2026开年合资车企集体降价，到底谁在真让利？

2026年春节开工后官宣直降3万元的消息，正式拉开合资车企开年价格战序幕。截至2月下旬，从豪华品牌的、，到主流家用的、，合资阵营几乎全线让利，部分车型价格创下历史新低。本轮降价并非普降，而是呈现明显的结构性分化，背后既有清库压力，也有应对自主新能源冲击的无奈。

一汽-大众宝来（参数丨图片）

宝马3系

奥迪A4L

轩逸

凯美瑞

正月初八至今，国内车市的焦点始终围绕合资车企的降价潮展开。与往年春节后温和让利不同，2026年的降价潮呈现出“官方直降+终端叠加”的双重特征，且覆盖范围从燃油车延伸至部分新能源车型。

豪华燃油与老款库存成降价重灾区

本轮合资车企降价的核心特征是“结构性分化”，不同品牌、不同车型的让利幅度差异显著，并非简单的“全员大甩卖”。从降价主体来看，主要集中在三大类车型，而新款智能电动车和混动主力车型则价格坚挺。本文结合终端真实报价，拆解降价逻辑，为不同预算消费者提供精准选车参考

豪华品牌燃油车成为降价力度最大的细分市场，受自主高端新能源挤压，其品牌溢价持续回落。宝马3系率先打响豪华品牌降价第一枪，官方指导价下调至25.8-33.8万元，终端经销商还额外提供3.5-5.4万元优惠，使得325i M运动套装裸车价普遍降至22万元左右。奥迪A4L的降价幅度更为惊人，入门配置40TFSI时尚动感型指导价28.98万元，终端优惠后裸车价最低触及20万元区间，降幅达到9-10万元。

也紧跟步伐，C级、、等主力车型官方下调约10%，最高降幅6.82万元。值得注意的是，豪华品牌的降价主要集中在燃油车型，其纯电车型如系列，因技术迭代较慢，部分旧款车型降幅超30万元，但新款智能电动车型并未参与降价。业内人士表示，豪华品牌燃油车的降价，本质上是向市场妥协，面对自主高端新能源车型在智驾、续航方面的优势，燃油车的溢价空间已不复存在。

奔驰

GLB

GLC

宝马iX

主流合资品牌的老款库存车是本次降价潮的另一大主力，优惠幅度普遍在10%-20%。2025款及更早的燃油车型成为清库重点，一汽-大众宝来2026款虽为新款，但为了抢占市场，直接官宣直降3万元，入门版从11.29万元降至8.29万元起，配置保持不变。十五代轩逸2025款库存车限时优惠后，入门价低至7.58万元，而2026款车型则以9.49万元起售，两者形成明显的价格梯度。

东风日产

日系品牌的老款燃油车同样让利明显，丰田卡罗拉最高降4.1万，7.58万起售；本田思域直降3万，10万出头就能提车。SUV市场方面，本田CR-V直降6.4万元，丰田威兰达AIR版直降3.2万，汽油版13.78万，混动版14.78万，部分经销商还推出“三大件终身质保”的政策，进一步提升吸引力。

与之形成鲜明对比的是，2026新款智能电动车和混动主力车型价格坚挺。丰田凯美瑞混动版、本田雅阁混动版等车型，终端优惠幅度控制在2万元以内，落地价相对稳定。这是因为混动车型油耗与成本平衡，市场需求稳定，且技术门槛较高，受自主品牌冲击较小。而大众ID.7、本田e:NP2等2026新款智能电动车，因搭载新电池、新智驾系统，成本较高，不仅不参与降价，部分车型还出现提车等待的情况。

按预算精准抄底以避开三大陷阱

对于消费者而言，本轮合资车企降价潮既是机遇，也是挑战。机遇在于可以以更低的价格买到心仪的车型，挑战则在于如何避开降价背后的陷阱，实现精准抄底。结合终端市场情况，我们按不同预算区间，为消费者制定了详细的选车指南，并总结了需要规避的三大风险。

10万元以内预算的消费者，主要追求性价比和实用性，合资入门家轿是最佳选择。推荐车型包括一汽-大众宝来2026款1.2T入门版、东风日产轩逸2026款入门版。宝来8.29万元的起售价，搭配1.2T发动机，百公里综合油耗5.5L，满足城市代步完全够用，且配置未减配。轩逸2026款9.49万元起售，搭载8155芯片和双联屏，智能化配置有所提升，适合追求科技感的年轻消费者。

需要注意的是，10万元以内预算尽量避开2025款及更早的库存车，尤其是生产日期超过6个月的车型，虽然价格更低，但可能存在电瓶亏电、漆面老化等问题。此外，部分经销商会推出“低价购车+强制装潢”的套餐，消费者需明确拒绝，坚持“裸车价”交易。

10-20万元预算区间是本次降价潮的黄金区间，消费者可以用紧凑型车的价格买到中型车，性价比极高。燃油车方面，推荐一汽-大众迈腾380豪华版、丰田亚洲龙2.0L入门版。迈腾380豪华版12.99万元的一口价，搭载2.0T高功率发动机，配置丰富，适合追求动力和空间的消费者。亚洲龙2.0L入门版优惠后裸车价低至12.88万元，车长近5米，轴距超2.8米，空间表现优异，适合家庭使用。

混动车方面，推荐丰田凯美瑞混动版、本田雅阁混动版。凯美瑞混动版落地价跌破16万元，油耗低至4.1L/100km，可靠性强；雅阁混动版终端优惠后裸车价约15万元，动力响应更快，适合兼顾油耗和驾驶乐趣的消费者。这个预算区间的消费者，可优先选择分期购车，部分经销商推出“首付低至1.46万”的政策，减轻资金压力。

20-30万元预算区间的消费者，追求品牌溢价和驾驶质感，豪华品牌入门燃油车是性价比之选。推荐车型包括宝马325i M运动套装、奥迪A4L 40TFSI时尚动感型。宝马325i裸车价约22万元，操控性能优异；奥迪A4L裸车价低至20万元，空间表现优于同级，适合商务使用。

需要特别提醒的是，20-30万元预算尽量避开豪华品牌旧款纯电车型，如宝马iX3 2025款、奥迪Q4 e-tron旧款，虽然降幅超10万元，但存在续航虚标、智驾系统落后等问题。如果追求新能源车型，可等待2026年下半年的新款车型，技术更为成熟。

在抄底过程中，消费者还需避开三大陷阱。一是“减配降价”，部分车型看似降价幅度大，实则删减了核心配置，如将全景天窗改为普通天窗、减少安全气囊数量，购车前需核对配置单；二是“库存车陷阱”，生产日期超过1年的库存车，即使价格再低也不建议购买，后期维修成本较高；三是“金融陷阱”，部分经销商推出的“零首付、零利息”政策，实则隐含高额手续费和服务费，消费者需计算综合成本。

百姓评车

2026年春节后合资车企的降价潮，是行业转型期的必然产物，既是合资品牌应对市场压力的被动选择，也是消费者购车的黄金窗口期。对于消费者而言，无需盲目跟风“买涨不买跌”，应根据自身预算和需求，聚焦结构性降价中的优质车型。同时，需保持理性，仔细核对配置、检查车况，避开降价背后的陷阱。随着市场竞争的加剧，未来合资车企的价格仍可能波动，但混动车型和新款智能电动车的价格将保持相对稳定，消费者可根据自身情况，选择最佳购车时机。