“00后”小伙陈嘉庆：我在南昌站指挥春运

　　2月25日凌晨3时许，南昌火车站行车室内灯火通明，数字调度集中电话铃声、鼠标点击声、当班人员联控声此起彼伏，大家各司其职，人人忙而有序。控制台前，去年10月刚定岗的车站值班员陈嘉庆正全神贯注地核对车次、股道信息，精准发出行车指令。这是他担任车站值班员后的首个春运，也是南昌站最年轻值班员面临的实战大考。

陈嘉庆在确认发车信号。

　　高峰时段每10秒办理一条列车进路

　　南昌站承担着京九线、昌九城际线等客运业务，以办理普速列车业务为主，兼顾部分动车业务。车站设有7台16股道，高峰时段每10秒就要办理一条列车进路。“每趟列车的安全接发都需要一套精准的作业流程，这要求我们有极强的责任心和高度集中的注意力。”陈嘉庆说道，“作为指挥列车运行的‘最强大脑’，车站值班员的工作关乎整条线路的安全畅通，每一个操作都牵动着后续作业是否顺畅衔接。”

　　作为一名新人，陈嘉庆面对调车作业量大、配合环节多的实际情况，沉着冷静，忙而不乱。他提前推演作业计划，精准下达指令，确保与调车长、司机密切配合，衔接有序。针对节后雾天等非正常作业情况，他认真执行调度命令要求，与机车司机核对命令，提醒司机加强瞭望，注意限速。针对设备突发故障等非正常情况，他主动学习典型案例，总结处置方法，确保能够高效稳妥处置，保障线路畅通。

　　“南昌站，电力客车Z385次接近。”随着控制台里传来司机的联控声，陈嘉庆立即确认进路排列及信号机开放正确后，迅速回应：“电力客车Z385次，南昌站6道停车。”短短几秒钟，一套标准的接车流程操作起来一气呵成。“我们的工作就像走钢丝，每一步都必须精准无误。”陈嘉庆说。

　　调车作业如行棋 每一步都关乎全局

　　今年春运，南昌站增开多趟临客列车，日均开行列车从平日的127对增加至159对。这是陈嘉庆担任车站值班员后的首个春运，他格外重视，提前将春运列车运行变化情况和每趟新增客车的到发时间进行了重点摘录，详细标记进路排列、接发列车、调车作业等风险隐患防控项点和非正常应急处置程序，确保作业过程规范标准。“作为一名新人，作业的每一个程序都至关重要，关系到每一趟列车的运行安全与正点，绝不能随意简化。”陈嘉庆坚定地说。

　　除了接发列车，陈嘉庆还要负责调车作业的指挥。今年春运期间，车站加开的临客、终到及始发的列车居多，且都需要通过调车机车的配合作业来完成。这是一项更为繁琐和细致的工作，需要他与调车长、司机密切配合，反复确认作业计划。“调车作业就像在棋盘上摆棋子，每一步都要算好，稍有不慎就可能耽误其他列车的正常运行。”为了确保万无一失，陈嘉庆在下达每一条调车指令前，都会在脑海中反复推演，确认接发列车和调车作业衔接无误后才会发出。

　　首个春运用坚守温暖归途

　　由于行业的特殊性及岗位责任，像陈嘉庆这样家在广西的异地职工，主动在春节假期将休假机会让给其他同事，自己选择留守工作。他与父母通过打电话或视频问候的方式保持联系。清晨，阳光透过窗户缝隙照进行车室，在地板上投下斑驳的光影。当一列列满载旅客的列车安全平稳地驶出南昌站，屏幕上显示着列车准点运行的信息。“虽然在春运期间值班很辛苦，但看到列车运行平稳有序，我觉得所有的付出都是值得的。”陈嘉庆自豪地说。

　　当前，车站春运奋战正酣，陈嘉庆坚守行车岗位，用精准操作守护列车安全，用责任担当守护春运大动脉畅通。他的首个春运，是起点，更是历练。陈嘉庆以实干笃定前行，用坚守温暖归途，在平凡的岗位上书写着属于南昌站青年的春运答卷。

　　文/图 黄国清 江南都市报全媒体记者章娜