小鹏MONA M03 11.98万起，高阶智驾下放，凭什么掀翻A级纯电市场？

自2025年6月上市以来，小鹏MONA M03已连续8个月单月交付突破1万台，成为10-15万A级纯电市场当之无愧的现象级爆款。在这个长期被低价=低配=低智刻板印象束缚的细分市场，小鹏以11.98万起的定价，将高端智能电动车的核心配置全面下放，用一场智能平权的革命，彻底改写了A级纯电市场的游戏规则。

击穿行业痛点，打破A级纯电市场的不可能三角

10-15万价格带，始终是中国汽车市场的容量基本盘，常年占据国内乘用车市场30%以上的份额，也是新能源汽车渗透率提升的核心增量战场。但长期以来，A级纯电市场始终存在一个难以破解的不可能三角，用户想要的亲民价格、靠谱续航、高阶智能，三者始终无法兼得。

要么是主打低价的入门车型，牺牲智能配置与架构性能，仅能满足基础代步需求，智能驾驶仅停留在定速巡航级别，座舱体验卡顿落后；要么是具备高阶智能的车型，价格门槛始终卡在20万以上，让预算有限的首购用户望而却步。油改电的产品妥协、智能化的全面阉割、续航与补能的体验短板，成为制约A级纯电市场高质量发展的核心痛点。

而小鹏MONA M03的登场，直接击穿了这个行业顽疾。它没有陷入减配换低价的内卷，而是以技术下放为核心，在11.98万起的价格区间，实现了800V高压架构、高阶智能驾驶、旗舰级智能座舱的全系标配，让普通消费者无需为智能科技支付溢价，真正实现了高端技术全民化。

把高端智能的奢侈品变成国民车的标配

小鹏MONA系列的爆款逻辑，从来不是简单的价格战，而是基于全域自研能力的“技术平权”——把过去仅在20万+旗舰车型上验证成熟的核心技术，无保留地下放到10万级国民车上，让用户的每一分预算，都能花在可感知的科技体验上。

在智能驾驶领域，MONA M03完成了行业前所未有的配置下放。作为小鹏品牌的核心技术标签，XNGP全场景智能辅助驾驶系统，此前一直是G9、G6等中高端车型的专属竞争力。而在MONA M03上，小鹏实现了智驾硬件的全系标配，高配车型更是直接搭载了全场景XNGP系统，可实现城市道路、高速路、停车场的全场景智能辅助驾驶，彻底打通了通勤全场景的体验闭环。在10-15万细分市场，这是首次有车型将城市级高阶智驾纳入产品序列，彻底打破了“入门车型不配拥有高阶智能”的行业偏见，让早晚高峰通勤解放双脚的体验，不再是高端用户的专属福利。

在三电架构领域，MONA M03创下了行业新标杆，成为10万级唯一全系标配800V高压SiC平台的车型。此前，800V高压架构一直是豪华品牌与中高端纯电车型的核心卖点，其带来的超快充能力、能效提升、性能优化，是400V平台无法比拟的。而MONA M03将这一旗舰级架构全面下放，实现了“充电5分钟，续航增加200公里”的超快充体验，彻底解决了入门纯电车型的补能焦虑；同时，SiC电机电控带来了更高的能量利用率，让车型在更低电耗的前提下，实现了450-620km的CLTC续航里程，兼顾了日常通勤与短途出游的全场景需求。

在智能座舱领域，MONA M03同样实现了体验越级。全系标配高通骁龙数字座舱芯片，搭载小鹏最新的XOS智能座舱系统，支持全场景语音交互、连续对话、可见即可说等旗舰级功能，配合大尺寸高清中控屏，实现了流畅丝滑的操作体验。在同级车型还在为基础的车机流畅度发愁时，MONA M03已经把“动口不动手”的全场景智能座舱体验，带给了10万级的首购用户。

技术降本的底层支撑，供应链管控与规模化的正向循环

能在亲民定价的前提下实现全面的技术下放，核心在于小鹏构建了一套自研自产+平台化+规模化的技术降本体系，区别于行业普遍的减配降本，真正实现了用技术创新优化成本结构，把省下来的成本全部让利给消费者。

全域自研的垂直整合能力，是成本控制的核心根基。小鹏坚持电子电气架构、三电系统、智能驾驶、智能座舱的全链路自研，省去了对外采购第三方方案的高额授权费与中间环节溢价。比如自研的SiC电机电控，不仅实现了更高的能效表现，更通过自研自产大幅降低了硬件成本；自研的XNGP系统，经过多年迭代与海量数据训练，已经实现了硬件成本的持续优化，为高阶智驾的下放提供了可能。

平台化的研发体系，实现了成本的高效摊薄。MONA系列基于小鹏专为入门市场打造的紧凑型纯电平台开发，平台化架构实现了核心零部件的高度通用化，大幅降低了研发成本与制造成本。这种通用化能力不仅体现在MONA M03上，更将在2026年推出的两款全新SUV上延续，进一步提升零部件通用率，持续摊薄平台研发成本，形成“平台化-降本-高配-销量”的正向循环。

规模化效应的持续放大，构建了成本优化的闭环。MONA M03连续8个月交付破万的稳定销量，让小鹏在供应链端获得了极强的议价能力，通过规模化采购进一步降低了零部件采购成本；同时，万台级的月销规模，也让前期的研发投入、产线投入实现了快速摊薄。更重要的是，这种规模化不是靠低价低配换来的，而是靠高价值产品力驱动的，这也让整个成本优化循环具备了长期可持续性。

智能制造的效率升级，为成本管控提供了生产端支撑。小鹏肇庆、广州智造基地拥有高度自动化的生产线，实现了冲压、焊接、涂装、总装全流程的智能化管控，不仅提升了产品良率，更大幅提升了生产效率，降低了单台制造成本。通过精细化的生产管理，小鹏真正实现了“好钢用在刀刃上”，把成本优先投入到用户可感知的智能、三电、安全核心环节。

两款全新SUV，打开下沉市场增长天花板

MONA M03的成功，只是小鹏布局10-15万市场的第一步。2026年，MONA系列将推出两款全新SUV产品，完成“轿车+SUV”的双线产品布局，进一步深耕下沉市场，打开品牌增长的全新空间。

从产品布局来看，两款全新SUV将延续MONA系列智能平权的核心逻辑，把800V高压架构、高阶智能驾驶、旗舰级智能座舱等核心技术，继续无保留地下放到10-15万价格带。相较于轿车，SUV品类在国内市场拥有更广泛的用户基础，尤其是三四线城市与县域市场，用户更偏爱SUV的大空间、高通过性，两款新车的到来，将完美填补MONA系列在SUV细分市场的空白，覆盖家庭用户、多场景出行用户的多元需求。

从市场拓展来看，MONA系列将成为小鹏下沉市场的核心抓手。此前，小鹏的主力市场集中在一二线城市，用户以增换购的中高端群体为主；而10-15万价格带，正是三四线城市、县域市场首购用户的核心预算区间，也是中国车市最大的增量蓝海。MONA M03已经在下沉市场积累了良好的用户口碑与品牌认知，两款全新SUV的上市，将进一步完善小鹏在下沉市场的产品矩阵，大幅提升品牌在低线市场的渗透率，彻底打开销量增长的天花板。

从行业竞争来看，小鹏将在10-15万纯电市场构建起强大的先发优势。目前，10-15万纯电SUV市场尚未出现真正的智能平权爆款产品，多数车型仍停留在比续航、比价格的同质化内卷中。小鹏凭借MONA M03积累的市场口碑、技术优势与供应链能力，将在全新SUV品类上快速复制爆款逻辑，提前锁定细分市场的领先地位，形成轿车+SUV的双线产品护城河。

从高端智能到全民智能，构建增长第二曲线

MONA系列的成功，绝不仅仅是销量数字的突破，更给小鹏品牌的长期发展，带来了不可替代的核心价值。

首先，MONA系列为小鹏构建了稳定的销量基本盘。连续8个月交付破万的成绩，让MONA M03成为小鹏销量的核心支柱，大幅提升了小鹏在国内新能源市场的占有率，让品牌摆脱了对单一中高端车型的销量依赖。2026年两款全新SUV上市后，MONA系列的销量贡献将进一步提升，成为驱动品牌长期增长的第二曲线。

其次，MONA系列实现了小鹏品牌认知的全民化升级。此前，小鹏的品牌标签是“高端智能电动车”，用户圈层相对小众；而通过MONA系列，小鹏把高端智能科技带给了千万级的普通首购用户，让更多人第一次体验到小鹏的智能驾驶与座舱技术，彻底拓宽了品牌的用户基盘，实现了从“高端智能先行者”到“全民智能普及者”的品牌升级，让“智能小鹏”的标签深入人心。

同时，MONA系列为小鹏的技术迭代构建了正向循环。海量的MONA系列用户，将为小鹏带来覆盖全国、全场景的智驾行驶数据与用车数据，这些数据将反哺智能驾驶、三电系统的迭代优化，让小鹏的技术体系更适配下沉市场的路况与用户需求，进一步巩固技术领先优势。而规模化销量带来的营收增长，也将为小鹏的前沿技术研发提供持续的资金支持，形成“技术下放-销量增长-技术迭代-再下放”的良性循环。

更重要的是，MONA系列为小鹏品牌向上积累了核心用户资产。10-15万市场的首购用户，是汽车市场最具成长性的用户群体，未来增换购时，他们将成为小鹏中高端车型的核心潜在用户。通过MONA系列建立的品牌信任与用户习惯，小鹏将实现用户全生命周期的价值挖掘，为品牌长期向上发展，提供源源不断的用户支撑。

汽车网评：从MONA M03的爆款破局，到2026年两款全新SUV的蓄势待发，小鹏用一场“智能平权”的革命，彻底改写了A级纯电市场的游戏规则。它证明了，入门级纯电车型不该是“妥协的代步工具”，而应该是智能科技的普惠载体。未来，随着MONA系列产品矩阵的持续完善，小鹏不仅将在下沉市场打开全新的增长空间，更将推动中国新能源汽车行业，真正进入“全民智能”的全新时代。