2025皮卡大事件回顾11月篇 “翘尾”蓄势

　　11月，2025年临近尾声，国内皮卡市场在温和反弹中展现出积极信号。国内终端销量环比增长5.5%，虽同比仍呈下滑态势，但“小翘尾”行情为市场注入一丝暖意。与此同时，新车上市迎来小高潮，从8万元级的实用工具车到25万元的高端乘用化皮卡，产品矩阵持续丰富。此外，海南露博会与广州车展两大展会联动，进一步推动皮卡从运输工具向生活方式载体转型，而出口市场的强劲增长则为行业提供了关键增量。

　　11月，国内皮卡终端销量达18834辆，环比增长5.5%，但同比下滑12.7%，反映出市场仍处于缓慢复苏阶段。1-11月累计销量232707辆，同比下跌6.1%，与近五年同期均值相比存在明显差距，消费动能尚待进一步释放。

　　与内销的温和表现形成鲜明对比，皮卡出口持续高歌猛进。11月出口量达31931辆，同比激增53.17%；1-11月累计出口286017辆，同比增长25.22%，出口量已显著超越国内销量，成为拉动行业增长的核心引擎。其中新能源出口同比增幅高达390.98，显示中国电动皮卡在海外市场的竞争力不断增强。

　　新车市场同样看点多多，多款皮卡新品密集登场，覆盖不同价位与使用场景，混动技术普及与配置升级成为主旋律。

　　郑州日产推出锋坦Frontier Pro，提供汽油、柴油及插混三种动力，插混版搭载1.5T发动机与双电机，综合扭矩800N·m，纯电续航135公里，售价区间为18.99-24.99万元，主打科技与多场景适应性。江西五十铃RE-MAX瑞迈则以8.68-10.98万元的亲民价格切入工具市场，搭载2.8T柴油发动机，强调实用性与性价比。

　　11月开幕的2026年广州车展成为新品秀场。2026款长城炮系列全面升级，越野炮标配三把机械差速锁与9种驾驶模式，乘用炮搭载Coffee OS 3智能座舱，商用炮起售价下探至9.98万元，实现从越野、家用到商用的全场景覆盖。吉利雷达PHEV系列（参数丨图片）搭载雷神EM-P混动系统，综合续航达1068公里，百公里油耗仅1.5升，以13.88-15.98万元的价格主打经济性与智能化。

　　此外，高端与个性化市场也有亮点，捷途纵横F700内饰谍照曝光，配备35.4英寸“天际屏”与插混动力，定位高端越野市场；荷兰改装厂基于路虎卫士130打造的皮卡版本虽货箱仅90厘米，但凭借定制化内饰与豪华材质，展现出小众市场的创新活力。

　　11月，海南露博会与广州车展相继举办，突显皮卡在户外生态与技术迭代中的关键角色。

　　海南露博会首次设立“皮卡生活方式展区”，集结长城、江铃、雷达等8大品牌共16款车型，通过房车牵引、露营搭建、垂钓保障等场景化演示，深化皮卡与户外生活的联结。儋州市政府同步推出3000—8000元购车补贴，以真金白银激发消费热情。

　　广州车展则成为技术风向标。上汽大通发布全新“众辉标”并亮相星际X EV纯电皮卡，续航560公里，配备空气悬架；江淮悍途PHEV系统扭矩高达1000N·m，创国产皮卡纪录；广汽领程概念皮卡GAC PICKUP 01展示智能底盘与窄路通行模式，预示智能化技术加速落地。这些产品共同指向电动化、智能化、高端化的行业趋势。

　　总结：

　　11月的中国皮卡市场在承压中稳步调整。内销市场依赖新品与政策刺激逐步回暖，出口与新能源则担当增长主力。产品层面，混动技术快速普及，智能配置持续下放，价格带不断拓宽，满足从工具到生活的多元需求。未来，随着全球化布局深化与新能源技术迭代，皮卡市场有望在挑战中开辟更广阔的发展空间。