新型载冷剂配方不同，混用可能导致缓蚀剂失效。

系统清洗与钝化：新系统投运前或旧系统更换载冷剂时，需执行脱脂→酸洗→漂洗→钝化四步清洗流程，去除管道内的油污、铁锈，在金属表面形成钝化膜，增强抗腐蚀能力。

腐蚀修复：小范围泄漏时停机后用专用修补剂封堵，同时排查腐蚀原因；大面积腐蚀时更换受损管道/换热器，同步更换载冷剂并清洗系统。