不到4公里被收1400元拖车费，坐地起价的底气何来？

极目新闻评论员 屈旌

近日，一位广东网友在社交平台反映，他从广东潮汕自驾前往云南途中，在大丽（大理—丽江）高速公路上车辆突然爆胎。现场交警协助联系了拖车救援，可拖车仅行驶不到4公里抵达收费站，对方竟报价1500元，经协商后最终收取了1400元。

当事人陈先生表示，目前拖车的大理保通道路救援服务有限公司已联系他，提出删除相关视频即可退款。但他并未接受，他希望相关部门介入调查、依法处罚。

云南交投大理管理处应急指挥中心表示此事正在积极核实办理，其他不便透露。（据2月25日封面新闻，九派新闻）

拖车正在拖运陈先生的车辆

大过年的出来自驾游却遇上车辆爆胎，令人糟心，又在无可奈何的情况下，被索取高额拖车费用，更是让人感觉憋屈愤懑。春节期间高速车流密集，车辆突发故障不仅让车主陷入困境，也给公共交通带来安全隐患，及时拖车既是为了给车主解燃眉之急，也是维护高速交通秩序的必要之举。遇到这种事，车主往往处于“没得选”的被动境地，为了尽快脱困，即便面对不合理报价，也只能被迫接受，而这似乎就成了一些拖车公司肆意抬价的可乘之机。

陈先生向拖车公司工作人员支付了1400元

陈先生的遭遇是一个典型的例子。按照云南省高速救援服务收费标准，7座以下客车拖行10公里以内收费300元一次，而他拖行不到4公里却被收取1400元，即使考虑到春节期间的溢价，这样的差价也远超合理范围，难逃“宰客”之嫌。而且，收费方式是个人账户转账，更显得极不规范。

比起费用的高昂，更让人难以理解的是，收费标准为何，谁在收钱，竟然全是“糊涂账”。陈先生质疑收费依据，该公司称是“统一标准”，之后记者追问计费细节，该公司又只说起步价400元，其余避而不答，之后更是翻脸不认账，称拖车的是“外面的人”。如果是“外面的人”，为何穿着“保通救援”字样的服装？又是怎么接到通知来拖车的？前后矛盾、遮遮掩掩，要么是管理根本就是“草台班子”，要么就是存心背刺消费者。

最让人疑惑的是，据陈先生说，涉事拖车公司是交警协助联系的。国家明确规定，严禁公安交通管理部门指定社会救援机构，就算不是指定，只是协助，交警对接的也应是正规救援机构，可这家公司漫天要价还试图捂嘴，一听说陈先生要曝光就提出删帖退费，行为充满“匪气”，这是为何？

据当地交警部门介绍车辆发生故障时，他们会联系大理交投集团下属的清障救援公司，那么这家公司是否属于该范畴？如果说，这家公司真是国企下属企业，如此肆无忌惮的高额收费，更令人心惊，岂不是借着“官方背景”乱来？交警的协助联系无形中也为企业“背了书”，让车主放松了戒备，更难免让人怀疑这背后是否存在变相指定，利益勾连？

目前，当地相关部门对问题推来推去，云南交投大理管理处应急指挥中心事发5日了还在核实，问到拖车收费标准就表示不清楚，而这一标准，大理州公安局交通支队竟也不知情，又将皮球踢回了交投大理管理处，这样“没人管”的态度，就是对消费者权益的忽视，对不良商家的纵容。

大理是闻名全国的旅游城市，每年吸引了无数自驾游客，高速拖车费收得如此“趁火打劫”，不但损害了当事车主的合法权益，更会严重破坏城市的文旅形象。相信很多人看到这件事，第一反应就是：赚黑心钱的恐怕不止这一家公司，以后谁还敢自驾去这里？不法商家赚得盆满钵满，代价却是整个城市的文旅口碑。

高速公路清障救援具有公共服务属性，绝不能成为部分人随意喊价，趁乱发财的“摇钱树”。早在2010年，国家就明确要求规范高速清障救援收费，可乱象依旧频发，根源在于监管不力，处罚不严。涉事公司提出“删视频就退款”，恰恰说明其深知自身行为违规，害怕引起舆论关注，这背后是否有更复杂纠葛的利益链条，值得深挖到底。

“挟车要价”的恶劣行为绝不能敷衍了事，监管部门应积极作为，查清问题根由，厘清救援公司与相关部门的关系，依法严惩违规行为，明确收费标准并严格监督执行，督促施救费用回归合理区间，给陈先生一个交代，给广大车主一个明白。击碎不良商家坐地起价的底气，才能让游客在遭遇困境时，真正得到雪中送炭的帮助，而不是“任人宰割”的劫难。

（来源：极目新闻）